F1 en Indianápolis - Clasificacion

HAMILTON DE NUEVO EN LA POLE

El moreno británico había escoltado ayer y hoy al español, pero a la hora de las definiciones, en la última clasificación, se hizo fuerte. Automáticamente rebajó cada mejor tiempo de Alonso y ya con la bandera baja lo destruyó dejándolo nuevamente en la segunda posición de salida en solo una semana. Para poner en un cuadrito la performance de Sebastián Vetel con el auto del ausente Kubica que se golpeara en Canadá. El joven piloto de tan solo 19 años, 11 meses y 15 días, logró quedar entre los 10 mejores para la clasífica final. No conforme con eso, escaló en ese lapso hasta la sexta ubicación en su debut en la F1. Gracias a su actuación, BMW coloca a sus dos autos en los primeros 10 lugares ya que Nick Heidfel partirá desde el 5º lugar. Para remarcar, también, lo hecho por Heiki Kovalainen que parece haberse sacado la mufa de arriba y logró la sexta ubicación de partida para Renault. Es la primera vez del finlandés en cuanto a eso de superar a su veterano compañero, Giancarlo Fisichella. Por primera vez en mucho tiempo no habrá un Williams entre los 10 primeros de la grilla de partida del Gran Premio de USA del 2007. Rosberg se quedó en el puesto 14º y Wurz aún mas lejos: 17º. Esto es notable ya que Alex terminó tercero en Canadá. Mal lo de Honda, que tiene a sus dos pilotos fuera de la decena delantera. Muy buen esfuerzo el de Trulli que si pudo entrar entre los 10 a costa de mucho esfuerzo. Los frutos no fueron iguales para Schumacher que auque mejor que en Canadá, larga 12º.

CLASIFICACIÓN

1º).HAMILTON-MC LAREN- 1’12”331

2º)-ALONSO-MC LAREN- a 169

3º)-MASSA-FERRARI- a 372

4º)-RAIKKONEN-FERRARI-a 508

5º)-HEIDFELD-BMW- a 516

6º)-KOVALAINEN-RENAULT- a 977

7º)-VETEL-BMW- a 1”182

8º)-TRULLI-TOYOTA-a 1”458

9º)-WEBER-RED BULL- a 1”540

10º-FISICHELLA-RENAULT- a 1”622

11º)-COULTHARD-RED BULL

12º)-SCHUMACHER-TOYOTA

13º)-BUTTON-HONDA

14º)ROSBERG-WILLIAMS

15º)-BARRICHELLO-HONDA

16º)-DAVIDSON-SUPER AGURI

17º)-WURZ-WILLIAMS-

18º)-SATO-SUPER AGURI

19º)-LIUZZI-TORO ROSSO

20º)-SPEED-TORO ROSSO

21º)-SUTIL-SPYKER

22º)-ALBERS-SPYKER.

Dicen que en Indianápolis si se puede adelantar a otro auto, veremos que sucede mañana a la hora de la carrera.Estaremos informando.

RALLY DE CATAMARCA

GANO VILLAGRA UNA CARRERA VIBRANTE
Federico Villagra se quedó con el Rally de Catamarca, cuarta fecha del Campeonato Argentino de Rally.

Fue una carrera apasionante que se definió en la última Prueba Especial, la cual fue ganada por el hombre del VRS Rally Team.En su regreso al CAR, el “Coyote” conquistó una victoria luchadísima que le permite estirar su ventaja en el torne ante Marcos Ligato, quien a pesar de todos los esfuerzos que realizó, se tuvo que conformar con la segunda posición luego de que recibiera diez segundos de penalización por llegar tarde al control horario previo al último especial. De esta manera la competencia quedó con Villagra en lo más alto, con un neto de 1h 16m 50s, y una ventaja de 18s 1/10 sobre Ligato. La tercera posición le correspondió a Roberto Sánchez, quien no pudo mantener el ritmo que imprimió en la segunda etapa y quedó relegado a 27s 4/10 de la punta. Por su parte Nicolás Madero había arribado cuarto pero fue excluido por no respetar una norma referente a los neumáticos. De esta manera Luciano Bernardi alcanzó esa posición y, en tanto que Omar Yoma consiguió el quinto lugar. En la N4 Light, el triunfo quedó en manos de Nicolás Raies, quien aventajó por 50s 9/10 a Víctor Sánchez, mientras que el podio fue completado por Juan Bruera. En tanto que Fernando Scarlatta conquistó su tercer triunfo en la temporada de la Súper R, al imponerse en otra lucha apasionante contra Nicolás Carlomagno, quien finalmente arribó segundo a 4s 4/10 de la punta. La competencia se definió en los últimos dos tramos, donde Scarlatta consiguió los tiempos más rápidos y logró arrebatarle la punta a Carlomagno. El tercer lugar quedó en manos de Guillermo Albertengo a 10s 7/10.

Maximiliano Debasa fue el ganador de la Clase N3 en el Rally de Catamarca, y logró estirar a cuatro su racha de victorias consecutivas en la temporada. Esta vez el piloto de Catriel, provincia de Río Negro, fue escoltado por Pablo Morán (a 12m 12s 4/10), en tanto que tercero finalizó Ariel Freiberg, los tres a bordo de Renault Clio. Por su parte, el local Jorge Moreyra se dio el gusto de festejar ante su gente en la Clase N2, en parte gracias al recargo de 1m 10s que sufrió su escolta Jorge Sampayo. Los dos catamarqueños venían luchando mano a mano, pero Sampayo tuvo que cambiar la caja de cambios, y eso sentenció su segundo lugar en la clasificación. Tercero finalizó César Folledo.

La próxima fecha del Campeonato Argentino de Rally se llevará a cabo entre el 26 y el 29 de julio en San Rafael Mendoza.

