MOTORES: Fórmula 1

Mostrando las entradas con la etiqueta Fórmula 1. Mostrar todas las entradas

viernes, 4 de febrero de 2011

miércoles, 2 de febrero de 2011

FÓRMULA 1 - LOS NUEVOS AUTOS

Las fotos de los nuevos modelos presentados ayer en Valencia

Scudería Toro Rosso

Williams

Red Bull

Sauber

Lotus

Mercedes Grand Prix

Lotus Renault

viernes, 28 de enero de 2011

LA NUEVA FERRARI F150 DE FORMULA 1

Ferrari presentó en Maranello, el auto con el que competirá en el próximo Mundial de Fórmula Uno, el F150, un monoplaza que homenajea a Italia y que supone una clara ruptura en su diseño con el pasado más reciente de la escudería.

En un acto retransmitido por televisión, los pilotos del equipo, Fernando Alonso y Felipe Massa, presentaron el nuevo coche, que homenajea el 150 aniversario de la unificación de Italia, de este 2011 y que se estrenará en Valencia en las pruebas que Ferrari llevará a cabo a partir del 1 de febrero.

"Afrontamos el 2011 con nuevos desafíos, con cambios en el reglamento. Será un año difícil en el que hay que aprender mucho", comentó Alonso. El piloto español dijo además sentirse más integrado ahora en el equipo y afirmó que su escudería se encuentra en un nivel máximo de "motivación y profesionalidad" para afrontar los desafíos que le aguardan esta temporada, que comenzará con el Gran Premio de Bahrein el 13 de marzo.

El F150 puede ser considerado como un "corte limpio respecto al pasado más reciente", debido a las distintas circunstancias, sobre todo los cambios del reglamento, que han hecho que cambie su diseño, en particular la aerodinámica.
Entre esos cambios reglamentarios, la escudería italiana destaca la reintroducción del sistema KERS, que ha propiciado una modificación "sustancial en la arquitectura de la parte anterior del propulsor".

"A primera vista, la parte anterior del bastidor del F150 parece más alta respecto a la del F10. Las bocas de las tomas de aire laterales se redujeron y se modificó la configuración de la dinámica sobre el piloto. La suspensión posterior es de nueva concepción, así como se revisó la delantera, siguiendo las modificaciones de la parte anterior del chasis".

La escudería italiana apostó, sobre todo, por la "fiabilidad", trabajando en particular sobre el aspecto de los neumáticos, dado que este año se competirá con los Pirelli.
El motor de inyección y ascensión electrónica del nuevo Ferrari tiene un peso de 95 kilogramos, es del tipo 056, con 8 cilindros, 32 válvulas y una cilindrada total de 2.398 cc.

En el monoplaza se puede ver la bandera de Italia. Está hecho con material compuesto de Honeycomb y fibra de carbono, y el peso total con agua, lubricante y piloto es de 640 kilos.

miércoles, 3 de marzo de 2010

José María Pechito López, como están las cosas??

Tenía contrato con los yankees de USF1 pero todo pinta que no van a arrancar sus autos este año. López se veía encarcelado por los bajos fondos en una escudería más muerta que viva, pero con el apoyo económico necesario para ir prácticamente a cualquier equipo.
Es ahora de manera oficial que el piloto cordobés sale a dar la cara con una frase liberadora para su carrera deportiva: “Acabo de regresar de Charlotte, donde se negoció un incumplimiento de contrato. Logramos escapar del contrato con USF1. Era una situación complicada, pero ahora somos libres”. Se espera que José Ramón Carabantes haga pública la alineación de sus pilotos mañana jueves, donde todo apunta a que Bruno Senna y Karun Chandok sean los titulares y Pechito el tercer piloto.
Felipe y Rosso andan en el tira y afloja para que los yankees les devuelvan los más de 800.000 Dólares que adelantaron para asegurar su asiento, dinero que no aparece por ninguna parte.
Como seguiría la novela?
1.- Bruno Senna no consigue el apoyo económico necesario.
2.- A la cuarta carrera Carabantes le pega una patada en el copkit.
3.- “Pechito” pasa a piloto titular.
Veremos…

jueves, 25 de febrero de 2010

FORMULA 1 – DIA 1 – MONTMELÓ

1º - Mark Webber - Red Bull - 1'21''487 - - 109v
2º - Nico Hulkenberg - Williams - 1'22''407 - 82v

