La sexta corona mundial de Loeb en Gales

Finalmente como se esperaba el francés Sebastien Loeb junto a Daniel Elena se consagraron por sexta vez consecutiva como campeones mundiales de la especialidad con la marca Citroën, gracias al estupendo andar del C4 WRC del fabricante del doble Chevron, que se queda nuevamente en esta temporada 2009 con los dos títulos más significativos de la disciplina a nivel internacional, el de pilotos con Loeb y el de constructores con Citroën Racing, derrotando a M-Sport de Ford que tuvo una actuación interesante y digna durante todo el año peleando mano a mano el certamen con Mikko Hirvonen pilotando el Ford Focus RS WRC, que en esta 3era jornada del día de hoy con 4 tramos clasificatorios tuvo un rendimiento muy bueno quedándose con dos mejores tiempos, pero sucumbiendo toda chance de triunfo y posibilidad de título ante Loeb, por la rotura y desplazamiento del capo del auto del equipo de Malcom Wilson, perdiendo un minuto con respecto a su rival directo por el torneo.
Lo que indica que era imposible en este rally poder ganarle a Sebastien en condiciones normales, el campeonato se ha definido con el mejor, Sebastien Loeb y el C4 WRC.
Por otra parte buen trabajo de Dani Sordo con el otro C4 WRC batiendo a Petter Solberg con otra unidad similar de su propia escuadra en el tercer puesto, mientras que Ogier (C4 WRC) tuvo que desertar y Latvala sufrió grandes problemas técnicos en su Ford y finalizó muy retrasado el rally Gales.
A continuación le detallamos los números y posiciones del rally Rac en Inglaterra, más precisamente en Cardiff.

Clasificación final del Rally de Gran Bretaña 2009
1- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3h 16’25”4
2- Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009), +1’06”1
3- Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +1’07”1
4- Petter Solberg/Phil Mills (Citroën C4 WRC), +1’28”1
5- Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2008), +6’28”0
6- Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +7’46”0
7- Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009), +12’11”9
8- Conrad Rautenbach/Daniel Barritt (Citroën C4 WRC), +14’27”8
9- Eyvind Brynildsen/Denis Giraudet (Skoda Fabia S2000), +22’22”7
10- Armindo Araújo/Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo IX) +24’18”8

Clasificación final del Campeonato del Mundo de Rally del 2009
Pilotos
1- Sébastien Loeb (Francia/Citroën), 93 puntos
2- Mikko Hirvonen (Finlandia/Ford), 92 puntos
3- Dani Sordo (España/Citroën), 64 puntos
4- Jari-Matti Latvala (Finlandia/Ford), 41 puntos
5- Petter Solberg (Noruega/Citroën), 35 puntos
6- Henning Solberg (Noruega/Ford), 33 puntos
7- Matthew Wilson (Gran Bretaña/Ford), 28 puntos
8- Sébastien Ogier (Francia/Citroën), 24 puntos
9- Federico Villagra (Argentina/Ford), 16 puntos
10- Conrad Rautenbach (Zimbabwe/Citroën), 9 puntos

Constructores
1- Citroën Total World Rally Team, 167 puntos
2- BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 140 puntos
3- Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 80 puntos
4- Citroën Junior Rally Team, 47 puntos
5- Munchi’s Ford World Rally Team, 23 puntos

Seoane arribo séptimo en la final

Se disputo la final de la fecha once del campeonato 2009 del TC Pista Mouras en el autodromo Platense, y logrando un buen trabajo Gastón Seoane finalizo en el séptimo puesto. El piloto de Melchor Romero que partía en el puesto once, logro realizar una muy buena largada metiéndose noveno en la curva uno. Acomodado en la fila india comenzó a pelear con Lucas Fernández (Chevrolet N°49) por el octavo puesto, pero tuvo que mantenerse ahí ya que el auto de seguridad salio a pista en dos oportunidades. Relanzada la competencia y pasadas algunas vueltas en una maniobra ajustada en la entrada al mixto salto al octavo lugar, y comenzó a descontar la diferencia que tenia con los de adelante, tal es así que a pocas vueltas del final, aprovechando la succión de Amezcua y Montans en el final de la recta logra sobrepasar a los dos. Sobre el final de la competencia una ida de trompa se acentúo en el Ford Falcon número ocho y tuvo que resignar algunas posiciones, pero a pesar de eso arribo séptimo a la bandera a cuadros.
Finalizada la competencia Gastón Seoane manifestó “Estoy conforme con lo que hice hoy el auto funciono muy bien, y a pesar de que tenia una ida de trompa me las arregle para llevarlo…. Esta es la primera competencia que corro este año en la categoría, el auto es nuevo para mi y para el equipo, tenemos que empezar a conocerlo y encontrarle los limites….Le agradezco a Sergio Gómez y a Fernando Davancens por el trabajo que hicieron con su equipo durante el fin de semana para que yo pueda correr, a Martín Costanzo por el motor que me dio, y al equipo de Walter Alifraco por el asesoramiento brindado” dijo el representante de Melchor Romero que espera con ansias la próxima competencia.

1 41 MANGONI SANTIAGO CHEVROLET 12 22;22,722
2 28 EBARLIN JUAN JOSE FORD 12 0,283
3 60 GASPARRI MARCOS FORD 12 5,426
4 34 CENTURION JUAN MANUEL FORD 12 6,641
5 101 AMEZCUA JUAN JOSE FORD 12 7,867
6 105 MONTANS FEDERICO FORD 12 9,163
7 8 SEOANE GASTON FORD 12 9,424
8 49 FERNANDEZ LUCAS CHEVROLET 12 10,132
9 1 DEVOTO MATIAS CHEVROLET 12 14,082
10 122 BELHART GUILLERMO FORD 12 16,492

TC RIOPLATENSE

Convocatoria
Sr. Asociado: De acuerdo con el ART 29 del estatuto social, se convoca a Asamblea General Extraordinaria a realizarse el día 7 de Noviembre a las 18.30 hs. En el Autodromo Roberto Mouras de La Plata, ubicado en RUTA 2 KM 49. Para tratar el siguiente orden del día.

ORDEN DEL DIA:
1. Apertura de la Asamblea por parte del presidente.
2. Consideración del Balance General del Ejercicio Económico, iniciado el 1 de Julio del 2007 y finalizado el 30 de Junio de 2008, y la aprobación del Ejercicio Económico iniciado el 1 de Julio de 2008 y finalizado el 30 de Junio de 2009.
3. Autorización a la C.D para proponer modificaciones estatutarias cuya aprobación será en Asamblea General Extraordinaria convocada a tal efecto.
4. Designación de la Junta escrutadora para verificar el resultado de la elección de: 1 PRESIDENTE – 1 VICEPRESIDENTE – 6 VOCALES – 3 REVISORES DE CUENTAS TITULARES Y UN REVISOR DE CUENTAS DE SUPLENTES.
5. Proclamación de los miembros electos
6. Designación de 2 asociados para firmar el acta correspondiente.

Confirmada la novena fecha del calendario.

En el día de ayer, luego de la reunión mantenida por los miembros de Comisión Directiva, se determino que la próxima fecha se disputara el fin de semana del 7 y 8 de noviembre en el autodromo Roberto Mouras de La Plata.
Para dicho evento se empleara el trazado mayor “Sin Chicana” de 4165 metros de extensión del autodromo platense, y se realizara una competencia especial, como ya se efectúo en tres oportunidades en lo que va de la temporada denominada “Carrera Doble”, la cual consta de una clasificación, que determina el ordenamiento de partida para la primera final, y del resultado de la primera competencia se invertirá la grilla entre aquellos pilotos que haya arribado con el 100% de las vueltas para conformar el ordenamiento de partida de la segunda competencia. Se recuerda que dicha carrera otorga puntaje y medio, y que la inscripción se lleva a cabo el miércoles previo a la misma.
Para mayor información comunicarse al (0221) 451- 5633, a nuestros mail tcrioplatense@hotmail.com / prensa@tc-rioplatense.com.ar o con la Comisión Directiva

TERRANOVA CON MITSUBISHI

Mitsubishi se llevó al mendocino Orly Terranova para correr el Dakar Argentina - Chile 2010

Tras su buena actuación en el rally desarrollado a comienzos de año, el mendocino fue tentado y cambió de equipo. Dejó BMW y correrá el Dakar del bicentenario para la marca japonesa.
Faltan dos meses y medio para el comienzo del Rally Dakar Argentina - Chile 2010, y la gran esperanza nacional en la competencia dio una inesperada noticia en las últimas horas. El piloto mendocino Orly Terranova correrá la tradicional y exigente carrera con Mitsubishi.
De esta manera, tras su buena actuación en el Dakar 2009 con BMW, el mendocino dejará la marca alemana para subirse a una camioneta de la compañía japonesa, que había amenazado hace meses con no participar en la próxima edición del rally que nuevamente recorrerá caminos argentinos y chilenos.
Tras cerrar el acuerdo, el piloto mendocino está practicando con la nueva máquina en Marruecos. Trascendió también que Eduardo Pulenta no será el copiloto de Terranova. Mitsubishi logró 12 triunfos en sus 26 participaciones en el Dakar, incluyendo siete títulos consecutivos entre 2001 y 2007. El rally de este año fue conquistado por el sudafricano Giniel de Villiers y el copiloto alemán Dirk von Zitzewitz en un Volkswagen Touareg.