Rally de Catamarca – Clasificación General:

1) F. Villagra / D. Curletto (Mitsubishi Lancer) 1h.16m.50s.0/10

2) M. Ligato / R. García (Mitsubishi Lancer) a 18s.1

3) R. Sánchez / E. Galindo (Subaru Impreza) a 27s.4

4) L. Bernardi / F. Cretu (Mitsubishi Lancer) a 1m.33s.3

5) O. Yoma / N. García (Subaru Impreza) a 1m.46s.8

TC 2000 en San Pablo - Brasil

"CACÁ" BUENO SE QUEDÓ CON LA POLE
Tiempo nublado con 16 grados de temperatura y cielo amenazante y viento frontal sobre la recta principal.
La primera parte de la clasificación donde se eligen los 20 más rápidos que deberán definir quienes pasan a la siguiente fase queda Ledesma como el más rápido y de donde quedan los 10 pilotos que pasan a la final para definir quien será el poleman de esta 6º fechaLa segunda parte fue para Ponce de León mientras que la tercera fue para Martin Basso pasando a la última parte junto a Bueno, Rossi,Ortelli, Ledesma, Ponce de León, Bugliotti, Spataro, Tuero y Silva a definir quien se queda con el punto que entrega la pole que en definitiva fue para “Cacá” Bueno

1º) Carlos Bueno (HC, BR), 1:43.425, média de 149,98 Km/h

2º) Matías Rossi (CA, RA), 1:43.902

3º) Guillermo Ortelli (RM, RA), 1:44.118

4º) Christian Ledesma (CA, RA), 1:44.149

5º) Gabriel P.de Leon (FF, RA), 1:44.159

6º) Martin Basso (FF, RA), 1:44.213

7º) Emiliano Spataro (RM, RA), 1:44.294

8º) Marcelo Bugliotti (CA, RA), 1:44.539

9º) Juan Manuel Silva (HC, RA), 1:44.634

10º) Esteban Tuero (VB, RA), 1:44.922

11º) José M Lopez (HC, RA), 1:44.674

12º) Leonel Pernía (HC, RA), 1:44.769

13º) Mariano Altuna (CA, RA), 1:45.000

14º) Norberto Fontana (TC, RA), 1:45.145

15º) Leandro Carducci (VB, RA), 1:45.423

16º) Gabriel Furlan (TC, RA), 1:45.434

17º) Oscar Fineschi (HC, RA), 1:45.550

18º) Henry Martin (HC, RA), 1:45.600

19º) Lucas Armellini (CA, RA), 1:45.661

20º) Nestor Girolami (HC, RA), 1:55.768

21º) Franco Coscia (HC, RA), 1:45.975

22º) Fabián Yannantuoni (CA, RA), 1:46.232

23º) Rex (CA, RA), 1:46.481

24º) Ruben Salerno (VP, RA), 1:47.484

25º) Gerardo Martin (VB, RA), 1:50.403

Promedio del 1ro: 149,98 km/h

Clasificacion TC Rioplatense - 16/06/07

1 1 Juan Jose Garriz Dodge 1m40s395

2 7 Fabian Cagliardi Dodge 1m40s684

3 43 Sebastian Di Maio Chevy 1m40s710

4 3 Fernando Cutini Chevy 1m40s847

5 23 German Lozano Chevy 1m41s029

6 16 Jordan Scumburdi Chevy 1m41s250

7 2 Mauro Fonseca Chevy 1m41s310

8 4 Luis Mori Ford 1m41s626

9 5 Claudio Manoccio Ford 1m41s739

10 25 Marcelo Perez Ford 1m42s271

11 10 Javier Jack Chevy 1m42s544

12 30 Alejandro Costanzo Dodge 1m42s666

13 15 Luis Moreiro Ford 1m42s682

14 37 Eric Ulfeldt Ford 1m42s704

15 20 Osvaldo Ulibarri Chevy 1m42s731

Gronholm sigue ganando en Grecia

Marcus Grönholm y Timo Rautiainen ampliaron su ventaja al frente de la general del Rally Acrópolis de Grecia en una jornada en la que muchos de sus rivales fueron víctimas de las duras especiales griegas. La pareja finlandesa cuenta ahora con 43,3 segundos de ventaja sobre su más inmediato rival en la general de esta octava prueba del Campeonato del Mundo. Sus compañeros Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen salvaron una complicada etapa terminando en cuarta posición. Gronholm ha sido el más rápido en la primera especial de esta mañana aventajando al segundo por 10,7 segundos, mientras que en la segunda pasada a este mismo tramo por la tarde su ventaja fue de 19,9 segundos. En los otro seis tramos de hoy, el finlandés terminó en segunda posición, lo que le permitió conservar su primer puesto en la general con comodidad. "He ampliado mi ventaja esta mañana, pero no era suficiente para poder relajarnos en un rally tan duro como el Acrópolis," explicaba Marcus. "He tenido que seguir manejando rápido porque Solberg y Loeb estaban al acecho. Esta tarde he visto en el primer parcial que Loeb estaba siendo más rápido que yo en la especial larga, pero he preferido preservar mis neumáticos y no destrozarlos, así que he optado por mantener mi propio ritmo. El terreno era realmente duro y no quería desgastarlos, así que no he atacado.
"Ha sido muy exigente y complicado para el coche y los neumáticos. Ambos han respondido perfectamente, pero ha sido complicado disfrutar hoy al volante. Todavía tendré que seguir manejando rápido mañana, ya que Loeb me atacará. Pero si el coche no tiene problemas, confío en que todo vaya bien, aunque este rally es muy duro," añadía. Su compañero Mikko Hirvonen comenzaba la jornada en quinta posición, pero el piloto finlandés tuvo suerte de perder únicamente 25 segundos en una salida de pista en la primera pasada a la especial de Agii Theodori. "Me he salido cuando rodaba en cuarta velocidad en una curva a derechas y a unos 150km/h," explicaba. "He recorrido unos 60 metros fuera de la pista y he impactado con todo tipo de arbustos. No tenía n idea de dónde estaba ni de cómo volver a la pista. Era la parte más rápida de la especial y pensaba que iba a impactar con algo. Pero he tenido suerte y sólo se ha roto el parabrisas. Después todo ha ido bien, aunque con el sol nos costaba ver y todo se ha llenado de polvo." La normativa le impedía al equipo colocarle un nuevo parabrisas a Hirvonen en la asistencia de Loutraki, así que el finlandés ha tenido que completar las tres siguientes especiales en esas condiciones, pero aún así, ha ganado un puesto en la general y se ha situado cuarto gracias al abandono de Sordo. "El coche estaba bien, aunque me preocupaba que el coche pudiera resultar más dañado si teníamos algún golpe más,".

TC - Aventin hizo el mejor tiempo

Diego Aventin logró la pole position en Nueve de Julio, el lugar de su primera victoria en el Turismo Carretera. Segundo fue Christian Ledesma y tercero, Emanuel Moriatis, que también festejaron aquí por primera vez.

El 2 de Septiembre de 2001 Diego Aventin ganó por primera vez en el Turismo Carretera. Y lo hizo en Nueve de Julio, el mismo autódromo donde hoy marcó la octava pole position de su trayectoria. "¿En qué mejoramos? En todo...", fue la singular y sincera declaración del Pumita, que con su Ford marcó 1m32s341 y dejó segundo a Christian Ledesma, líder del campeonato. "Todo sigue funcionando a la perfección", deslizó el marplatense. Y tercero quedó Emanuel Moriatis. La particularidad de esta clasifica es que Ledesma también consiguió su primera victoria en este circuito, el 14 de marzo de 1999 con Ford...; en tanto que el de Lanús tuvo su bautismo de fuego el 13 de julio de 2003, también con Falcon.