3º - Nico Rosberg - Mercedes GP - 1'22''514 - 107v

4º - Pedro de la Rosa - BMW-Sauber - 1'23''144 - 73v

5º - Jenson Button - McLaren - 1'23''452 - 101v
6º - Vitantonio Liuzzi - Force India - 1'24''064 - 65v
7º - Fernando Alonso - Ferrari - 1'24''170 - 74v
8º - Vitaly Petrov - Renault - 1'24''173 - 74v
9º - Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1'24''869 - 111v
10º - Lucas di Grassi - Virgin Racing - 1'27''057 - 31v
11º - Fairuz Fauzy - Lotus Racing - 1'28''002 - 76v

viernes, 12 de febrero de 2010

LOTUS PRESENTÓ SU FÓRMULA 1

El nuevo Lotus, llamado T127 fue presentado hoy en Londres, y lleva los colores utilizados por el legendario equipo en los años 1950 y 1960.
Lotus vuelve a la Fórmula 1 este año luego de haber abandonado la categoría a final de la temporada 1994
El equipo es ahora propiedad de Tony Fernández, hombre de negocios de Malasia.
"Las palabras no pueden expresar cómo me siento hoy", dijo Fernandes. "Estaba muy emocionado cuando Clive Chapman dijo que este era como volver a los primeros días de Lotus." Y agregó: "Sabemos que llevamos una carga enorme y que tenemos un enorme camino por delante, pero eso nos honra y haremos todo lo posible para devolver a Lotus sus días de gloria"
El nuevo monoplaza estuvo girando en Silverstone a principios de esta semana y el equipo comenzará las pruebas en el circuito de Jerez junto a rivales, la próxima semana.
Jarno Trulli y Heikki Kovalainen serán los pilotos de Lotus este año.
El Jefe Técnico, Mike Gascoyne, dijo que Lotus tiene como objetivo el de hacer un trabajo profesional de este año. "Estamos en muy buena forma", dijo Gascoyne. "Tenemos que mejorar el ritmo de nuestro auto y los resultados del túnel de viento”
"Nuestro primer objetivo era estar en la grilla de largada del primer GP. Definitivamente vamos a hacer eso. El equipo se ve bien y el primer paso ya se ha logrado".