Tremoli “tener un solo digito para la próxima temporada”

Ramiro Tremoli esta logrando un brillante año en la categoría.
El piloto de Chascomus, a pesar del acotado presupuesto con que cuenta, logró junto a su equipo equilibrar muy bien a su Falcon, y siempre esta en la pelea por los puestos de vanguardia. En la fecha pasada metió un décimo puesto de clasificación, término quinto en la segunda serie, y en la final, a pesar de tener que penalizar por los Boxes por no mantener distancia con el de adelante a la hora de la largada, remonto hasta lograr un octavo puesto final.
“Estoy enojado por que considero que no me equivoqué en la largada, creo que largue muy bien y no cometí errores, tuve que cumplir con un pase y siga que no tendría que haber existido pero bueno ya esta… Es una lastima por que me acomode sexto en la largada y tenia un superauto que estaba para mucho mas, pero bueno, se dio así… Estoy contento, pude pasar muchos autos, a pesar de que los chicos del equipo a veces me cargan por que dicen que no paso a nadie para no rayar al auto, hoy me la jugué quería estar mas adelante, quiero sumar para el campeonato, ya que el objetivo nuestro para este año es el de tener un solo digito para la próxima temporada. Seria muy importante para mi y para mi equipo ya que hacemos un gran sacrificio para venir a correr. Espero para la próxima competencia tener el mismo potencial que tuvimos en esta y también la cuota de suerte que siempre nos acompaña”, expreso el piloto de Chascomus que lleva sumados hasta el momento 57 unidades en el campeonato, que lo posicionan en el noveno lugar.

HISTORIA - LELLA LOMBARDI

Maria Grazia Lombardi (Frugarolo, Italia, 26 de marzo de 1941 - Milán, 3 de marzo de 1992), más conocida como Lella Lombardi, fue una de las pocas pilotos mujeres que participaron en Fórmula 1.Esta simpática italiana inició su carrera deportiva en 1972 compitiendo con Lotus y Brabham en las Formulas Monza y F3 en Italia, obteniendo excelentes resultados. A finales de 1973 se adjudicó el Campeonato Italiano de Formula Ford, y pasó inmediatamente a disputar, en 1974, al volante de un F5000, el famoso campeonato Shellsport. La temporada se saldó con un cuarto puesto en la clasificación final, que no hizo tener la menor duda a sus patrocinadores de que la Fórmula Uno estaba a su alcance. Debutó en Fórmula 1 en la clasificación para competir en el Gran Premio de Inglaterra, un 19 de julio de 1974, llevada a cabo en el autódromo de Brands Hatch, pero lamentablemente no pudo clasificar con su Brabham BT 42 – Ford Cosworth para competir al día siguiente. Como dato anecdótico cabe resaltar que le tocó en suerte el número más alto dado a un Fórmula 1, el insólito 208. Además su tiempo fue de 1:23’3 y Nikki Lauda con una Ferrari 312 B3 logró la pole – position con un tiempo de 1:19’7 solo 3 segundos y 6/10 menos. Luego al año siguiente, 1975, compite en 12 Grandes Premios, obteniendo su mejor resultado y hasta ahora el de todas las mujeres que hubieran competido en F1, al llegar sexta en el Gran Premio de España, corrido el 27 de abril, en el peligroso circuito urbano semipermanente de Montjuich, ubicado en Barcelona. Cabe agregar que el día anterior al realizarse la clasificación hubo incidentes y muchas voces se alzaron en contra de la realización de esa carrera, debido a las condiciones extremadamente peligrosas del circuito. Uno de los mayores críticos fue el piloto brasileño, Emerson Fittipaldi, campeón mundial de 1972 y que luego repetiría ese logro al final de ese año.

Una vez que se largó la carrera, Fittipaldi abandonó la misma en forma de protesta, sin dar la primera vuelta y no hubo que esperar mucho para que se desatara la tragedia. Durante la vuelta 25, de las 75 previstas, el piloto alemán Rolf Stommelen con su Hill GH1 - Ford Cosworth, que estrenaba ese día, perdía su alerón trasero a más de 250 km/h y en su descontrolado vuelo, mataba a cinco personas, además de sufrir él mismo fracturas en sus piernas. El GP era interrumpido con bandera roja en la vuelta 29 y se proclamaba ganador a otro alemán, Jochen Mass, piloto de Mc Laren. Como no se había cumplido con más de la mitad de las vueltas pactadas, los comisarios decidieron tomar como válidas las posiciones que los pilotos tenían hasta aquél momento por lo que la carrera entregó la mitad de puntaje y ya que Lella Lombardi circulaba 6º, con su March 751/2 Ford – Cosworth, en el momento de la detención de la carrera obtuvo 0.5 puntos, siendo hasta ahora la única mujer en haber obtenido puntaje en una carrera por el Campeonato mundial de Fórmula 1. En las 11 carreras restantes de ese año, tuvo 6 abandonos, una no-clasificación (Mónaco), un 7º puesto en Alemania (Nürburgring), un 14º en Holanda, un 17º en Austria y un 18º en Francia, siendo su mejor clasificación de largada, el 17º puesto de largada, logrado en Bélgica (Zolder). En 1976, nada más empezar la temporada, perdió el apoyo de sus patrocinadores y tuvo que “echarse” en los brazos de John McDonald y su equipo RAM para algunas participaciones lamentables en Inglaterra, Alemania y Austria.

En ésta última, y solventados los problemas legales del equipo, terminó la carrera en un meritorio 12º puesto. En 1976, corrió en Brasil (14º), en Inglaterra y Alemania, no pudo clasificar para largar y su último Gran Premio fue en Austria, en donde arribó 12º con un Brabham BT 44 / B – Ford Cosworth. Fuera de la Fórmula Uno, Lella encontró su hueco en el Campeonato del Mundo de Resistencia. En ese marco, y con los Osella oficiales –y el apoyo de Giorgio Francia como copiloto habitual- Lombardi se adjudicó el Trofeo Ignacio Giunti en Vallelunga en 1981, las 3 Horas de Mugello en 1981 y una excelente segunda posición en los 1000 Kilómetros de Monza ese mismo año. Más tarde en la década, Lella participó en el Campeonato Británico de Turismos, en dónde se convirtió en una presencia habitual. Falleció en Milán, el 3 de marzo de 1992, poco antes de cumplir 51 años debido a un cáncer.

Agradecemos por la nota a Marily Trincavelli de Schwander

AUTOCLASICA SAN ISIDRO

El fin de semana largo de octubre, una nueva edición de Autoclásica

Durante el fin de semana largo del 09 al 12 de octubre se llevará a cabo una nueva edición de Autoclásica, el mayor festival de motos y automóviles clásicos de Sudamérica, en el nuevo predio de los Jardines del Hipódromo de San Isidro.

Autoclásica renueva este año su propuesta de deslumbrar a los visitantes con la exhibición de 400 automóviles y 200 motos en estado original, perfecto funcionamiento y de categoría internacional. También sorprenderá con singulares atracciones y ofrecerá para los coleccionistas su ya clásico Autojumble, stands de clubes de todo el país y del exterior y una excelente propuesta gatronómica para disfrutar del paseo.
Un rigurosísimo jurado premiará a los ejemplares sobresalientes de cada una de las categorías FIVA (Federación Internacional de Vehículos Ancianos) en exhibición y como broche final, se disputará entre los mejores automóviles de la exposición el concurso que consagrará el esperado Best of Show.
Organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, esta novena edición de Autoclásica abrirá sus puertas el 09, 10, 11 y 12 de octubre entre las 10 y las 18.30 horas en el nuevo predio asfaltado de los jardines del Hipódromo de San Isidro, con acceso por la esquina de Av. Santa Fe y Av. Márquez.

Doohan competirá sobre cuatro ruedas en China

El quíntuple Campeón del Mundo de MotoGP volverá a la pista en noviembre para participar en la Carrera de Campeones, que se celebrará en el estadio olímpico de Pekín.

Mick Doohan, ganador de cinco títulos consecutivos en la elite del motociclismo entre 1994 y 1998, formará equipo con su compatriota Jamie Whincup, actual Campeón de Supercars V8 de Australia, en la Copa de Naciones que se disputará en la República de China el martes 3 de noviembre. Ambos corredores formarán el Team Australia en representación de su país, y posteriormente buscarán la gloria individual en la Carrera de Campeones que se disputará el miércoles 4 de noviembre.
"La Carrera de Campeones es un evento muy divertido" comentó Doohan. "En junio corrí en Portugal la Carrera de Campeones para Leyendas, y fue una gran experiencia, así que tengo muchas ganas de participar en la Final Mundial de Pekín. ¡Me puedo imaginar lo bueno que va a ser! Tengo un gran compañero en Jamie Whincup para la Copa de Naciones, y haremos todo lo posible para lograr que Australia gane la corona".
Doohan es el último de una lista de nombres famosos del mundo de las dos ruedas que han tomado parte en la Carrera de Campeones. También lo hicieron con anterioridad el seis veces campeón de MotoGP, Valentino Rossi, el triple campeón del Mundo de Superbikes Troy Bayliss y el múltiple medallista de oro en los X-Games Travis Pastrana.
Whincup, que ganó la legendaria carrera Bathurst 1000 touring car de Australia en los últimos tres años, también se mostró entusiasmado por enfrentarse en la Carrera de Campeones Copa de Naciones con rivales como el ex piloto de F1 Michael Schumacher o el actual líder del campeonato de F1 Jenson Button.
"Va a ser un evento impresionante. Habrá coches increíbles y rivales de la talla de Schumacher y Button, es increíblemente emocionante", declaró Whincup.
Los alemanes Michael Schumacher y Sebastian Vettel llegarán a Pekín como actuales Campeones de la Copa de Naciones y con el objetivo de sumar un nuevo título a los conquistados en 2007 y 2008 en el estadio de Wembley. Si lo hacen, Alemania se convertirá en la primera nación en ganar la `Race of Champions´ Copa de Naciones en tres ocasiones.