Cuarto fue Omar Martínez, y quinto se ubicó Norberto Fontana, en su presentación con los nuevos motores de Alfredo "Gardelito" Fernández. "La decisión de seguir o no con Fernández dependerá del equipo JP Racing. Yo soy un piloto rentado y no tomo determinaciones", afirmó el actual campeón de "la máxima". El sexto lugar correspondió para la sorpresa de la jornada: Ezequiel Bosio, con la otra Chevy del HAZ Racing, sin contar a Mariano Altuna, quien tuvo un fin de semana complicado con dos cambios de motor incluidos. "Estar tan adelante es un sueño cumplido. Y el trabajo de todo un equipo porque el auto viene demostrando mejoras fecha tras fecha", sostuvo el de Cruz Alta, que quedó delante de Patricio Di Palma, el dueño de la pole del viernes.

Octavo había clasificado Guillermo Ortelli, pero el cambio de motor del Chevrolet lo mandó hasta el puesto 22º, por las seis décimas de recargo que aplica el reglamento. Ese lugar lo heredó Juan Manuel Silva y detrás suyo quedaron Matías Rossi y Fabián Acuña, en el décimo lugar. Mañana a partir de las 9.10 se disputarán las series del Gran Premio Copilotos del Turismo Carretera, y a las 12.50 será el turno de la séptima final del año. Habrá que ver si gana algún favorito o bien sorprende Bosio, en un circuito ideal para debutantes.

TC - Clasificacion día Viernes

1 2 DI PALMA PATRICIO TORINO 1;32,817

2 1 FONTANA NORBERTO DODGE 1;32,890 0,073

3 15 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 1;33,076 0,259

4 4 MARTINEZ OMAR FORD 1;33,121 0,304

5 17 ROSSI MATIAS CHEVROLET 1;33,226 0,409

6 26 RAMOS EDUARDO FORD 1;33,232 0,415

7 7 UGALDE LIONEL FORD 1;33,337 0,520

8 8 MORIATIS EMANUEL FORD 1;33,346 0,529

9 25 DI PALMA MARCOS CHEVROLET 1;33,426 0,609

10 40 BALZANO JAVIER CHEVROLET 1;33,461 0,644

11 50 ACEBAL MARIANO CHEVROLET 1;33,530 0,713

12 3 AVENTIN DIEGO RAUL FORD 1;33,628 0,8111

13 20 CATALAN MAGNI JULIO DODGE 1;33,629 0,812

14 27 SPATARO EMILIANO CHEVROLET 1;33,641 0,824

15 18 ALAUX SERGIO CHEVROLET 1;33,735 0,918

16 5 SILVA JUAN MANUEL FORD 1;33,758 0,941

17 22 DIRUSCIO SEBASTIAN DODGE 1;33,795 0,978

18 14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 1;33,818 1,001

19 29 NOLESI MATHIAS FORD 1;33,822 1,005

20 23 OCCHIONERO ALEJANDRO FORD 1;33,836 1,019

21 16 ACUNA FABIAN FORD 1;33,872 1,055

22 33 ROBBIANI ARIEL FORD 1;33,891 1,074

23 73 BOSIO EZEQUIEL CHEVROLET 1;33,982 1,165

24 53 PICCINI MARTIN FORD 1;34,073 1,256

25 24 SOTO PABLO DODGE 1;34,097 1,280

26 32 CASTELLANO JONATAN DODGE 1;34,201 1,384

27 21 DI PALMA LUIS JOSE TORINO 1;34,219 1,402

28 34 SAVINO JOSE FORD 1;34,355 1,538

29 46 CORONAS WALDEMAR DODGE 1;34,398 1,581

30 43 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET 1;34,432 1,615

31 39 IGLESIAS JUAN MANUEL CHEVROLET 1;34,440 1,623

32 10 CIANTINI JOSE DODGE 1;34,466 1,649

33 6 PONCE de LEON GABRIEL FORD 1;34,469 1,652

34 30 JALAF MATIAS FORD 1;34,535 1,718

35 59 CANDELA ENRIQUE FORD 1;34,569 1,752

36 28 TANONI OMAR CHEVROLET 1;34,643 1,826

37 36 IGLESIAS LEANDRO CHEVROLET 1;34,649 1,832

38 31 JUAN MAXIMILIANO FORD 1;34,670 1,853

39 12 BESSONE ERNESTO DODGE 1;34,748 1,931

40 51 ZANATTA RENE DODGE 1;34,804 1,987

41 35 GUARNACCIA SERGIO FORD 1;34,903 2,086

42 66 MULET LEANDRO CHEVROLET 1;35,071 2,254

Accidente Rally de Tucuman

FORMULA RENAULT PLUS

AYRTON MOLINA ARRIBÓ SEPTIMO

Este fin de semana se desarrolló la cuarta fecha de la FORMULA RENAULT PLUS. El escenario fue el circuito Marcosjuarense de la Pcia. de Cordoba donde Ayrton hacia su cuarta presentacion en la categoria. El dia viernes por la mañana fueron los entrenamientos y por la tarde la primera clasificacion dodne Ayrton Molina se quedaba con el lugar 11. El dia sábado en la segunda clasificacion, con algunos cambios en el chasis, Ayrton salió en busca de mejorar el registro realizado el dia Viernes pero con mucho transito en pista no pudo conseguir mejorar quedandose con la posicion 13, lugar que ocuparia para largar la final del dia Domingo. Largaron, y Ayrton hizo una carrera pensante a pesar de ser embestido de atras en la salida del Auto de Seguridad y quedar sin el aleron trasero. Pudo avanzar y terminar en septimo lugar. Con este resultdo Ayrton va logrando los objetivos trazados en tratar de lograr la mayor experiencia posible y estar ubicado en el campeonato en la quinta posicion.
Finalizda la carrera Ayrton comentaba: "No estoy muy conforme con el trabajo previo a la carrera. Cometí un par de errores en los entrenamientos que me condicionaron en busca de la mejor puesta a punto para la primera clasifica, y en la segunda clasificacion me equivoqué en el momento de salir a pista y no pude resolver de encontrar el momento justo para la vuelta ya que habia mucho transito en pista. De todas maneras el auto estaba para estar entre los seis en la clasificacion. Después en la carrera pude mover bien en la largada y avanze unos puestos hasta que en el ingreso de auto de seguridad me chocaron de atras y me quedé sin el aleron trasero, pero por suerte pude terminar septimo."

La proxima presentacion de Ayrton en la FORMULA RENAULT PLUS será el 3 de Junio en el Oscar Cabalen de Alta Gracia, Cordoba, por la quinta fecha del calendario.

