Asociación Pilotos Turismo Pista

El inicio del Campeonato 2011 de Turismo Pista ha sido confirmado para el 6 de Marzo, en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata), donde se realizarán tres competencias a lo largo del año calendario para la categoría.
Como último antecedente se consigna la carrera del 26 de Septiembre del 2010 en el escenario platense. Para la Clase Dos, un total de 27 autos se presentaron a competir y al momento de clasificar quedó como el mas veloz Marcos D’Agostino (Fiat Uno), con un crono de 1.43.582/1000 para el giro mas veloz. Las dos series posteriores fueron para Juan Martín Eluchans (Fiat Uno) y Fabio Torres (Fiat Uno). En tanto, la final coronó como ganador, por primera vez en la categoría, a Eluchans, por sobre Torres y D’Agostino.
Por su parte, 23 autos dieron forma en aquella ocasión al parque de la Clase Tres. En las clasificatorias, Pablo Otero (Honda Civic) quedó como el más veloz con un crono de 1.40.294/1000. Mariano Porchetto (Honda Civic) y Diego Presta (VW Gol) eran los ganadores de las series previas a la competencia final que fue para el vencedor de la primera serie, que fue escoltado por Diego Leston (VW Gol) y Alejandro Losiggio (Ford Escort).

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APTP

IMPORTANTES NOVEDADES PARA EL 2009
El mundo y por consiguiente el país sufren una crisis y la APTP no es ajena a ello, por consiguiente tomamos medidas tanto técnicas como deportivas o de formato para hacer de este próximo 2009 un año distinto. Aquí informamos sobre las mismas.

CALENDARIO
Con la autorización de la CDA del ACA, de las 11 fechas que componen el Campeonato 2009, 9 fechas se realizaran adentro (6 en Buenos Aires y 3 en La Plata).
De esa forma los preparadores, pilotos y equipos en este año no tienen costo de traslados, hotelería y varios

ENTRENAMIENTOS PREVIOS
Están prohibidos los entrenamientos entre carreras, los únicos habilitados son los comunitarios a realizarse el viernes anterior a la prueba final, con los motores sellados (los mismos se utilizan todo el fin de semana).
Los Pilotos debutantes en el automovilismo están autorizados a una prueba mas entre carrera, cuando la misma sea en Buenos Aires o La Plata la pueden realizar cuando deseen y cuando la competencia es en el interior la misma será autorizada a realizarse el jueves anterior a la prueba final, sin obligación de sellar motor.
NEUMATICOS
Clase 2: Los neumáticos que utilizará la Clase durante las Pruebas Oficiales, serán un máximo 2 cubiertas nuevas por carrera y se resellaran 4 cubiertas usadas de la carrera anterior por Piloto provistas por A.P.T.P., en la primer fecha del campeonato 2009 se puede comprar cuatro (4) cubiertas nuevas.
Clase 3: Los neumáticos que utilizará la Clase durante las Pruebas Oficiales, serán un máximo 4 cubiertas nuevas por carrera y se resellaran 2 cubiertas usadas de la carrera anterior por Piloto provistas por A.P.T.P., en la primer fecha del campeonato 2009 se puede comprar seis (6) cubiertas nuevas.
El Comisario Técnico dispondrá el control de su utilización a la salida del sector de Boxes de cada sesión oficial o en el momento o lugar que aquel lo considere necesario.

CAMBIO DE MOTOR O TAPA DE CILINDRO
Aquel Concurrente que decidiera cambiar el Block y Tapa de Cilindro o Tapa de Cilindros luego de las Pruebas de Clasificación o Serie mantendrá el derecho a largar, pero retrocederá 12 lugares obtenidos de su clasificación.
Si se decidiera desmontar Tapa de Cilindro (sin ser cambiada) cargara los siguientes kilos Clase 2 10 kg. y Clase 3 15kg .