LOEB GANÓ EN CATALUNYA

Administrando la ventaja conseguida desde el primer Especial, el equipo Citroën Total World Rally Team logró su tercer doblete de la temporada en Catalunya. Gracias a su sexta victoria del año, Sébastien Loeb terminó a solo un punto de Mikko Hirvonen en el Campeonato del Mundo de Pilotos. La segunda posición de Dani Sordo permitió a Citroën conseguir los puntos suficientes para asegurarse el quinto título Mundial. El título de pilotos se decidirá en el Rally de Gran Bretaña, del 23 al 25 de octubre.
Separados por solo 1'' 5 en la largada de la última etapa, Sébastien Loeb y Dani Sordo estaban en buena posición para lograr el objetivo fijado por Olivier Quesnel. Antes de eso, sin embargo, había que hacer dos pasadas por el bucle de tres especiales situadas al oeste de Salou. Había que disfrutar al volante, mantener la máxima concentración y hacer disfrutar al numeroso público que se agolpaba en las especiales, con lo que los pilotos de los C4 WRC no se relajaron.
Sébastien Loeb volvía al parque de asistencia de Salou con una ventaja de 2'' 3: “Sobre todo tengo cuidado de no salirme del trazado para evitar los pinchazos. No sirve de nada intentar ganar dos décimas que no necesitamos. Sigo atento porque la pista sin duda estará bastante complicadas en la segunda pasada».
Las tres últimas especiales no lograron cambios en la clasificación, Sébastien Loeb se llevó la 53ª victoria de su carrera: “Era importante conseguir el doblete aquí, tanto para asegurar el campeonato de constructores como para relanzar la lucha por el campeonato de pilotos. Todo el mundo hizo un gran trabajo este fin de semana y los coches funcionaron muy bien. Quiero dar las gracias a Dani, por desempeñar su papel como compañero de equipo a la perfección. Si no hubiera sido tan importante este fin de semana, estoy seguro de que los espectadores del Rally Catalunya de este año hubieran visto una batalla tremenda."
"Estoy orgulloso de haber contribuido a otro título mundial para Citroën," añadía Dani Sordo. "Este título es el resultado de un auténtico esfuerzo de equipo. No se puede dejar a un lado a ingenieros, mecánicos y todos los miembros del equipo, que también han contribuido al éxito de hoy."
"El resultado de hoy nos ha permitido cumplir nuestro primer deseo de la lista de 2009 al asegurarnos el título de constructores*," subrayaba el director de Citroën Racing Olivier Quesnel. "Gracias al magnífico apoyo de Dani y Marc, Seb y Daniel podrán centrarse ahora en una sola cosa en el Rally GB, que será terminar por delante de Mikko Hirvonen para intentar ganar un sexto título de pilotos. También quiero felicitar a Petter Solberg y Sébastien Ogier por su sólida actuación aquí en España. Gracias a ellos, los C4 WRC han ganado 17 de los 18 tramos del fin de semana."
El director general de Automobiles Citroën, Frédéric Banzet estaba en España para el final de la prueba: "Un quinto título mundial* para Citroën era la mejor manera posible de completar el fin de semana en el que celebramos el 90º aniversario de Creative Technology en todo el mundo. Además del resultado en sí, me impresionó la popularidad y el calor de este rally. Tuvimos muchos invitados de Citroën llegados de toda Europa y pudieron ver un espectáculo de altísima calidad. Ahora les deseo la mejor suerte a Sébastien Loeb y Daniel Elena en su lucha por conseguir el sexto título mundial en Gales a finales de mes."

El Argentino Federico Villagra, a bordo del Ford Focus del equipo Munchi's WRT finalizó octavo, en lo que fue la ultima actuación del año para el "Coyote" en el WRC.

VETTEL DOMINA EN SUZUKA

Sebastian Vettel dominó las 53 vueltas del Gran Premio de Japón desde la pole position, manteniendo sus opciones al campeonato en un día en que Rubens Barrichello y Jenson Button solo pudieron terminar en las últimas posiciones de puntos.
Vettel convirtió su pole en una cómoda ventaja al principio de la carrera, consiguiendo ahorrar un poco de combustible y controlando el ritmo de Lewis Hamilton, que empezó muy fuerte. El actual campeón utilizó el KERS en la salida para pasar a Jarno Trulli y colocarse segundo, pero no consiguió despegarse del piloto de Toyota.
Trulli mantuvo la presión sobre Hamilton y consiguió recuperar el segundo puesto en la segunda y última ronda de paradas hasta conseguir una bien merecida segunda posición.
Kimi Raikkonen presionó mucho en el segundo set de la carrera y se llevó como premio el cuarto puesto, ya que consiguió pasar a Nick Heidfeld. El piloto de BMW Sauber perdió tiempo en su segunda parada mientras el equipo mejoraba la hidráulica lo que, combinado con el ataque de Raikkonen, le hizo perder la cuarta posición.
Rubens Barrichello empezaba la carrera 15 puntos por detrás de su principal rival por el título Jenson Button, pero tuvo problemas de ritmo con su segundo juego de neumáticos. El brasileño perdió terreno y estuvo muy presionado por su compañero en las últimas cinco vueltas.
Con dos puntos por la séptima posición, Barrichello se dirige a Interlagos 14 puntos por detrás de Button, mientras Vettel está solo dos puntos por detrás de Barrichello, a 16 de Button.
Brawn Mercedes no se aseguró todavia el campeonato de constructores. Tienen 35,5 puntos de ventaja sobre Red Bull a falta de dos carreras, con 36 puntos en juego.
Fernando Alonso salió desde el puesto 16º e hizo un buen uso de su estrategia de una sola parada, y terminó en 10ª posición en el que ha sido un funesto fin de semana para Renault. Su compañero de equipo Romain Grosjean no pudo hacer mucho, pero al menos terminó 16 º.
El dúo de Toro Rosso formado por Jaime Alguersuari y Sebastien Buemi fueron los únicos abandonos de la carrera, este último piloto se estrelló ayer después de salirse en la rápida curva 130R. Alguersuari salió ileso de un incidente, pero el accidente hizo que el coche de seguridad saliera rápidamente y por única vez en la carrera. Buemi mientras tanto luchó por conseguir mejorar tras la línea de salida de la carrera y se retiró poco después por un problema con el embrague.
Sujeto a penalización, tanto el campeonato de pilotos como el de constructores van a Brasil con Vettel volando alto tras su paseo hoy domingo por Suzuka.

TC MOURAS - 3ra. SERIE

1 14 FIORDA CESAR FORD
2 45 BERGANZA ALEJANDRO DODGE
3 18 ORTIZ ALDO FORD
4 111 LOPEZ NAZARENO FORD
5 79 CRUSITA GASTON FORD
6 82 MARCILESE PABLO CHEVROLET
7 31 COPPOLA MARIANO FORD
8 22 VASCHETTI GUSTAVO FORD
9 89 GUARDATTI AGUSTIN FORD
10 122 LORIO JUAN MANUEL TORINO
11 34 LASARTE EDUARDO FORD
PROMEDIO: 167.231 KM/H

TC MOURAS - 2da. SERIE

1 24 DENTELLA CRISTIAN CHEVROLET
2 87 LOPEZ EMILIANO TORINO
3 12 GENTILE PEDRO CHEVROLET
4 15 GONZALEZ ADRIAN CHEVROLET
5 182 KOHLER CLAUDIO FORD
6 74 GIGENA ANDRES FORD
7 19 ONDARCUHU JUAN MANUEL FORD
8 16 GARBELINO JUAN FORD
9 83 MORICONI GUILLERMO FORD
10 56 ARRAÑA CARLOS DODGE
11 100 ZELJKOVICH OSVALDO FORD
12 40 COLLAZO DANIEL FORD
PROMEDIO: 165.777 KM/H

TC MOURAS

1ra. SERIE
AUTODROMO ROBERTO MOURAS - 4265 M
HORA: 16:45
1 36 PEREZ BRAVO EMMANUEL CHEVROLET
2 101 LABORITTO FERNANDO DODGE
3 30 PEREZ FEDERICO FORD
4 20 FERRANTE GASTON FORD
5 52 RICARDO GASTON DODGE
6 23 WIGLEY DANIEL CHEVROLET
7 78 CAGLIARDI FABIAN FORD
8 86 LAGO JORGE CHEVROLET
9 51 RODRIGUEZ CLAUDIO FORD
10 90 ANINO ARIEL CHEVROLET
11 33 LABORITTO FEDERICO FORD
12 4 MASSON DANIEL DODGE
PROMEDIO: 143.963 KM/H