TC en Paraná - Ledesma con el mejor tiempo

1 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 1;31,746
2 DIRUSCIO SEBASTIAN DODGE 0,042
3 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 0,043
4 AVENTIN DIEGO RAUL FORD 0,044
5 SILVA JUAN MANUEL FORD 0,120
6 MARTINEZ OMAR FORD 0,146
7 BOSIO EZEQUIEL CHEVROLET 0,218
8 RIVA NESTOR TORINO 0,254
9 ACUÑA FABIAN FORD 0,254
10 CASTELLANO JONATAN DODGE 0,322
11 SAVINO JOSE FORD 0,354

12 RAMOS EDUARDO FORD 0,365
13 UGALDE LIONEL FORD 0,375
14 DI PALMA LUIS JOSE TORINO 0,408
15 CIANTINI JOSE DODGE 0,409
16 DI PALMA PATRICIO TORINO 0,433
17 ALAUX SERGIO CHEVROLET 0,451
18 MORIATIS EMANUEL FORD 0,456
19 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 0,472
20 PONCE de LEON GABRIEL FORD 0,477
31 MULET LEANDRO CHEVROLET 0,783
46 PICCINI MARTIN FORD 1,258

F1 - Massa larga adelante en el GP de España

El piloto de Ferrari Felipe Massa ha logrado la pole position en el GP de España 2007 tras batir a Fernando Alonso por tan solo 79 milésimas en su último intento y tras una sesión de calificación realmente igualada y en la que los cuatro primeros clasificados han terminado en tan solo cuatro décimas de segundo. Todas las miradas se centraban en Fernando Alonso cuando Massa se situaba primero en su última vuelta, pero el piloto de McLaren Mercedes no ha podido recuperar la primera posición y mañana tendrá que tomar la salida en el Gran Premio de casa desde la segunda posición, pero en primera fila y junto a Massa. Kimi Raikkonen ha terminado tercero al volante del segundo Ferrari, justo por delante de Lewis Hamilton, lo que hace prever para mañana una nueva batalla por la victoria entre Ferrari y McLaren. Robert Kubica ha realizado un gran trabajo a los mandos de su BMW Sauber y mañana tomará la salida desde la quinta posición. El piloto polaco ha optado sorprendentemente por completar sus dos primeros intentos con neumáticos duros, pero ya en el tercero y con gomas blandas ha mejorado su registro. Su compañero Nick Heidfeld tendrá que conformarse con salir mañana desde la séptima posición al volante del segundo F1.07. Jarno Trulli ha situado su Toyota en una excelente sexta posición.
El buen resultado del piloto italiano en la sesión de calificación contrasta con el de su compañero Ralf Schumacher, que no ha tenido una buena sesión y ha finalizado 17º tras no superar el primer corte. Satisfaccción relativa en Renault, ya que por primera vez Heikki Kovalainen y Giancarlo Fisichella se han clasificado entre los diez mejores. En esta ocasión el finlandés saldrá por delante de Fisichella, desde la octava posición, mientras que el italiano lo hará desde la décima. David Coulthard también ha conseguido clasificarse por primera vez este año para la tercera manga de la calificación y mañana tomará la salida en novena posición a los mandos de su Red Bull Renault. Su compañero Mark Webber ha tenido problemas hidráulicos en su RB3 y no ha superado el primer corte finalizando 19º. En Williams sabían que sería una carrera dura después de perder gran parte de las pruebas de la semana anterior, pero sin duda habrá sido decepcionante ver a Nico Rosberg 11º después de mostrarse en tan buena forma en los entrenamientos. Alex Wurz ha tenido un fin de semana horrible y no ha podido brillar tampoco en calificación, conformHonda estará bastante satisfecha de su resultado en calificación, ya que Rubens Barrichello ha sido 12º y su compañero Jenson Button 14º. El equipo seguramente ha sacado partido de la mala suerte de sus rivales, pero al menos los dos han conseguido pasar de la primera tanda de calificación. Decepción en Super Aguri Honda a pesar de que Takuma Sato y Anthony Davidson se han calificado 13º y 15º. Sato se quedó parado en medio de la pista en la segunda manga de calificación debido a un problema mecánico, mientras Anthony Davidson se salió de pista en su primera vuelta de la segunda tanda e hizo un trompo en la segunda. Por suerte para Davidson, Tonio Liuzzi tuvo que ser remolcado al box de Toro Rosso con un problema y no rodó en la segunda sesión. Los problemas mecánicos se han cebado en Liuzzi y Scott Speed. Liuzzi al menos llegó a la segunda manga de calificación antes de que surgieran los problemas, pero el desafortunado Speed ni siquiera pudo completar una vuelta antes de que su STR2 fallara. Liuzzi saldrá 16º y Speed 22º, en último lugar. Ralf Schumacher y Alex Wurz tampoco han conseguido un buen puesto y Mark Webber también se ha encontrado con problemas. El Red Bull Renault sufrió algún tipo de fallo hidráulico, dejando a Webber en una decepcionante 19ª posición, por delante de Adrian Sutil y Christijan Albers. El orden de la parrilla ya está decidido y parece que está todo listo para una gran batalla entre Ferrari y McLaren. ándose con el 18º mejor tiempo.

TC - LEDESMA HIZO EN 1 EN LA PRIMERA CLASIFICACION

En una jornada agradable donde la temperatura superó los 20 grados Ledesma se quedó con la primera clasificación
1 5 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 1;31,790
2 4 MARTINEZ OMAR FORD 1;31,892 0,102
3 9 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 1;32,032 0,242
4 3 AVENTIN DIEGO RAUL FORD 1;32,150 0,360
5 17 ROSSI MATIAS CHEVROLET 1;32,233 0,443
6 14 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 1;32,241 0,451
7 22 DIRUSCIO SEBASTIAN DODGE 1;32,271 0,481
8 6 PONCE de LEON GABRIEL FORD 1;32,272 0,482
9 34 SAVINO JOSE FORD 1;32,440 0,650
10 8 MORIATIS EMANUEL FORD 1;32,482 0,692
11 66 MULET LEANDRO CHEVROLET 1;32,529 0,739
12 2 DI PALMA PATRICIO TORINO 1;32,540 0,750
13 5 SILVA JUAN MANUEL FORD 1;32,557 0,767
14 10 CIANTINI JOSE DODGE 1;32,579 0,789
15 7 UGALDE LIONEL FORD 1;32,599 0,809
16 73 BOSIO EZEQUIEL CHEVROLET 1;32,644 0,854
17 32 CASTELLANO JONATAN DODGE 1;32,660 0,870
18 16 ACUNA FABIAN FORD 1;32,712 0,922
19 45 PISANDELLI JUAN CRUZ CHEVROLET 1;32,764 0,974
20 30 JALAF MATIAS FORD 1;32,767 0,977
21 18 ALAUX SERGIO CHEVROLET 1;32,825 1,035
22 157 DE BENEDICTIS J BAUTISTA FORD 1;32,858 1,068
23 38 GIANINI JUAN PABLO FORD 1;32,903 1,113
24 27 SPATARO EMILIANO CHEVROLET 1;32,937 1,147
25 1 FONTANA NORBERTO DODGE 1;32,944 1,154
26 43 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET 1;32,980 1,190
27 53 PICCINI MARTIN FORD 1;33,004 1,214
28 21 DI PALMA LUIS JOSE TORINO 1;33,033 1,243
29 28 TANONI OMAR CHEVROLET 1;33,063 1,273
30 40 BALZANO JAVIER CHEVROLET 1;33,067 1,277