sábado, 6 de septiembre de 2008

NOTICIAS VARIAS - SABADO 6 DE SEPTIEMBRE

TRV6 - PONCE DE LEON LE GANO LA PULSEADA A SPATARO
Desde el primer entrenamiento de la mañana el Mondeo y el Passat se disputaron el mejor registro de la jornada girando con diferencias de milésimas hasta que finalmente el piloto YPF se quedó con la tanda decisiva al recorrer el circuito en 1m 34 s 533/000. El primer entrenamiento había sido del líder del torneo y el segundo de Ponce de León. A la hora de clasificar, Spataro fue el más rápido en la primera tanda y el de Junín se alzó con la última. Aunque esta vez la división en tercios de los 39 autos participantes determinó que el primer tercio iniciara las pruebas, seguido del segundo y después del tercero --lo que parecía restar interés al desenlace--, la clasificación final deparó emociones en todo momento. Ponce de León se aseguró la mejor posición en los primeros minutos, pero Spataro continuó girando intentando arrebatarle la pole. Cuando salió el segundo tercio, la sorpresa estuvo a cargo de Juan Manuel Silva y de Lionel Ugalde, quienes se ubicaron tercero y cuarto, desplazando a Diego Aventin al quinto puesto. Ya en los últimos quince minutos, la clasificación del tercer tercio, con la pista más sucia y el piso algo degradado en el ingreso a la recta principal, estuvo interrumpida por dos espectaculares despistes (de Martín Ponte y de Pamperito de Benedictis) y por el principio de incendio del auto de Sebastián Porto, quien después de haber terminado 17° la primera tanda clasificatoria, venía mejorando notablemente su registro y sufrió un problema eléctrico en el Mercedes. Otra sorpresa de último momento fue el giro de Sergio Alaux, debutante en la categoría y en este circuito que se ubicó 13° a sólo 672 milésimas de Ponce.En la Top Race Junior, Gonzalo Perlo fue el más veloz, seguido de Franco Vivian, el ganador de las dos últimas fechas de la categoría. Gabriel Ponce de León: “Lo hecho hasta ahora es muy bueno. En la última tanda bajó la temperatura y pudimos aprovechar muy bien la goma y el trabajo del equipo. Fue clave hacer el tiempo en la segunda vuelta”Emiliano Spataro: “Mejoramos de la tanda anterior a la última y el auto está más equilibrado; logramos corregir una pequeña ida de cola, pero no pudimos igualar la vuelta de Gaby que le salió redonda.”Juan Manuel Silva: “El resultado es muy bueno por todo el esfuerzo realizado por el RV Competición y por Maxi Juárez; los autos están muy competitivos para mañana.”Sebastián Porto: “Se prendió fuego cuando venía cerrando la segunda vuelta; aparentemente es algo eléctrico y por suerte el resto del auto no parece haberse dañado demasiado. Quedé 20° pero el Mercedes está muy equilibrado.

TN - BOSIO GANO SU SERIE Y LARGA EN PRIMERA FILA
Ezequiel Bosio continuó dominando hoy en el autódromo de La Plata, sobre el Renautl Clio del equipo Maquin Parts Racing ratificando la "pole position" y luego ganando la serie. En una jornada fría y lluviosa, obviamente los tiempos de la segunda tanda no sirvieron, quedándose el "Tato" con el mejor registro luego de haber ganado la primera tanda de ayer. De ese modo el piloto de Cruz Alta largó adelante en la primera serie, llevada a cabo hoy, en la cual estableció una gran diferencia desde la largada misma sobre sus perseguidores, triunfando de punta a punta y demostrando que es candidato para las dos finales de mañana. En la primera de ellas, desde las 9 hs, Bosio largará en la primera fila junto a su compañero de equipo Néstro Girolami, quien venció en la segunda serie, y delante de Esteban Tuero, líder del torneo y ganador de la batería más lenta, la tercera.

FÓRMULA UNO - GRAN PREMIO DE BÉLGICA

HAMILTON APLASTÓ AL RESTO

Quizás sea lo mas llamativo de esta clasificación, previa al G. P. de Spa Francorchamps en Bélgica, la presencia de los dos Toro Rosso entre los diez primeros.ES mas, Bourdais hizo el mejor tiempo en la primera tanda clasificatoria marcando un hito en la historia del equipo.Claro que a la hora definitiva, Lewis Hamilton con el Mc Laren se hicieron de la mejor posición de partida para mañana. Su registro de 1’47”338 para los 7.004 metros del trazado, le da derecho a largar en pole. Massa con la Ferrari largará a su lado al quedar segundo a 340 milésimas. Tercera posición para Kovalainen con el otro Mc Laren a 477 y cuarta para Raikkonen con Ferrari a 654. Heidfeld larga quinto con BMW y quedó a 977 mientras que el sexto es Alonso con Renault. El español clasificó a 1”166 de Hamilton. Séptimo quedó Webber con el Red Bull, octavo Kubica a 1,425, noveno Bourdais a 1,613 y décimo Vettel a 2,981, ambos con Toro Rosso. A partir de ellos, los que quedaron afuera de las otras tandas: Trulli – Piquet – Glock – Coulthard – Rosberg – Barrcihello – Button – Sutil – Nakajima y Fisichella.