Pernia logró su primera pole en TC2000

LARGA 1° EN LA CARRERA NOCTURNA

LOPEZ FUE EL MAS RAPIDO PARA EL DOMINGO El TC2000 brindó una emocionante clasificación en el circuito Callejero Ciudad de Santa Fe con innumerables variantes y la finalmente pole de Leonel Pernia (Equipo Petrobras) para la Carrera 1, que se disputará en la noche del sábado; en tanto que José María López (Equipo Petrobras) marcó el mejor registro para la Carrera 2 que se desarrollará el domingo.
“No sabía cual era mi techo en los circuitos callejeros y ahora me encuentro con esta pole. Por suerte quedó para mí por muy poquito. Evidentemente fue un gran trabajo del equipo que habla a las claras con tener a Silva y López segundo”, comentó Pernía, quien logró la primera pole de su historial en TC2000.
La clave de la sesión clasificatoria estuvo en la conversada chicana, que fue modificada para esta temporada, y donde los pilotos debían sortearla con la mayor rapidez posible, pero sin tocar los neumáticos que la delimitaban porque se le retiraban los tiempos.
Al respecto de la chicana, López consideró que “cuesta mucho ver las gomas de la chicana al estar más abajo de la línea de la puerta”
Así fue que el transito por la variante terminó de determinar lo que sucedería luego para la Carrera 1, ya que López había sido el más veloz pero se le retiraron dos tiempos por tocar los muñecos de goma y de esa manera el campeón cayó al tercer lugar detrás de sus compañeros de escuadra Leonel Pernia y Juan Manuel Silva, quien se ubicó segundo.
A pesar de la quita de tiempos, los registros fueron velocísimos y Pernía marcó la pole con 1m17seg874/1000, mientras que sus compañeros del Equipo Petrobrás también bajaron la barrera del minuto dieciocho, siendo los únicos que lo lograron.
Detrás del tridente de los New Civic se ubicó Norberto Fontana (Toyota Team Argentina), seguido de Gabriel Ponce de León (Ford-YPF), Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion), Fabián Yannantuoni (DTA) –le retiraron cinco tiempos- Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Emanuel Moriatis (Basalto TTA) y Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), quien solamente completó una vuelta rápida antes de golpear su Mégane II.
Para la Carrera 2 del día domingo, se invirtieron las posiciones entre compañeros y López si tuvo su revancha al quedarse con el mejor tiempo que lo deposita en el primer lugar de partida, seguido de Pernía y Silva. Una marcada muestra del poderío que el Equipo Petrobras desplegó en las calles santafesinas.
Ahora solo resta que se haga la luz para vivir la segunda carrera nocturna de la historia de TC2000…

ALEJANDRO LEVY, PRIMERO POR POCO

Campeonato Federal de Rally
Rally de Rojas

Sábado 3 de octubre, primera etapa
En una jornada que a pesar de iniciarse fresca, alcanzó apenas pasado el mediodía los 27 grados, Alejandro Levy se viene imponiendo en la vigesimoquinta edición del rally de Rojas, por 12 segundos en la Clase N4, sobre su hermano Carlos. Gonzalo Monarca, el habitual rival de los Levy, quedó fuera de carrera a poco del inicio, al caer en una zanja, donde quedó a pesar de los grandes esfuerzos de la tripulación y público, los que resultaron infructuosos y dejaron a Monarca viendo como se le iba de las manos la vanguardia del torneo, sin poder defenderla. El tercer lugar, lo ocupa el reaparecido Walter Rodríguez, quién tuvo que esforzarse mucho para dejar atrás por poco, a Luciano Goicoechea.
La disputa entre los participantes de la N4 2000, fue muy dura, especialmente por el ritmo que impuso el local Walter Roldan, quién superó a Lucas Gómez por solo 10 segundos y a Carlos Murrone que también es acosado de muy cerca por Federico Gómez.
Matías González, es el primero de la Clase A, seguido a seis segundos por Marcos Benedetto y este a su vez por medio segundo, viene sosteniéndose sobre Nicolás Díaz.
Esta vez, Santiago Solari viene superando con algo de comodidad a Darío Gueli en la N3 y Sebastián Zubillaga, por solo cuatro segundos, se impone en la Clase N2 sobre el campeón Juan Rochaix.
En la promocional N1, Luciano Bonomi viene en la delantera, seguido por Santiago Santillana y José Lacoppola.

HORARIOS DEL FIN DE SEMANA

AUTÓDROMO ROBERTO J. MOURAS
SÁBADO 03/10/09:
10:00 HS. – ENTREN. FORMULA METROPOLITANA
10:20 HS. – ENTREN. TC PISTA MOURAS
10:40 HS. – ENTREN. TC MOURAS
11:30 HS. – ENTREN. TC PISTA MOURAS
11:50 HS. – CLASIF. FORMULA METROPOLITANA
12:30 HS. – CLASIF. TC MOURAS 3 Tercios
13:20 HS. – CLASIF. TC PISTA MOURAS 2 Grupos
14:00 HS. – CLASIF. FORMULA METROPOLITANA
14:30 HS. – ENTREN. TC BIPLAZA BRANDSEN
15:00 HS. - 1º SERIE TC MOURAS 6V
15:40 HS. - 2º SERIE TC MOURAS 6V
16:20 HS. - 3º SERIE TC MOURAS 6V
DOMINGO 04/10/09:
08:55 HS. - FINAL TC PISTA MOURAS 12V
09:40 HS. - FINAL FORMULA METROPOLITANA 12V
10:05 HS. - FINAL TC MOURAS 15V
11:20 HS. – CLASIF. TC BIPLAZA BRANDSEN
11:45 HS. – CLASIF. FORMULA 1 MEC. ARG
12:15 HS. - 1º SERIE TC BIPLAZA BRANDSEN 6V
12:40 HS. - 2º SERIE TC BIPLAZA BRANDSEN 6V
13:10 HS. - FINAL FORMULA 1 MEC. ARG 12V
14:00 HS. - FINAL TC BIPLAZA BRANDSEN 12V

Inscriptos TCM para este fin de semana

4 MASSON DANIEL D
12 GENTILE PEDRO CH
14 FIORDA CESAR F
15 GONZALEZ ADRIAN CH
16 GARBELINO JUAN F
18 ORTIZ ALDO F
19 ONDARCUHU JUAN M. F
20 FERRANTE GASTON F
22 VASCHETTI GUSTAVO F
23 WIGLEY DANIEL CH
24 DENTELLA CRISTIAN CH
29 POSSE ANGEL CH
30 PEREZ FEDERICO F
31 COPPOLA MARIANO F
33 LABORITTO FEDERICO F
34 LASARTE EDUARDO F
36 PEREZ BRAVO EMM. CH
40 COLLAZO DANIEL F
45 BERGANZA ALEJANDRO D
51 RODRIGUEZ CLAUDIO F
52 RICARDO GASTON D
55 CONTE LUCAS F
56 ARRAÑA CARLOS D
74 GIGENA ANDRES F
78 CAGLIARDI FABIAN F
79 CRUSITA GASTON F
82 MARCILESE PABLO CH
83 MORICONI GUILLERMO F
84 ACUÑA NAHUEL CH
86 LAGO JORGE CH
87 LOPEZ EMILIANO T
89 GUARDATTI AGUSTIN F
90 ANINO MARCELO CH
100 ZELJKOVICH OSVALDO F
101 LABORITO FERNANDO T
111 LOPEZ NAZARENO T
122 LORIO JUAN MANUEL T
182 KOHLER CLAUDIO F

Inscriptos TCPM para este fin de semana

1 DEVOTO MATIAS CH
3 HERRERA AGUSTIN F
12 DIAZ GASPAR CH
17 BERETTA MARCELO F
21 CAMPOS CRISTIAN F
23 ARANES GREGORIO F
25 CAPARELLO DIEGO CH
27 BARROSO EZEQUIEL F
28 EBARLIN JUAN JOSE T
30 TOMASELLO JUAN CH
31 NIETO MARIANO CH
32 GREGORIETTI CARLOS F
33 RUEDA RODRIGO F
34 CENTURION JUAN M. F
35 ROMERO NICOLAS F
38 de MIGUEL ANDRES F
39 ARIAS MANUEL F
41 MANGONI SANTIAGO CH
45 BERALDI ABEL D
49 FERNANDEZ LUCAS CH
50 PEREZ MARCELO D
51 GOMEZ JUAN F
52 GIANCATERINO JUAN F
53 CONDE JUAN F
54 RODRIGUEZ SERGIO F
58 BALLESTRELLI CARLOS CH
60 GASPARRI MARCOS F
71 NUÑEZ ANTONIO CH
98 GARCIA HECTOR F
105 MONTANS FEDERICO F
144 RIOS PABLO F

EL WRC ESTÁ EN CATALUNYA, JUGANDO GOLF!!

Las Estrellas de la FIA World Rally Championship participaron de una clase un poco diferente a lo que hacen habitualmente. Estuvieron jugando golf antes del inicio del Rally RACC de Catalunya - Rally de España. Jari-Matti Latvala y Henning Solberg fueron acompañados por copilotos Miikka Anttila, Cato Menkerud, Michael Orr y Scott Martin, en el Port Aventura Golf Course. El piloto de Stobart VK M-Sport Ford, Scott Martin, fue quien se llevó los honores.
Jari-Matti Latvala dijo: "He asumido recientemente la práctica del golf, por lo que esta era una buena excusa para entrar un poco más en práctica. Debo decir que jugué muy bien, absolutamente fantástico. Hemos jugado contra miembros de los medios de comunicación por lo que fue una buena manera de colaborar con ellos y relajarse antes de que empiece el evento. " Henning Solberg agregaba: "Tuvimos un gran recorrido y fue una experiencia maravillosa; lo volveremos a hacer en las sedes de todo el mundo en que tengamos que viajar a competir. Fue muy divertido y creo que voy a estar tratando de conseguir unas cuantas lecciones más antes de jugar contra los chicos de nuevo! "