Viel Bugliotti larga cuarto en la Fórmula Renault Suiza 2.0

El cordobés Francisco Viel Bugliotti largará desde el cuarto puesto este sábado en la quinta fecha de la Fórmula Renault Suiza 2.0 que se desarrollará en el autódromo de Varano, luego de cumplir con un buen trabajo en la clasificación.

Tomando parte de la tercera presentación del año, Viel Bugliotti se ubicó cuarto en la mañana del sábado entre los 29 autos presentes y desde allí buscará avanzar en el trabado circuito italiano en pos del podio. No la tendrá fácil el joven piloto argentino, ya que adelante de él largan los tres pilotos del equipo CO2, quienes hacen valer su condición de local.

Viel Bugliotti, con un auto del equipo Tomcat Racing, marcó un tiempo de 1m06seg197/1000, con lo cual hasta el cierre de la clasificación de 20 minutos estaba tercero, pero en el último giro fue superado quedando cuarto detrás de Federico Rossi, Matei Mihaescu y Axel Spilrhooren. Fue una clasificación muy cerrada en la cual quedaron 20 autos encerrados en un segundo de diferencia, lo cual muestra la paridad de la categoría.

“No está mal el resultado final porque puse al auto en todos lados hasta donde podía. El auto va muy bien, pero le falta un poquito en el corto sector rápido, ya que después es todo lento y ahí voy muy bien. El equipo CO2 hizo el ‘1-2-3’ y la verdad que van muy rápido. Ellos están de locales, pero voy a intentar ganarles por más duro que sea. Se las peleo seguro”, aseguró con confianza el argentino.

El cordobés también analizó que “va a ser importante mover bien en la largada y hacer una buena primera vuelta para tratar de pasar a alguien ahí, porque después es muy difícil pasar en este circuito por lo trabado del mismo”.

Tiempos extraoficiales:
1. Rossi, Federico CO2 MOTORSPORT 1m05seg732/1000.
2. Mihaescu, Matei CO2 MOTORSPORT 1m05seg856/1000.
3. Spilrhooren, Axel CO2 MOTORSPORT 1m06seg134/1000.
4. Viel Bugliotti, Francisco TOMCAT RACING 1m06seg197/1000.
5. Theiler, Ronnie JENZER MOTORSPORT 1m06seg221/1000.

NOTICIAS VARIAS - SABADO 28 DE ABRIL

EFEMERIDES:

29 DE ABRIL DE 1951: El Automóvil Club de Luján (Mendoza) organiza el Premio Viñas y Sierras sobre un circuito de 11.200 metros que ganó Pablo Gulle (Chevrolet), 2do. Oscar Gálvez y 3ro. Florentino Castellani.

29 DE ABRIL DE 1962: Se disputa la Vuelta de Necochea donde Angel Meunier obtiene su primera victoria en TC. En la oportunidad superó los 200 Km para marcar un record de vuelta. A partir de aquí recibió el seudónimo del Angel Volador.

TC 2000 - SPATARO SE QUEDÓ CON LA POLE Y EL PUNTO

con una temperaura de 26°C Emiliano Spataro sobre el final se quedó con la pole en San Martín.

1 SPATARO EMILIANO RENAULT 1;25,430

2 ROSSI MATIAS CHEVROLET a 0,015

3 SILVA JUAN M. HONDA a 0,068

4 BASSO MARTIN FORD a 0,218

5 PONCE DE LEON GABRIEL FORD a 0,260

6 BUENO CACA HONDA a 0,313

7 OKULOVICH CARLOS HONDA a 0,515

8 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET a 0,554

9 ORTELLI GUILLERMO RENAULT a 0,594

10 BUGLIOTTI MARCELO CHEVROLET a 0,941

TN - SE PREPARA LA COMPETENCIA DE SAN LUIS

Con la asistencia de un importante grupo de medios periodísticos locales y público, se llevó a cabo anoche en las instalaciones del centro comercial “San Luis Shopping Center”, la presentación de la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional, que se correrá el próximo fin de semana en el autódromo “Rosendo Hernández”, por la “Copa Banco Supervielle”. En la misma estuvieron respondiendo ante las consultas de los periodistas el piloto local, Fabricio Pezzini, a quien acompañó el riocuartense Marcos Rodríguez; compartieron con ellos el panel los directivos del club organizador y representantes de APAT, la entidad que nuclea a los pilotos del Turismo Nacional. Este evento sirvió para iniciar la “cuenta regresiva” para la prueba en el remozado circuito puntano, en donde esta semana habrá pruebas extraoficiales, hasta el día jueves 3 de mayo.

VIEL BUGLIOTTI SE QUEDÓ CON LAS MANOS VACIAS EN LA PRIMERA DE HOCKENHEIM

Lamentablemente todo terminó muy rápido para Fran Viel Bugliotti y luego de sólo tres curvas de carrera el piloto cordobés debió desertar en la tercera fecha de la Fórmula Renault Suiza 2.0, que en el autódromo de Hockenheim disputa su segunda presentación del año. Tras partir desde la séptima fila, Viel Bugliotti avanzó rápidamente hasta la cuarta colocación, aunque en la tercera curva de competencia otro competidor lo tocó de atrás y lo sacó de pista, rompiéndole además una de las ruedas traseras por lo que no pudo continuar en competencia. “En la curva 2 había quedado cuarto, pero en la siguiente fue un desastre; nos amontonamos todos y para no chocar al de adelante me fui afuera por lo que perdí tres posiciones. En la curva siguiente ya estábamos acomodados y pensé que desde allí podría avanzar, pero cuando venia doblando un piloto del equipo Jenzer se pasó en la frenada y me sacó de pista. Una ironía, aunque se que no tuvo intención de hacerlo, ya que el auto que me sacó de pista es el que atiende el también argentino Matías Crespi”, analizó Fran Viel Bugliotti.La carrera, que fue ganada por Pal Varhaug, fue la primera de las dos que disputará la Fórmula Suiza 2.0 y por ello mañana se realizará otra sesión de clasificación (a las 9 de la mañana hora local) que ordenará la grilla de la cuarta fecha, que se pondrá en marcha a las 17:30 de la tarde. “Si bien me da bronca lo que pasó hoy, se que mañana tenemos una muy buen chance ya que esperamos andar muy bien en clasificación ya que ésta es bien temprano y la pista supongo que estará sin aceite y mi auto anda muy bien con la pista limpia con respecto a los otros; diferente es la situación cuando hay aceite, ya que va mucho de trompa y me hacen un poco mas de diferencia. Espero clasificar entre los seis primeros”.