Por la H. Comisión Directiva
Claudio E. VAZQUEZ
Presidente A P T P

Oficina de Prensa: Carlos García Murdock cgmprensa1@yahoo.com.ar
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APTP CAMPEONATO 2008
GONZALO FERNANDEZ CON COLOMBO
El piloto de Remedios de Escalada tendrá asistencia en los motores de Sebastián COLOMBO desde la carrera de Paraná.
Si bien las plantas impulsoras desarrolladas por el propio equipo de Gonzalo FERNANDEZ, no desentonaron en la pasada carrera de La Plata, el piloto y su padre el inefable “Negro “FERNANDEZ, tomaron la determinación de contar con motores provistos por Sebastián COLOMBO, el preparador y piloto de Tigre se comprometió además a asesorar a Gonzalo y equipo, en el armado de sus propios motores, que continuarán siendo desarrollados en el taller de la zona sur del Gran Bs. As. En principio serán motores de probar y de a poco se armarán motores de correr.
Se llega a esta instancia de contra con motores de tercero, por la falta de tiempo y de experiencia ya que entre fecha y fecha solo restan 20 días.
Si bien el auto con motores armados por el propio “Gonza” dio un salto cualitativo, no está a la altura para pelear por los primeros lugares, que es la meta de FERNANDEZ. Le falta mejorar la performance y contar con algo más de potencia. En otro orden al VW Gol Nº 43 de Clase 3, en estos días fue desarmado completamente, se realizaron trabajos de chapa, necesarios tras toques varios recibidos en la segunda fecha del 2008.
También se trabaja en las suspensiones, amortiguadores y en un eje trasero de nuevo desarrollo, que ya se probó y conformó bastante a piloto y equipo, aunque deberán continuar buscando la excelencia del comportamiento en carrera de esta pieza fundamental.
En pocos días más el motor provisto por COLOMBO será entregado y seguramente en primera instancia será probado en el banco y posteriormente instalado ya en el auto, se hará la prueba en la pista, antes de estar viajando a Paraná.
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NOTICIAS

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LEONARDO DANSEY Y EQUIPO YA ESTÁN TRABAJANDO
El piloto de Quilmes, que sufriera vuelco en el transcurso de la primera serie con el VW Gol de Clase 3 que atiende el equipo MEFE, ya están trabajando a toda maquina sobre el auto, que solo sufrió abolladuras de chapa y un principio de incendio que fue neutralizado por el extinguidor de a bordo accionado por el propio piloto, quien debió posteriormente soportar fuertes dolores, que duraban hasta el día martes. Leonardo DANSEY, estará evaluando su participación en la segunda fecha, luego de contar con la anuencia de los facultativos que lo atienden.

FABIAN FINESCHI Y SU CONTINUIDAD EN LA CLASE 2
Fue muy extraño no contar con la presencia de Fabián FINESCHI en la primera fecha, ya que el piloto quilmeño tiene casi asistencia perfecta en los últimos años, pero al parecer prefirió alargar su vacaciones. Consultado sobre su participación en la segunda carrera del año, comento: “… estoy algo complicado con el tema de las publicidades, para ir a la Clase 2, hoy por hoy si querés ser protagonista debes contar con el presupuesto acorde. Se que el auto está listo, por que FREIRE (Carlos) trabajó en él y nos vemos seguido. También estoy evaluando una oferta que me hicieron para correr en otra categoría, que es zonal pero con autos de gran porte, ya probé y me gustó, pero el Turismo Pista me gusta y estaré decidiendo en los próximos días…” comentaba el piloto del Fiat Uno Nº 7.

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Oficina de Prensa: Carlos García Murdock

NOTICIAS DE LA APTP

APTP Asociación Pilotos Turismo Pista
EL EQUIPO ALQUAT SE ALISTA PARA LA PRIMERA FECHA

El “team” dirigido por los hermanos Adrián y Javier QUATROCCHI se aprestan a comenzar el año con dos autos, que pueden ser tres, entre ellos un piloto debutante en la Clase 3.
El equipo ALQUAT, que en el 2007 tuvo destacada presencia en ambas clases, se apresta a encarar con la mejor predisposición en año que recién comienza.
Ya efectuaron trabajo de pista con el VW Gol de Rubén VILLANUEVA, en ese auto esta haciendo sus primeros contactos con la pista su hijo, Agustín VILLANUEVA de tan solo 17 años. Ya se efectuaron dos entrenamientos ambas con motor de pruebas y condiciones de clima muy calurosas, marcando 1.34.50/100 en el Circuito Nº 8 del autódromo porteño. El auto está siendo ahora repasado a nuevo, para dejarlo en condiciones de marcha para la primera carrera del 2008.
Lo que aún no está definido si este vehiculo será conducido por el joven y novel piloto, por que la idea del padre es que conduzca la coupe Ford Escort, que en el 2007 condujera VILLANUEVA padre, a la cual se le realizaron los chequeos, cambios y mejoras de rigor, esperando solo el momento de ir a probarla en pista.
Esto se estará definiendo en próximos días cuando los Hermanos QUATROCCHI se reúnan con Rubén y Agustín VILLANUEVA, al retorno de las vacaciones de estos. En ambos autos las plantas impulsoras son atendidas por GONCALVES Competición. Es posible que Rubén, pese a lo anunciado en el pasado año, vuelva al menos a competir en algunas fechas.
En el caso del Fiat Uno de Clase 2, estará al volante, tal como lo hizo el pasado año, Nicolás MASCIOTRA.Al vehiculo se lo reviso completamente, trabajando en amortiguadores y suspensión en la cual algunos elementos fueron reemplazados y otros reparados... Por el momento la motorización del auto continuará siendo responsabilidad de Diego CORONEL.
Tienen previsto realizar a la brevedad una extensa prueba para dejar a la unidad en condiciones óptimas, recordemos que este auto tiene muy pocas competencias disputadas y quedó muy bien después de la última fecha del pasado campeonato.