EL CALLEJERO SERA ESCENARIO DE LA 9ª FECHA

Ayrton Molina, este fin de semana va por el objetivo que sera la 9ª fecha del Campeonato de la Formula Renault 1.6, sera en el callejero de la ciudad de Santa Fe, con todo listo para afrontar esta importante fecha y seguir en la buena senda, luego del buen trabajo realizado que lo tuvo como poleman en Neuquen.
Se realizaron importantes trabajos en el Tito 02, y se controlo todo, luego de la carrera, y todo quedo preparado para el arranque de esta 9ª fecha. “Soy muy optimista para el fin de semana, no realizamos pruebas en el auto, pero si estuve trabajando mucho en la parte fisica y mental, es una carrera especial en el que hay que estar muy concentrado, tendra la particularidad que la clasifica se hara en horario nocturno, y eso sin dudas sera un gran desafio para el cual me estuve preparando" indicó Ayrton Molina , al tiempo que se mostró ansioso por encarar la quinta fecha: " Con el equipo hemos logrado una comunicacion excelente, tenemos un gran conocimiento del auto y eso nos hace que el fin de semana podamos ir haciendo un trabajo de menor a mayor y con una enorme confianza en el grupo humano que tenemos y mentalizado en poder realizar un buen trabajo en Santa Fe y continuar disfrutando de este buen camino que venimos realizando junto al equipo GF racing" concluyó.La Formula Renault 1.6 ira por su novena fecha,en esta ocasión, sobre el dificil trazado callejero de 3143.5 mts de la provincia de Santa Fe, que la Formula recorrerá 20 veces o un maximo de 30 minutos en la final del domingo.La actividad en pista para la Formula Renault 1.6, comenzará el dia Viernes con el entrenamiento 1, luego el sábado sera el turno del segundo entrenamiento y las clasificaciones que tendra la particularidad de realizarse en horario nocturno y televisada en directo por TyC Sport,, de los cuales los mejores 10 tomaran parte de la superclasificacion, que asi dara forma a la grilla de largada para la final del dia Domingo.
El Campeonato Argentino de Fórmula Renault 1.6 está encabezado por Facundo Ardusso (Gabriel Werener competicion) con 106 puntos, segundo se ubica Francisco Troncoso (GF Racing) con 91 y tercero Ayrton (GF Racing)con 66 unidades.

CLUB REGIONAL DE KARTING

Es evidente que la tecnología avanza y el Club Regional de Karting no se queda atrás.
Luego de la llegada del transponder para tomar los tiempos clasificatorios y de esta manera no dejar dudas sobre la veracidad de los mismos, implementamos la carpa Philco con televisores en boxes y parque cerrado, para mostrar los tiempos registrados en plena actividad. Ahora también desde esta carrera gracias a la gente de cronometraje les podemos brindar a todos los que quieran, la posibilidad de conectarse en forma directa con el sistema Wi-Fi a los tiempos desde su box.

Sabemos que es un desafío nuevo y lo encaramos como tal, el resultado se ve reflejado en brindarles a los pilotos y preparadores la posibilidad de seguir mejorando en bien de cada uno de ellos y de la categoría.
La forma de ingresar es: www.cronovay.com

Web: www.regionaldekarting.com.ar
E-mail: regionaldekarting@yahoo.com.ar

TC RIOPLATENSE

Comunicado de Prensa

Comunicamos a los Pilotos y Equipos, que la inscripción para la tercera fecha se realizara como se hace habitualmente, el miércoles previo a lacompetencia, con la salvedad que en esta oportunidad la misma tendrá comienzo a partir de las 19,30hs, debiendo hacer la misma efectiva sin excepción, y que su valor es de $300.

También se le hace recordar que realizando la inscripción en término se obtienen dos puntos para el campeonato.

Para mas consultas comunicarse al (0221) 451 5633 o a nuestros mail:
tcrioplatense@hotmail.com y prensa@tc-rioplatense.com.ar
Prensa TC Rioplatense

LOEB MARCHA PRIMERO

La gran fiesta del Rally Argentina dió comienzo con el super especial del Estadio Córdoba de 2,40 kilómetros de extensión. Más de 20 mil espectadores se dieron cita para vivir el inicio de la 29º edición de la fecha mundialista en Argentina. El francés Sebastien Loeb a bordo de su Citroen C4 WRC fue el más veloz, marcando un registro de 2m 23s 6. En segundo lugar se ubicó el finlandés Mikko Hirvonnen (Ford Focus WRC) a 1,0 seg, y tercero el español Dani Sordo (Citroen) a 1,1 seg. Jari – Matti Latvala es cuarto a 1,9 y quinto Sebastian Ogier a 2,5 seg. En el Grupo de Producción el piloto de Qatar, Nasser Al-Attiyah (Subaru) es quien hizo el mejor tiempo, con 2m 27s 8. En segundo lugar está Toshi Arai (Subaru) a 2,7 seg, y tercero Eyvind Brynildsen (Mitsubishi) a 2,8 seg.
Mañana la competencia seguirá con la realización de 8 pruebas especiales. La primera de ellas será la prueba especial número 2 La Cumbre – Agua de Oro de 14,94 km de extensión que se largará a las 7:45 hs.

Abu Dhabi Ferrari Park

En tarde de hoy, Jueves 23 de Abril de 2009, Kimi Raikkonen y Felipe Massa presentaron el logotipo del futuro Parque Temático de Ferrari, que se abrirá en la Isla de Yas, en Abu Dhabi, en el año 2010, todo esto en el circuito de Sakhir.

El Parque, previsto por Aldar Propiedades bajo la licencia de Ferrari, será el mayor parque cubierto de este tipo en el mundo, sobre una superficie de alrededor de 250.000 metros cuadrados. Más de 20 atracciones tematicas tendrá el Parque, y que será dedicado a toda la familia: dos pistas de montaña rusa con los autos que compiten unos contra otros, pistas de karting y pistas de "Duna-buggy", así como una torre con una altura de más de 60 metros.

LOS NUEVOS COLORES DE CITROEN

Marc Marti, Daniel Elena, Dani Sordo y Sebastien Loeb

Presentacion del Road Show

Citroen Argentina, presentó oficialmente el Road Show, que con los pilotos oficiales Sebastien Loeb y Dani Sordo, llevará a cabo el sábado 18 de abril, a las 15 Hs, en la Avenida Del Libertador y Avenida Sarmiento de Capital Federal, donde los pilotos brindaran, tripulando un Citroen C4 WRC, un incomparable espectáculo, sorteando varios escollos preparados exprofeso, que seguramente deslumbrará a todos los presentes.

RALLY DE ARGENTINA

SE PRESENTÓ OFICIALMENTE EL RALLY ARGENTINA 2009 EN EN ACA
La 29º edición del Rally Argentina fue presentada esta mañana en la sede del Automóvil Club Argentino de la ciudad de Buenos Aires. El evento será válido por la quinta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) y se llevará a cabo del 23 al 26 de abril en la provincia de Córdoba.
La ceremonia estuvo encabezada por el Presidente del ACA, Dr. Jorge Rosales, el Presidente de la Comisión Deportiva Automovilística de la institución, Ing. Carlos García Remohí, y el Licenciado Leonardo Boto Álvarez, Secretario Ejecutivo de Improtur. También estuvieron presentes en la cabecera, el Intendente de la Ciudad de Villa Carlos Paz, Carlos Felpeto, el Gerente de Marketing de Personal, Máximo Dupont, el Director de Red Propia Argentina de YPF, Enrique Levallois Ordóñez, el señor Jorge Mandelbaum, en representación de La Caja de Seguros S.A., y el Coordinador del Rally Argentina, Arquitecto David Eli.
García Remohí destacó el gran trabajo que realiza la organización año tras año, que permite que este sea uno de los rallies más convocantes de cada temporada. El éxito de esta competencia tiene como ejes fundamental, el operativo de seguridad que en cada edición permiten disfrutar de un fin de semana de fiesta en las sierras cordobesas.
Por su parte, Carlos Felpeto, le dio la bienvenida nuevamente al Rally Argentina y coincidió con Boto Álvarez en la importancia que tiene este evento para fomentar el turismo en la región central y como promoción de los paisajes de nuestro país.

Mañana la presentación en Córdoba.
Mañana miércoles 15 de abril a las 12:00 horas se llevará a cabo la Presentación del Rally Argentina 2009 en la ciudad de Córdoba. La ceremonia se llevará a cabo en el Hotel César Carmán (Av. Sabattini 459) y contará con la presencia de las máximas autoridades de la provincia que recibirá a la competencia.

La nueva Coupé Megane

COMIENZA EL TC BONAERENSE

DAKAR - Charla con Luc Alphand

Luc Alphand: “Estamos en plena forma”
El antiguo número uno mundial de esquí alpino es uno de los grandes protagonistas del Dakar con tres podios sucesivos, alcanzando la más alta distinción en 2006. Llega a Sudamérica con la ventaja de dos victorias en el continente en 2006 y 2007.
¿Cómo administra un antiguo vencedor del Dakar los últimos días antes de la carrera?He pasado ocho días en casa en Serre-Chevalier antes de tomar el avión rumbo a Argentina. Ha hecho un tiempo magnífico. He aprovechado para disfrutar al aire libre y para mantenerme en forma. Físicamente, está todo hecho, tan cerca de la salida uno ya está listo. Hago footing un día sí y un día no, unos cuarenta minutos en las pistas de esquí de fondo. Y todas las mañanas esquío. Pero con calma, con mucho cuidado. Con un tiempo así, resulta perfecto.
Saliste para Buenos Aires el 27 de diciembre, ¿por qué tan pronto?Queríamos acostumbrarnos al cambio de hora y adaptarnos lo más rápido posible a la diferencia entre el invierno y el verano. La temperatura es un factor importante que no hay que perder de vista.
¿Has aprovechado para correr un poco?Estuvimos trabajando con los coches hasta el 18 de diciembre en Pont-de-Vaux. Luego salieron en avión para llegar el 23 de diciembre. No los volveremos a tocar antes de la salida de la carrera. No nos preocupa. Hemos trabajado con los vehículos antes y conozco bien parte del Dakar por haber ganado en dos ocasiones el Rally Por las Pampas. Recuerdo bien las etapas hacia Copiapo y La Serena.
¿Motiva haber ganado ya en este terreno?Hay muchas razones por las que estamos en plena forma. Personalmente estoy muy animado. Conozco algo la región y lo que me encanta de nuestra disciplina es precisamente el elemento de adaptación y anticipación.