COPA MEGANE - DE LEY LO MEJOR EN CLASIFICACION

Carlos De Ley se quedó con el mejor tiempo en las pruebas clasificatorias de la Copa Mégane realizadas en el autódromo Jorge A. Pena, en Mendoza. De Ley relegó por apenas 060/1000 al último ganador de la categoría, Agustín Canapino. Por su parte el líder del campeonato, Nicolás González, se ubicó tercero, por lo que se aguarda una disputada carrera entre los quince vehículos presentados en Mendoza. La competencia de mañana se inicia a las 9.00 sobre 14 vueltas o un máximo de 30 minutos. La clasificación de hoy, sujeta a verificación técnica, fue la siguiente:1º Carlos De Ley, Renault Mégane, 1m.36s.251, 2º Agustín Canapino, Renault Mégane, 1m.36s.311, 3º Nicolás González, Renault Mégane, 1m.36s.695, 4º Juan M. Trucco, Renault Mégane, 1m.36s.700, 5º Nicolás Ursprung, Renault Mégane, 1m.36s.726, 6º Fabián Malta, Renault Mégane, 1m.36s.827, 7º Leandro Iraola, Renault Mégane, 1m.36s.914, 8º Marcelo Julián, Renault Mégane, 1m.36s.981, 9º Alexis Finos, Renault Mégane, 1m.37s.109 y 10º Oscar Perotti, Renault Mégane, 1m.37s.223

TC MOURAS - URRETAVISCAYA (jr) HIZO LA POLE
Tomás Urretavizcaya se quedó con la pole en el TC Pista Mouras disputada hoy en 9 de Julio

1 URRETAVIZCAYA TOMAS FORD 1;36,504

2 FRANCISCHETTI JULIO CHEVROLET 1;36,951 0,447

3 HEREDIA IVAN DODGE 1;37,021 0,517

4 DI GIACINTI GUILLERMO FORD 1;37,193 0,689

5 SANCHEZ GONZALO FORD 1;37,322 0,818

6 FERRANDO MARIO FORD 1;37,348 0,844

F.4 - PASEO VELOZ DE TRONCOSO EN SAN MARTIN PARA LLEVARSE LA SEGUNDA CONSECUTIVA

Francisco Troncoso concretó otra brillante actuación, esta vez en el autódromo Jorge Angel Pena, de San Martín, Mendoza y se llevó la segunda victoria consecutiva de la especialidad, sobre dos competencias realizadas.Al piloto neuquino lo escoltó el mendocino, de San Rafael, Pablo Malizia, y el bahiense Agustín Klappenbach.En la partida Troncoso definió buena parte de la carrera, ya que ante la mala largada de Gustavo Micheloud, quien de acuerdo a lo visto en clasificación era el único en condiciones de pelearle la victoria, y de esta forma se aseguró un rápido y seguro paseo hacia la victoria.Detrás del finalmente ganador, Klappenbach realizó una excelente largada y saltó de la quinta a la segunda colocación. En esa posición les hizo las cosas más fácil al líder ya que la lucha con Pablo Malizia, quien también superó a Micheloud, generó que Troncoso se escapara a un ritmo de casi dos segundos por vuelta.El piloto de San Rafael buscó por todos lados al bahiense, y esta lucha permitió que Juan Manuel Basco se acercará a los dos escoltas. Pero en el séptimo giro el piloto local logró estirar el frenaje en la curva uno y por afuera se adueñó del segundo escalón del podio. Tras esto, Klappenbach intentó por dos vueltas recuperar lo que era suyo, aunque nada pudo hacer.A partir de allí Malizia imprimió un ritmo veloz y fue en busca del líder, aunque las nueve vueltas que restaban lo ponían contra la espada y la pared. Sistemáticamente el escolta le descontó al líder, aunque estaba muy claro que Troncoso reguló la diferencia minuciosamente.Al contrario de lo que se suponía, de acuerdo a la forma en que Malizia lo buscaba, Klappenbach pudo seguir el ritmo y no pasó mayores inconvenientes para finalizar en el tercer lugar.Detrás del podio, Bongiovani fue el más perjudicado en la competencia, ya que luego de tocar a Gonzalo Perlo -quien se despistó y quedó último- en la primera vuelta debió cumplir con la penalización en boxes y así abandonar cualquier chance de pelear por el podio.Por todo esto, Basco y Marchesin se dedicaron a finalizar la competencia en los puestos que mantenían, cuarto y quinto respectivamente, en tanto que Yerobi hizo todo lo posible para contener a Perlo, quien después del trompo en la primera vuelta exigió al máximo a su auto para avanzar posiciones y a falta de dos vueltas del final logró asegurarse la sexta colocación.Troncoso fue el justo y digno ganador de la segunda presentación de la Fórmula 4 Nacional, y así lo demostró en las dos últimas vueltas, donde fue más rápido que su tenaz perseguidor."La carrera se me hizo fácil. En la largada pude mantener la punta y así luego trabajar la carrera. Me sorprendió cuando Malizia quedó segundo y me descontó más de un segundo en una vuelta y por eso aceleré todo lo que tenía para ver hasta donde podía exigirme yo después. De todas maneras había hablado con el equipo de cuidar el auto para tener resto si aparecía un auto de seguridad", afirmó Troncoso.FINAL FORMULA 41 TRONCOSO FRANCISCO CRESPI 17 25;19,528 2 MALIZIA PABLO CRESPI 17 25;25,022 5,4943 KLAPENBACH AGUSTIN CRESPI 17 25;29,255 9,7274 BASCO JUAN MANUEL CRESPI 17 25;35,826 16,2985 MARCHESIN MARTIN CRESPI 17 25;36,747 17,2196 PERLO GONZALO CRESPI 17 25;46,830 27,3027 YEROBI LUCAS CRESPI 17 25;47,150 27,6228 BONGIOVANNI EZEQUIEL CRESPI 17 26;06,999 47,4719 MICHELOUD GUSTAVO CRESPI 3 4;34,350 4;34,35010 BARRIOS MARTIN CRESPI 1 1;44,417 1;44,41711 DAVILA JUAN CRUZ CRESPI 0 0,000 0,00012 SIERRA MAXIMILIANO CRESPI 0 0,000 0,000Promedio del 1°: 144.412 Km/h.Récord de vuelta: Auto N° 12 - vuelta 15 - 1m28seg706/1000.Auto N° 10 Penalización box por M. peligrosa en perjuicio del Auto N° 24.