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Oficina de Prensa: Carlos García Murdock /

CALENDARIO 2008 DE TURISMO PISTA

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A priori el Calendario PROVISORIO de Carreras del 8º Campeonato Argentino de Turismo Pista Clase 2 y Clase 3.
Constará de 12 fechas, y queda a confirmar la Sexta fecha correspondiente al 21 y 22 de junio.
Este calendario puede sufrir modificaciones, emanadas de aspectos de tipo organizativos

CALENDARIO 2008
23 y 24 DE FEBRERO, MAR DE AJO
15 y 16 DE MARZO, LA PLATA I
6 y 6 DE ABRIL, PARANA
10 y 11 DE MAYO, BS. AS. I (Circ. 9)
1 DE JUNIO, CONCORDIA
21 y 22 DE JUNIO, (a confirmar)
12 y 13 DE JULIO, RIO IV
23 y 24 DE AGOSTO, BS. AS. II (Circ. 8)
13 y 14 DE SETIEMBRE, OLAVARRIA
4 y 5 DE OCTUBRE, LA PLATA II
8 y 9 DE NOVIEMBRE, 9 DE JULIO
6 y 7 DE DICIEMBRE, BS. AS. III (Circ. 12)

Claudio E. Vázquez, Presidente APTP
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Oficina de Prensa: Carlos García Murdock

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RUIDO DE MOTORES EN EL GALVEZ

Con 19 autos ( de los 25 inscriptos) girando en el Circuito Nº 8 del Autódromo de la Ciudad de Bs. As. de la clase 2 y 35 autos ( de los 43 inscriptos) de la Clase 3, el Turismo Pista comienza a desandar su Premio Coronación 2007. El más veloz en los Entrenamientos No Oficiales de la Clase Menor fue Gabriel PAGANO, uno de los tres pretendientes al titulo, quien marcó 1.36.66/100 con su Fiat Palio. En la Clase mayor , Diego LESTON con el VW Gol, registró: 1.32.98/100

Tiempos Más Relevantes Registrados en la Clase 2
( no oficiales, suministrado por equipos / o pilotos)

1º) Gabriel PAGANO ( Fiat Palio) 1.36.66/100
2º) Maximiliano KEBLERIS ( Fiat Uno) 1.37.30/100
3º) Martín HERMIDA ( Fiat Uno) 1.37.31/100
4º) Mariano ARTACHO ( Fiat Uno) 1.37.50/100
5º) Pablo MINARDI ( Fiat Uno ) 1.37.65/100
6º) Esteban ROSSI ( Fiat Uno) 1.37.80/100
7º) Domingo SERPE ( Fiat Palio) 1.38.02/100
8º) Sergio CREA ( Fiat Palio) 1.38.06/100
9º) Hernán LOZANO ( Fiat Uno) 1.38.50/100
10º) Carlos LORAY ( Fiat Uno) 1.38.52/100

También giraron , sin tiempos de relevancia:
Mauro CARREIRA ( F.Palio), Jonathan LICO ( F. Uno), Walter SARIEGO ( F.Uno), Pablo ALBERTI ( F.Uno), Jorge GARGAGLIONE ( F.uno), Facundo MEZA CAMPOS ( F. Uno), Martín MARCHESIN ( F.Uno), Iván KROTTER ( F.Uno) y Luís DOBAO).