Asociación Pilotos Turismo Pista

APTP

IMPORTANTES NOVEDADES PARA EL 2009
El mundo y por consiguiente el país sufren una crisis y la APTP no es ajena a ello, por consiguiente tomamos medidas tanto técnicas como deportivas o de formato para hacer de este próximo 2009 un año distinto. Aquí informamos sobre las mismas.

CALENDARIO
Con la autorización de la CDA del ACA, de las 11 fechas que componen el Campeonato 2009, 9 fechas se realizaran adentro (6 en Buenos Aires y 3 en La Plata).
De esa forma los preparadores, pilotos y equipos en este año no tienen costo de traslados, hotelería y varios

ENTRENAMIENTOS PREVIOS
Están prohibidos los entrenamientos entre carreras, los únicos habilitados son los comunitarios a realizarse el viernes anterior a la prueba final, con los motores sellados (los mismos se utilizan todo el fin de semana).
Los Pilotos debutantes en el automovilismo están autorizados a una prueba mas entre carrera, cuando la misma sea en Buenos Aires o La Plata la pueden realizar cuando deseen y cuando la competencia es en el interior la misma será autorizada a realizarse el jueves anterior a la prueba final, sin obligación de sellar motor.
NEUMATICOS
Clase 2: Los neumáticos que utilizará la Clase durante las Pruebas Oficiales, serán un máximo 2 cubiertas nuevas por carrera y se resellaran 4 cubiertas usadas de la carrera anterior por Piloto provistas por A.P.T.P., en la primer fecha del campeonato 2009 se puede comprar cuatro (4) cubiertas nuevas.
Clase 3: Los neumáticos que utilizará la Clase durante las Pruebas Oficiales, serán un máximo 4 cubiertas nuevas por carrera y se resellaran 2 cubiertas usadas de la carrera anterior por Piloto provistas por A.P.T.P., en la primer fecha del campeonato 2009 se puede comprar seis (6) cubiertas nuevas.
El Comisario Técnico dispondrá el control de su utilización a la salida del sector de Boxes de cada sesión oficial o en el momento o lugar que aquel lo considere necesario.

CAMBIO DE MOTOR O TAPA DE CILINDRO
Aquel Concurrente que decidiera cambiar el Block y Tapa de Cilindro o Tapa de Cilindros luego de las Pruebas de Clasificación o Serie mantendrá el derecho a largar, pero retrocederá 12 lugares obtenidos de su clasificación.
Si se decidiera desmontar Tapa de Cilindro (sin ser cambiada) cargara los siguientes kilos Clase 2 10 kg. y Clase 3 15kg .

Por la H. Comisión Directiva
Claudio E. VAZQUEZ
Presidente A P T P

Oficina de Prensa: Carlos García Murdock cgmprensa1@yahoo.com.ar
Para mayor información puede visitar nuestro sitio en Internet: www.aptp.org.ar

TC 2000 PLATENSE

Y VOLVIÓ EL OPEL, VOLVIÓ DE UDAETA

Walter de Udaeta con el Opel K-180 volvio al triunfo este fin de semana pasado, en la que fue la anteúltima fecha del torneo 2008 de la categoría. Lo acompañaron en el podio Ruben Barzabal, con Taunus y Miguel Aquilio, tambien con Opel.

TURISMO 4000 ARGENTINO

SE TRABAJA EN EL EQUIPO CAMPEON

A pesar de haber ganado en 9 de Julio el Campeonato 2008 de Turismo 4000 Argentino, no se detiene la labor en el equipo de Aldo Tedeschi, quien venció en la ultima fecha disputada en el escenario bonaerense y, con ello, logró quedarse con el nº 1 para la temporada entrante.
En el auto del joven santafesino se está repasando las suspensiones traseras y delanteras, mientras que Mammarella Racing trabaja en el motor del auto para ser colocado a la brevedad.
Tedeschi se consagró Campeon 2008 de Turismo 4000 Argentino con 20 años de edad, siendo el piloto mas joven en lograr ganar el certamen de la categoría. Ademas, con nueve victorias logradas, es el segundo piloto mas ganador en la estadística, solo superado por Alejandro Garofalo, que tiene diez exitos.

EL NUEVO MITSUBISHI EN EL RALLY ARGENTINO

EL EVO X PODRIA DEBUTAR EN EL GRAN PREMIO
Javier Villagra anticipa lo que será el Mitsubishi Evo X

Mientras el VRS trabaja pensando en el Rally de San Juan, en donde Federico Villagra puede consagrarse campeón, uno de los directores del equipo, Javier Villagra, explica también como será el auto del 2009, el Mitsubishi Evo X

¿Qué te pareció el debut del Evo X en el mundial?

Por lo que se vio no anduvo muy bien. Prácticamente no ganaron ningún prime, y ni siquiera le ganaron a los Evo IX y a los Subaru nuevos. El auto debutó en asfalto y peleó contra los Subaru, pero en tierra no anduvieron muy bien. Tampoco hay mucha información y estamos esperando que venga Federico de Japón para que nos cuente algo. Pero por los tiempos no anduvieron muy bien.

¿Cuán distinto es respecto al Evo IX?

El auto es todo distinto. Uno de los puntos negativos es que el auto es 60 kilos más pesado. Entre los puntos positivos dicen que la ciclística del chasis es mejor, que dobla un poco más, las levas del escape son variables, el motor es de aluminio, pero hasta que no lo tenga al lado de un Evo IX no tenemos nada. Nos acaban de llegar las jaulas, también por avión vienen otros elementos que llegan más rápidos como los blocantes. La electrónica no llega a fin de mes.

¿Para cuándo planean el debut?

La idea mía es hacerlo debutar ahora a fin de año, pero venimos muy retrasados porque no podemos sacar el auto de aduana, hace un mes que lo tenemos esperando. Por su puesto dependerá de que si Federico sale campeón. Si es así, prefiero largarlo crudo y probarlo realmente en carrera. No es lo mismo que hacer pruebas, en las carreras sabés si anda o no anda. El auto es totalmente distinto al Evo IX, no tiene nada de esta evolución. Prácticamente no hay elementos que vayan de un auto al otro, y queremos empezar a trabajar. Seria un desarrollo casi de cero. En ese sentido hay que trabajar bastante y empezar a encontrarle los secretos. Por eso estamos todos expectantes para empezar a verlo. Lo ideal sería correrlo en el Gran Premio. Yo no quiero que el auto sea una bomba. Yo quiero saber si se rompe algo, si aguanta, y como es el chasis, y no tanto el motor. La electrónica del motor a veces termina siendo más fácil que la puesta punto general del auto, incluyendo el chasis y los amortiguadores.

TC RIOPLATENSE - 11º FECHA

El gran ausente este fin de semana. El piloto de Bolivar, Luis Mori, se "baja" de la lucha por el campeonato.

INSCRIPTOS PARA EL FIN DE SEMANA
GARRIZ JUAN JOSE
LEMA MARTIN
SCUMBURDI JORDAN
PAZIENZA ALEJANDRO
JACK JAVIER
FONSECA MAURO
DIMAIO SEBASTIAN
PAPANFUR EDGARDO
CUTINI FERNANDO
INSUA HERNAN
MANCO DANIEL
COSTANZO ALEJANDRO
OVETTINI SILVIO
RAPARI DARIO
FERNANDEZ MARTIN
RIBOLDI RAUL
TRIVILLIN MAURO
REY GUILLERMO
MONTEIRO HECTOR
SEOANE GASTON
GOICOECHEA MARINA
MARQUEZ EDUARDO
PELUSO JOSE LUIS
CAMARDELLO RODOLFO
POLITANO JULIO
SINAGRA CARLOS
RUGERI GERARDO
TREMOLI RAMIRO
RODRIGUEZ SERGIO
MORELLI GASTON

JUAN MANUEL CENTURION

CON LA TRANQUILIDAD DE TENER LA CORONA
Juan Manuel Centurión se presentará este fin de semana en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata, por la undécima fecha del certamen anual de la categoría GT 2000.
Centurión llegará a esta fecha con la tranquilidad de haber logrado el campeonato la fecha anterior en la ciudad de 9 de Julio.
El piloto de Villa Elisa realizó pruebas esta semana en el mencionado Autódromo, sobre el auto de su coequipier Fernando Astrella. Ambos pilotos probaron con vista a la próxima temporada una nueva caja de velocidades de marchas secuenciales junto a Marangoni, el titular del equipo que lo consagró campeón.
Juan Manuel Centurión nos decía: el equipo de Marangoni trabajó en esta semana previa en la revisión general del auto y realizó el reemplazo de los inyectores del Scorpion- Megane con vista a esta carrera. A su vez probamos una nueva caja de velocidades en el auto de Astrella logrando buenos resultados. Vamos a esta nueva fecha con las mismas ganas que fuimos a todas las anteriores y esperemos que los resultados se sigan dando.