TC 2000 - LOS EQUIPOS PARTICULARES RECLAMAN
En el día de ayer hubo reunión que la integraron los equipos particulares con el fin de aunar coincidencias por la evidente diferencia que los separa con los equipos oficiales. Hoy, a las 19 horas se realizará una reunión con Pablo Peón para plantearle esta preocupación e incluso y según trascendidos se podría llegar a aplicar una medida de fuerza cuando se corra la carrera de San Juan el próximo 20 de mayo y que podría ser que los particulares no salgan a pista en el primer entrenamiento de ese día.

GT 2000 - FEDERICO PEREZ CLASIFICÓ PRIMERO
Federico Perez fue el mas rápido en 9 de Julio

1 PEREZ FEDERICO 1;16,112

2 PASSEROTTI RICARDO 1;16,684 0,572

3 PERSICO GUSTAVO 1;17,440 1,328

4 TARQUINI HORACIO 1;18,137 2,025

5 MARGOSSIAN DICRAN 1;18,608 2,4966

F.R 1,6 - WERNER EL 1 EN CLASIFICACION
El campeón Mariano Werner realizó el mejor tiempo clasificatorio para la competencia de Fórmula Renault que se disputará en el autódromo Jorge A. Pena de la ciudad de San Martín, en Mendoza. Werner también había sido dominador de los entrenamientos del viernes y se convierte en serio candidato a llevarse la victoria en la prueba de mañana domingo. Detrás del entrerriano se ubica un apretado pelotón que dirimió posiciones por apenas milésimas de segundo. La carrera de mañana se pone en marcha a las 11.00 horas a 19 vueltas o un máximo de 30 minutos. La clasificación, sujeta a verificación técnica, fue la siguiente:1º Mariano Werner, Werner Jr. 1m.26s.260, 2º Damián Fineschi, Fineschi Racing, 1m.26s.681, 3º Facundo Ardusso, Werner Competición, 1m.26s.685, 4º Guido Falaschi, Sport Team, 1m.26s.792, 5º Agustín Miotti, Sport Team, 1m.26s.876, 6º Ezequiel Tudesco, Werner Jr. 1m.26s.895, 7º Emanuel Bailheres, Werner Competición, 1m.26s.983, 8º Martín Serrano, GF Racing, 1m.26s.988, 9º Rodrigo Rogani, Litoral, 1m.27s.030, 10º Bernardo Llaver, GF Racing, 1m.27s.042

TN - RAFU TRABAJO EN LA PLATA

Estuvo ayer probando en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata Pablo Rafú, a bordo del Focus de clase 3 que pertenece al equipo de Rubén González, a fin de culminar con los trabajos de puesta a punto para la competencia de San Luis, que se disputará entre el 4 y 6 de mayo. La actividad para el piloto de Villa Maipú, partido de San Martín (Buenos Aires) se basó en evaluar el andar del auto con el lastre hándicap que debe llevar al no participar en las primeras tres fechas. También se probaron los dos motores que prepara Domingo Gava, que serán utilizados en San Luis, y además se terminó de configurar la suspensión con un nuevo juego de amortiguadores. Rafú, que hoy dio una decena de vueltas en total, registrando 1m11s80, en el circuito de 2.900 metros del escenario platense, estará probando para la carrera puntana entre el miércoles y jueves próximo, en el mismo trazado donde se pondrá en disputa la “Copa Banco Supervielle.

TC - VOLVIÓ ORTELLI

Sin viento, Guillermo Ortelli destrozó los relojes en Comodoro Rivadavia y en su segunda carrera con la Chevy de Christian Avila se quedó con su 24º pole con 1m24s875. El líder Ledesma fue tercero. El Gran Premio YPF ya se vive a fondo en el Sur argentino.

"Es una gran alegría que nuestro referente en Chevrolet esté otra vez adelante". La frase es de Christian Ledesma sobre Guillermo Ortelli. Así, el puntero del campeonato reflejó la vuelta del piloto de Salto a los primeros planos, algo que ya había ocurrido en Buenos Aires pero que se empañó un poco con un abandono de Ortelli mientras peleaba por la punta tras un roce con Moriatis y posterior rotura de un extremo de dirección de su Chevy.

Con 1m24s875 pulverizó el record que tenía precisamente Ledesma en Comodoro Rivadavia desde 2005. "Es mi segunda carrera en este equipo y esto es enorme. Le agradezco a todos los hinchas de Chevrolet por aguantarme tanto tiempo", afirmó el tetra campeón, que marcó su pole número 24 e igualó a Omar Martínez, quien era el máximo poleman en actividad hasta hoy.

Segundo quedó Matías Jalaf con el mejor Ford de la jornada y tercero se ubicó Ledesma, que partirá adelante en la última serie de mañana. Cuarto quedó Emiliano Spataro, quinto fue Emanuel Moriatis y sexto se ubicó el Torino de Patricio Di Palma. Luego se encolumnaron Matías Rossi, Omar Martínez, Alejandro Occhionero y Mathias Nolesi en el décimo lugar.

Sigue sin despertar Juan Manuel Silva, que se ubicó 14º, justo delante de José Ciantini, el mejor Dodge en el Sur argentino. En tanto, Diego Aventin, escolta de Ledesma en el torneo, quedó lejos: 25º. Mañana desde las 9.10 serán las series, y a partir de las 12.50 se disputará la quinta fecha del Turismo Carretera, el Gran Premio YPF.

Actualidad del día Sábado 14 de Abril

RALLY DE CARMEN DE ARECO

ALEJANDRO LEVY VOLVIO A LA PUNTA

En una jornada con permanente amenaza de lluvia, se desarrolló la etapa inicial de la primera edición del rally de Carmen de Areco una carrera que se desarrolló sobre dos pruebas especiales, las que se recorrieron en dos oportunidades cada una, anulándose la que sería la tercera, que transitaba en las cercanías de la ciudad y dentro del balneario municipal. Alejandro Levy comanda la clasificación , luego de disputarla mano a mano con Daniel Marrocchi, hasta el abandono del rosarino. Secundando a Levy se encolumnan Horacio Heilan y Walter Rodríguez. En la Clase A7 Gustavo Quarchioni supera por pocos segundos a Rodrigo Disalvo y al campeón Walter Roldan. Es cómoda la primera posición de Ezequiel Bandi en la Clase A6, mientras que Gustavo Paino y Nicolás Díaz, se disputan el lugar de escolta. Marcos Goicochea viene comandando las acciones de la Clase N3, y casualmente en la N2 también puntea otro Goicochea, en este caso Luciano, quienes no son parientes, aunque son casi vecinos, Marcos reside en General Madariaga y Luciano en General Lavalle. En la promocional Z1 Víctor Morelli viene punteando.