Tiempos Más Relevantes Registrados en la Clase 3
( no oficiales, suministrado por equipos / o pilotos)

1º) Diego LESTON ( VW Gol) 1.32.98/100
2º) Carlos BONI ( VW Gol) 1.33.12/100
3º) Jorge Baliñas ( VW Gol) 1.33.30/100
4º) Ramiro HERNANDEZ ( VW Gol) 1.33.33/100
5º) Gastón CASERTA ( VW Gol) 1.33.39/100
6º) Juan Carlos MENDEZ ( VW Gol) 1.33.40/100
7º) Ariel CANO ( VW Gol) 1.33.42/100
8º) Gabriel RODRIGUEZ ( VW Gol) 1.33.50/100
9º) Pablo COLLAZO ( VW Gol) 1.33.70/100
10º) Adrián QUATROCCHI ( F. Escort) 1.33.81/100
11º) Gonzalo FERNANDEZ ( VW Gol) 1.33.92/100
12º) Ezequiel CHACON ( VW Gol) 1.33.98/100
13º) Fernando MONI ( VW Gol) 1.34.01/100
14º) Humberto “Tito” CORREALE 1.34.02/100
15º) Maximiliano COSMA ( VW Gol) 1.34.04/100
16º) Claudio RAMA ( F.Escort) 1.34.20/100
17º) Cristian BODRATO MIONETTO ( VW Gol) 1.34.30/100
18º) “PETALO” ( VW Gol) 1.34.32/100
19º) Sergio ARENA ( VW Gol) 1.34.40/100
20º) Hernán SUAREZ ( F.Escort) 1.34.42/100
21º)º) Christian PALOMBO ( F. Escort) 1.34.42/100
22º) Juan Manuel TRIVIÑO ( VW Gol) 1.34.43/100

Giraron además , trabajando en la busqueda de la mejor puesta a punto:
Dario GALVARINI (VW Gol), Diego PRESTA ( VW Gol), Guillermo PICCIONE ( VW Gol), Dardo SCHMIDT ( VW Gol), Marcelo CASADEI ( VW Gol), , Roberto LAGO ( F.Escort), Javier ORECHIA ( VW Gol), Alberto LOPEZ ( VW Gol), Victor LEPORE ( VW Gol), Jeremias BALDONI ( VW Gol), Eduardo VIGLIETTI ( VW Gol) y Marcelo GUEVARA ( VW Gol)

Mañana la actividad en pista se inicia a las 12.00 hs

APTP

CUATRO AUTOS DE TURISMO PISTA EN BUENOS AIRES

En horas de la tarde de hoy cuatro autos de Turismo Pista giraron en el circuito Nº 8 del autódromo porteño. Dos de Clase 2 y dos de Clase 3
Se trata de el Citröen AX de “retornado” Pablo OLIVERO, quien tiene intenciones de cerrar el año compitiendo, recordemos que tan solo participó de una fecha (en la 7ª del año). Con gomas viejas dio alrededor de 12 vueltas, marcó 1.39.04 /100 como mejor registro, trabajarán en el taller para poder “extraer” algunas centésimas más. Es intención del piloto de Temperley de poder el año próximo armar un equipo y tener mayor continuidad en la categoría, que este año no fue posible por temas particulares.
El otro auto que giró en Bs. As., fue el Fiat Palio de Gabriel PAGANO, quien marcó 1.37.08/100 como muy buen registro, lo hizo con motor de pruebas y con asistencia en el chasis de Fernando MONTI y de Diego CORONEL en la planta impulsora. Es muy buen tiempo, teniendo en cuenta que uno de los pretendientes al titulo, Esteban ROSSI, el lunes marcaba 1.38.00/100, aunque con otras condiciones de clima (en la misma jornada de inicio de semana, probó Martín HERMIDA su Fiat Uno, con tiempo muy similar). El piloto entrerriano, volverá a girar el viernes, para ya dejar todo listo para el sábado (motor de carrera, gomas nuevas, y alineación correcta) y solo girara lo mínimo en los entrenamientos oficiales.
Los dos autos de Clase 3 son el VW Gol de nueva generación y totalmente 0 Km., de Humberto “Tito” CORREALE y el Ford Escort, de Humberto CORREALE, padre, con el cual compite en la actividad zonal, pero ya configurado para la Clase 3 de Turismo Pista.
Previamente a que se subieran los pilotos titulares de los vehículos, giró Ariel CANO, quien registraba con el Ford Escort 1.33.90/100 y con el VW Gol 1.33.70/100 respectivamente, con gomas usadas. Los titulares quedaron a casi un segundo de diferencia del piloto / preparador de San Martín, a quien se lo noto muy conforme, ya que el pasado lunes, Jorge BALIÑAS puntero del Campeonato de la Clase Mayor y referente obligado, marcó 1.34.13/100 con gomas normales y motor de carrera.
Humberto CORREALE (padre) tiene intenciones de sumarse a la s filas de la Clase 3, en esta última competencia, quedando por definir algunas cuestiones organizativas en las ultimas horas del día de la fecha. Recordemos que cuenta con antecedentes en Turismo Nacionalón Pilotos Turismo Pista