TURISMO 4000 ARGENTINO EN BAIRES

Este fin de semana se presentarán las categorí­as Turismo 4000 Argentino y Turismo Internacional, en el Autodromo de Buenos Aires, utilizando las variantes Nº 12 (T4000) y 8 (T. Internacional).
Entre las dos categorí­as habrá un total de 50 autos que formarán parte del espectaculo deportivo que integrarán las categorí­as Fiat Uno ASM; Formula 07; Copa Fiesta y Amigos Fiat 1.4.
La lista de inscriptos habilitados para las categorí­as son las siguientes:
TURISMO 4000 ARGENTINO
1. ALDO TEDESCHI (FORD FALCON)
2. ESTEBAN RETAMAR (FORD FALCON)
3. MAURICIO SELVA (CHEVROLET)
4. JORGE LAGO (CHEVROLET)
5. GABRIEL SELVA (CHEVROLET)
6. ROBERTO ARRAUSI (CHEVROLET)
7. GASTON SAINT GERMES (FORD FALCON)
8. FRANCO BERARDO (CHEVROLET)
9. DANTE VIGLIANCO (CHEVROLET)
10. CARLOS GONCALVES (CHEVROLET)
11. IVAN SARTORI (CHEVROLET)
12. PATRICIO SOTO (CHEVROLET)
13. GASTON RICARDO (FORD FALCON)
14. JORGE BELLI (CHEVROLET)
15. FABIO YABAR (CHEVROLET)
16. RODOLFO BIANCHI (CHEVROLET)
17. JULIAN ROLANDI (FORD FALCON) - REGRESO -
18. ROBERTO NAIVIRT (FORD FALCON)
19. HERNAN ROJAS (CHEVROLET)
20. GUSTAVO COSTA (CHEVROLET)
21. FABIAN HEREÑU (DODGE) - REGRESO -
22. JORGE RUAX (FORD FALCON)
23. OSCAR GAMARI (CHEVROLET) - REGRESO -
24. JAVIER FUNCIA (CHEVROLET)
25. FEDERICO LARROQUE (CHEVROLET)
26. CARLOS RAMOS (CHEVROLET)
27. MATIAS CABEZON (CHEVROLET)
28. CARLOS MISERDA (CHEVROLET) - DEBUTANTE
29. ADRIAN TRACOGNA (CHEVROLET) - DEBUTANTE -
30. WALTER ALMEIDA (CHEVROLET) - DEBUTANTE -
31. JORGE FLORIO (FORD FALCON) - REGRESO -

TURISMO INTERNACIONAL
1. GUILLERMO D´AGUANNO (ALFA ROMEO)
2. ALEJANDRO FRANGIOLI (BMW)
3. ADRIAN TRACOGNA (BMW)
4. CARLOS BANFI (BMW)
5. CARLOS SCHIAFFINI (BMW)
6. EDGARDO VERGAGNI (HONDA)
7. NELSON GUIDI (AUDI)
8. JUAN DE LA TORRE (BMW)
9. FABIAN SVEGLIATI (BMW)
10. NELO ECHEVERRIA (HONDA)
11. CARLOS ZAMPARO (BMW)
12. SALVADOR ECHEVERRIA (HONDA)
13. GASTON FONTANA (BMW)
14. NESTOR VOLONTE (SEAT)- REGRESO -
15. DANILO PECCI (BMW)
16. JORGE SCHIAFFINO (ALFA ROMEO) - DEBUTANTE -
17. MATIAS MACHUCA (TOYOTA)
18. JOSE LUIS LOPEZ (BMW)

El cronograma comenzará mañana Sabado, con entrenamientos y clasificación para ambas categorí­as.
El Domingo se llevarán a cabo las series del T4000 en horas de la mañana y las finales serán: a las 12.45 horas la de Turismo Internacional, y a las 16.25 Horas la de Turismo 4000 Argentino.

NOTICIAS VARIAS - SABADO 20 de Septiembre

TC 2000
LA POLE DE LAS TERMAS FUE PARA LOPEZ
Una vez mas "Pechito" Lopez logra la pole en el TC 2000...
1 37 LOPEZ JOSE MARIA H. NEW CIVIC 5 1;34,462
2 5 LEDESMA CHRISTIAN CH. ASTRA 3 1;34,478 0,016
3 9 SILVA JUAN MANUEL H. NEW CIVIC 5 1;34,647 0,185
4 1 ROSSI MATIAS R. MEGANE 5 1;34,856 0,394
5 3 BASSO MARTIN F. FOCUS 3 1;34,866 0,404
6 10 OKULOVICH CARLOS H. NEW CIVIC 4 1;35,008 0,546
7 2 ORTELLI GUILLERMO R. MEGANE 5 1;35,019 0,557
8 33 BUGLIOTTI MARCELO CH. ASTRA 4 1;35,116 0,654
9 8 PERNIA LEONEL H. NEW CIVIC 5 1;35,166 0,704
10 13 DI PALMA LUIS JOSE F. FOCUS 5 1;35,268 0,806
11 11 FONTANA NORBERTO T. COROLLA 5 1;35,767 0,839
12 17 YANNANTUONI FABIAN CH. ASTRA 4 1;35,804 0,876
13 6 RISATTI RICARDO CH. ASTRA 5 1;35,816 0,888
14 4 PONCE DE LEON GABRIEL F. FOCUS 5 1;35,911 0,983
15 14 CARDUCCI LEANDRO F. FOCUS 5 1;35,973 1,045
16 18 CANAPINO AGUSTIN CH. ASTRA 5 1;36,119 1,191
17 39 BENAMO LUCAS H. NEW CIVIC 4 1;36,151 1,223
18 38 CACERES JUAN IGNACIO H. NEW CIVIC 5 1;36,233 1,305
19 42 GONZALEZ ALEJANDRO F. FOCUS 4 1;36,784 1,856

Ortelli y Lopez que luchan por el campeonato deberan recargar 11 y 12 puestos respectivamente por lo que Lopez largará la carrera clasificatoria desde la posición 13 mientras que Ortelli lo hará 18.En la primera fila estarán Josito Di Palma y Yanantuoni. En lo que hace a Ponce de León por segunda vez en la temporada quedó fuera de los 10 primeros.

TC MOURAS
GIALLOMBARDO SE QUEDO CON LA POLE
41 PILOTOS se presentaron en el TC Mouras con dominio de Mauro Giallombardo...
1 29 GIALLOMBARDO MAURO FORD 1;34,848
2 25 VENTRICELLI LUCIANO FORD 1;34,958 0,110
3 157 CASERTA GASTON TORINO 1;35,124 0,276
4 99 LABORITO FEDERICO TORINO 1;35,323 0,475
5 24 MASSON DANIEL CHEVROLET 1;35,431 0,583
6 47 FIDALGO PEDUZZI LUCAS TORINO 1;35,491 0,643
7 108 GENTILE PEDRO DODGE 1;35,528 0,680
8 117 FIORDA CESAR FORD 1;35,649 0,801
9 67 OUBINA ADRIAN FORD 1;35,835 0,987
10 14 GRUCCIO FABIAN DODGE 1;35,861 1,013

F. METROPLITANA
ALAN CASTELLANO ''POLE'' EN 9 DE JULIO
El piloto de Las Parejas fue el más rápido.
El joven piloto de Las Parejas, Alan Castellano con el Crespi/Renault que le atiende el equipo ''Scuderia Ramini'' se quedó con el mejor registro en la clasificacion general que por la 8a. fecha del certamen 2008 desarrolló hoy la Formula Metropolitana en el autódromo de 9 de Julio.
1 Alan Castellano, 1.16.732
2 Juan Barucca, a 676
3 Gaston Crusitta, a 761
4 Violeta Pernice, a 997
5 Emiliano Gonzalez, a 1.000
6 Lucas Alonso, a 1.144
7 Ruben Santana, a 1.192
8 Mauricio Allochis, a 1.329
9 Bernardo Poggi, a 1.421
10 Pablo Lemoine, a 1.471

IV GRAN PREMIO YPF ARGENTINO HISTORICO
Cumplida la 5º etapa entre San Juan y Villa Gral. Belgrano. y orden de largada de la 6º y última etapa finalizando la misma en Arrecifes " Cuna de Campeones"

1° CLASE A : N° 103 BERISSO CARLOS - BERISSO GUILLERMO - FIAT 600 E
1° CLASE B : N° 220 ZANARDI EDUARDO - CRIVELLI CLAUDIA - AUTO UNION 1000
1° CLASE C : N° 301 BREARD EUGENIO - BELLO JUAN PABLO - ALFA ROMEO
1° CLASE D : N° 415 GARRIDO WALTER - LOPEZ ALVARO - FORD CORTINA
1° CLASE E : N° 551 VILLACE DANIEL - CHOMIAK SERGIO - PEUGEOT 404
1° CLASE F : N° 602 TOMASELLO EDUARDO - TOMASELLO J. - M. BENZ 220
1° TC A : N° 3 REPILA JUAN CARLOS - MEIJIDE EDUARDO - FORD COUPE
1° TC B : N° 19 MAJDALANI MIGUEL - FONTANA ALBERTO - FORD COUPE
1° TC C : N° 47 GERMANA JUAN CARLOS - FISCHER NORBERTO - TORINO 380

Shrek Cordobes

F1 - EL GP DE BELGICA FUE PARA HAMILTON

Una vez más, carrera emocionante y vibrante hasta el final en el circuito de Spa Francorchamps. La lluvia caída antes del Gran Premio de Bélgica y en sus últimas cuatro vueltas ha resultado decisiva para que Kimi Raikkonen se haya quedado sin opciones en la lucha por el Campeonato del Mundo. En cambio, con su victoria de hoy, Lewis Hamilton ha firmado su noveno triunfo en el Mundial y amplía su ventaja en la clasificación sobre el segundo hasta los ocho puntos a falta de cinco carreras por disputarse. Pero el resultado final no sirve para explicar todo lo que ha sucedido esta tarde en el circuito de Spa Francorchamps, donde Raikkonen fue el que supo adaptarse mejor a las complicadas condiciones de la pista en la primera vuelta y pasó de la cuarta a la primera posición tras el primer giro, sobre todo gracias al trompo que hacía Hamilton en la primera frenada de la segunda vuelta. Raikkonen tomó el control de la carrera, pero no fue capaz de abrir una diferencia superior a los seis segundos con Lewis Hamilton, que nunca arrojó la toalla y se mantuvo ahí. El punto de inflexión de la carrera llegó a falta de tres vueltas para el final cuando una ligera lluvia comenzó a caer sobre la pista, lo que provocó que Raikkonen bajara su ritmo y que Hamilton se le echara encima. El británico no desaprovechó la oportunidad y comenzó el ataque al liderato en el inicio de la penúltima vuelta.
Hamilton intentó pasar al finlandés en la parada del autobus, pero no había espacio suficiente y Raikkonen defendió la trazada. Hamilton tuvo que cortar la curva y se reincorporó a la pista en la recta, cediendo la primera posición a Kimi, pero arrebatándosela en la frenada de La Source. Con la lluvia cayendo cada vez más fuerte y la carrera a falta de vuelta y media, Hamilton y Raikkonen se empleaban a fondo sobre unas condiciones muy peligrosas. Ambos tuvieron que esquivar al Williams de Nico Rosberg que hacía un trompo justo delante de ellos. Hamilton se salía a la hierba, pero volvía a pista, mientras que Raikkonen hacía un trompo antes de seguir. Segundos después Raikkonen perdía el control de su Ferrari y se estrellaba contra el muro antes de la última curva. Hamilton aguantaba el tipo en la última vuelta y se hacía con el triunfo por delante de Felipe Massa. Las últimas vueltas han sido sensacionales. Massa comenzaba la carrera desde la segunda posición de la parrilla, pero no fue capaz de seguir el ritmo impuesto por Raikkonen y Hamilton, sin embargo, el abandono del finlandés en la penúltima vuelta el permite acabar segundo y sumar ocho puntos que lo mantienen en la lucha por el título.

La tercera posición ha sido para Nick Heidfeld y BMW Sauber después de que decidieran parar en la última vuelta y cambiar a neumáticos intermedios. Rodando mucho más rápido que los que no habían parado, Heidfeld ha conseguido cruzar la meta en tercer puesto, solo 24 segundos por detrás de Hamilton y 14 segundos por detrás de Massa. Una vuelta más y Heidfeld incluso hubiera podido ganar la carrera. Ha sido una situación similar para Fernando Alonso en la última vuelta, ya que ha terminado en cuarta posición para Renault, superando al Toro Rosso Ferrari de Sebastian Vettel por una fracción de segundo. Robert Kubica ha tenido un fin de semana difícil en Bélgica, pero estaba bastante contento de haber recogido algunos puntos con la sexta posición, por delante de Sebastien Bourdais que, sorprendentemente, empezó la última vuelta en tercer puesto. En mojado no ha podido frenar a los que llevaban neumáticos intermedios, pero no se sabe cómo perdió terreno respecto a Vettel y Kubica. Con seis puntos, Toro Rosso Ferrari supera al equipo Honda en el campeonato de constructores. Timo Glock ha terminado en octava posición para Toyota, consiguiendo otro punto del campeonato, pero ha sido un día decepcionante para su compañero Jarno Trulli. El italiano ha hecho una salida impresionante desde la 11ª posición, subiendo más de media docena de posiciones en su camino a La Source. Por desgracia para el equipo Toyota, Bourdais ha chocado con la parte de atrás del TF108 al frenar y Trulli ha sufrido problemas durante el resto de la carrera. Mark Webber ha acabado noveno por delante de Heikki Kovalainen y en eso ha habido una cierta justicia, ya que el piloto de McLaren intentó adelantarlo anteriormente y obligó a Webber a hacer un trompo que le hizo perder puestos. Kovalainen, que hizo una muy mala salida desde la tercera posición de parrilla, recibió una penalización drive through por sus acciones y llegará a Monza sin haber conseguido puntos. David Coulthard ha terminado 11º en el segundo Red Bull Renault por delante de Nico Rosberg en el primer Williams. Adrian Sutil ha sido 13º con su Force India Ferrari por delante de Kazuki Nakajima, Jenson Button, Trulli y Giancarlo Fisichella. Rubens Barrichello se ha retirado de la carrera por un fallo en la caja de cambios mientras Piquet hice un trompo y se fue contra la barrera al principio de la prueba. Para Raikkonen, no haber podido acabar la carrera termina con sus aspiraciones al título, con lo que la lucha se convierte en un duelo a dos de cara al Gran Premio de Italia del próximo fin de semana.

NOTICIAS VARIAS - SABADO 6 DE SEPTIEMBRE

TRV6 - PONCE DE LEON LE GANO LA PULSEADA A SPATARO
Desde el primer entrenamiento de la mañana el Mondeo y el Passat se disputaron el mejor registro de la jornada girando con diferencias de milésimas hasta que finalmente el piloto YPF se quedó con la tanda decisiva al recorrer el circuito en 1m 34 s 533/000. El primer entrenamiento había sido del líder del torneo y el segundo de Ponce de León. A la hora de clasificar, Spataro fue el más rápido en la primera tanda y el de Junín se alzó con la última. Aunque esta vez la división en tercios de los 39 autos participantes determinó que el primer tercio iniciara las pruebas, seguido del segundo y después del tercero --lo que parecía restar interés al desenlace--, la clasificación final deparó emociones en todo momento. Ponce de León se aseguró la mejor posición en los primeros minutos, pero Spataro continuó girando intentando arrebatarle la pole. Cuando salió el segundo tercio, la sorpresa estuvo a cargo de Juan Manuel Silva y de Lionel Ugalde, quienes se ubicaron tercero y cuarto, desplazando a Diego Aventin al quinto puesto. Ya en los últimos quince minutos, la clasificación del tercer tercio, con la pista más sucia y el piso algo degradado en el ingreso a la recta principal, estuvo interrumpida por dos espectaculares despistes (de Martín Ponte y de Pamperito de Benedictis) y por el principio de incendio del auto de Sebastián Porto, quien después de haber terminado 17° la primera tanda clasificatoria, venía mejorando notablemente su registro y sufrió un problema eléctrico en el Mercedes. Otra sorpresa de último momento fue el giro de Sergio Alaux, debutante en la categoría y en este circuito que se ubicó 13° a sólo 672 milésimas de Ponce.En la Top Race Junior, Gonzalo Perlo fue el más veloz, seguido de Franco Vivian, el ganador de las dos últimas fechas de la categoría. Gabriel Ponce de León: “Lo hecho hasta ahora es muy bueno. En la última tanda bajó la temperatura y pudimos aprovechar muy bien la goma y el trabajo del equipo. Fue clave hacer el tiempo en la segunda vuelta”Emiliano Spataro: “Mejoramos de la tanda anterior a la última y el auto está más equilibrado; logramos corregir una pequeña ida de cola, pero no pudimos igualar la vuelta de Gaby que le salió redonda.”Juan Manuel Silva: “El resultado es muy bueno por todo el esfuerzo realizado por el RV Competición y por Maxi Juárez; los autos están muy competitivos para mañana.”Sebastián Porto: “Se prendió fuego cuando venía cerrando la segunda vuelta; aparentemente es algo eléctrico y por suerte el resto del auto no parece haberse dañado demasiado. Quedé 20° pero el Mercedes está muy equilibrado.

TN - BOSIO GANO SU SERIE Y LARGA EN PRIMERA FILA
Ezequiel Bosio continuó dominando hoy en el autódromo de La Plata, sobre el Renautl Clio del equipo Maquin Parts Racing ratificando la "pole position" y luego ganando la serie. En una jornada fría y lluviosa, obviamente los tiempos de la segunda tanda no sirvieron, quedándose el "Tato" con el mejor registro luego de haber ganado la primera tanda de ayer. De ese modo el piloto de Cruz Alta largó adelante en la primera serie, llevada a cabo hoy, en la cual estableció una gran diferencia desde la largada misma sobre sus perseguidores, triunfando de punta a punta y demostrando que es candidato para las dos finales de mañana. En la primera de ellas, desde las 9 hs, Bosio largará en la primera fila junto a su compañero de equipo Néstro Girolami, quien venció en la segunda serie, y delante de Esteban Tuero, líder del torneo y ganador de la batería más lenta, la tercera.
FÓRMULA UNO - GRAN PREMIO DE BÉLGICA

HAMILTON APLASTÓ AL RESTO

Quizás sea lo mas llamativo de esta clasificación, previa al G. P. de Spa Francorchamps en Bélgica, la presencia de los dos Toro Rosso entre los diez primeros.ES mas, Bourdais hizo el mejor tiempo en la primera tanda clasificatoria marcando un hito en la historia del equipo.Claro que a la hora definitiva, Lewis Hamilton con el Mc Laren se hicieron de la mejor posición de partida para mañana. Su registro de 1’47”338 para los 7.004 metros del trazado, le da derecho a largar en pole. Massa con la Ferrari largará a su lado al quedar segundo a 340 milésimas. Tercera posición para Kovalainen con el otro Mc Laren a 477 y cuarta para Raikkonen con Ferrari a 654. Heidfeld larga quinto con BMW y quedó a 977 mientras que el sexto es Alonso con Renault. El español clasificó a 1”166 de Hamilton. Séptimo quedó Webber con el Red Bull, octavo Kubica a 1,425, noveno Bourdais a 1,613 y décimo Vettel a 2,981, ambos con Toro Rosso. A partir de ellos, los que quedaron afuera de las otras tandas: Trulli – Piquet – Glock – Coulthard – Rosberg – Barrcihello – Button – Sutil – Nakajima y Fisichella.