1 2 LEVY ALEJANDRO-LEVY DIEGO MITSUBISHI N4

2 8 HEILAN HORACIO-SCHROH ALBERTO MITSUBISHI N4

3 12 RODRIGUEZ WALTER-SORRENTINO ARIEL SUBARU N4

4 4 MARINO MIGUEL-RIZZO MARCELO MITSUBISHI N4

5 6 MACHADO RUBEN-LUDOVICO JAVIER SUBARU N4

6 3 SIERRA GONZALO-FERNANDEZ CARLOS MITSUBISHI N4

7 9 ALENAZ RODRIGO-OROPEL HUGO MITSUBISHI N4

8 18 QUARCHIONI GUSTAVO-PARRAVECCINI ESTEBAN VW GOL A7

9 24 BANDI EZEQUIEL-RIGO SERGIO VW GOL A6

10 17 ROLDAN WALTER-FACHILE MARCOS VW GOL A7

11 20 DISALVO RODRIGO-TORRES CRISTIAN VW GOL A7

12 23 PAINO GUSTAVO-ESTEVEZ LEANDRO VW GOL A6

13 25 DIAZ NICOLAS-FRECCERO ROBERTO VW GOL A6

14 34 GIACOMINI JOSE-FIORI CLAUDIO VW GOL A7

15 29 CHIOLI MATIAS-CHIOLI LUCAS RENAULT 18 A7

F.4 EN BAHIA BLANCA

TRONCOSO SE ADUEÑO DE LA PRIMERA DE LA F4

Como fue la histórica costumbre de la Fórmula Renault, los chasis Crespi brindaron nuevamente un excelente espectáculo, ahora en la Fórmula 4 Nacional, y en Bahía Blanca el neuquino Francisco Troncoso se quedó con la primera victoria de la especialidad, que realizó su primera competencia del año en el autódromo Ezequiel Crisol de esta ciudad. La carrera la definió el ganador en la partida, pero la construyó posteriormente a lo largo de las 19 vueltas, cuando el uruguayo José Pedro Passadore, quien finalizó segundo, lo buscó toda la carrera. Finalmente el piloto oriental debió ceder en sus intentos en las últimas dos vueltas, cuando se le rompió la palanca de cambios.La lucha por el tercer lugar fue espectacular y el premio quedó para Gustavo Micheloud. Mientras que en los primeros metros Pablo Malizia se adueñó de ese lugar, en los restantes fueron Micheloud y el local Agustín Klappenbach quienes animaron la intensa lucha por el último escalón del podio, siendo estos compañeros de equipo dentro de la escudería de Casalins. Los sobrepasos entre ambos se sucedieron vuelta tras vuelta y la posición se definió en el último giro, cuando el piloto de Comodoro Rivadavia sorprendió a Klappenbach y cruzó la línea de sentencia con una leve ventaja sobre Gonzalo Perlo, quien aprovechando la disputa por el tercer lugar se acercó al mini pelotón y superó al piloto local, a la postre quinto, tras el leve roce que éste tuvo con Micheloud.“La carrera logré definirla en la largada. Después intenté no equivocarme; por suerte mi auto salía mucho mejor a la recta principal y así evitaba que Passadore intentará superarme al final de la recta principal”, aseguró el ganador.Por su parte, el piloto uruguayo manifestó que nada podía intentar en la recta principal, debido a que su motor llegaba al corte en la recta y en “los demás sectores era imposible pasarlo”. La próxima cita de la F4 Nacional se disputará el 29 de abril, en el circuito de San Martín, en la provincia de Mendoza.

FINAL FORMULA 4

1 TRONCOSO FRANCISCO CRESPI 19 25;06,482

2 PASSADORE JOSE P. CRESPI 19 25;14,290 7,808

3 MICHELOUD GUSTAVO CRESPI 19 25;25,847 19,365

4 PERLO GONZALO CRESPI 19 25;25,988 19,506

5 KLAPENBACH AGUSTIN CRESPI 19 25;26,072 19,590

6 PICCIONI JUAN M. CRESPI 19 25;26,207 19,725

7 SIERRA RODRIGO CRESPI 19 25;26,999 20,517

8 YEROBI LUCAS CRESPI 19 25;44,263 37,781

9 MALIZIA PABLO CRESPI 16 21;36,548 21;36,548

10 PERNIGOTE SEBASTIAN CRESPI 13 18;07,629 18;07,

COPA MEGANE

CANAPINO GANÓ LA CLASIFICACIÓN

Agustín Canapino marcó el mejor tiempo y largará primero la carrera de Copa Mégane que se disputará mañana en el autódromo de Bahía Blanca. Canapino había dominado los entrenamientos y ratificó en clasificación el muy buen rendimiento de su Mégane.Nicolás González, puntero del campeonato, se ubicó cuarto. La Copa Mégane presentó un parque automotor que seguramente será incrementado para las próximas competencias. La carrera de mañana se larga a las 9.00 horas y serán 16 vueltas o 30 minutos de duración como máximo. La clasificación, sujeta a verificación técnica, fue la siguiente:

1º Agustín Canapino, Renault Mégane

2º Juan Manuel Farrero, Renault Mégane

3º Oscar Perotti, Renault Mégane

4º Nicolás González, Renault Mégane

5º Ariel Anino, Renault Mégane

6º Alexis Finos, Renault Mégane

7º Nicolás Ursprung, Renault Mégane

8º Facundo Della Mota, Renault Mégane

9º Carlos De Ley, Renault Mégane

10º Alberto Gopcevich, Renault Mégane

TC MOURAS

GONZALEZ QUEDO CON LA POLE
35 autos realizaron hoy la prueba clasificatorias para el TC Pista Mouras... 1 72 GONZALEZ ADRIAN CHEVROLET 1;34,911 2 47 ORTIZ ALDO FORD 0,0603 91 MIRCO GUSTAVO FORD 0,4424 73 YAZBIK SERGIO CHEVROLET 0,7675 41 CARDIN EDUARDO FORD 0,8956 16 BELICHOFF JOEL CHEVROLET 1,0847 7 FRANCISCHETTI JULIO CHEVROLET 1,1988 33 COSMA GABRIEL DODGE 1,2299 6 DI GIORGIO ALBERTO FORD 1,27010 50 VAZQUEZ DAMIAN FORD 1,30111 61 DI GIACINTI GUILLERMO FORD 1,53812 40 DENTELLA CRISTIAN CHEVROLET 1,74413 30 URRETAVIZCAYA TOMAS FORD 1,94214 5 FERRANDO MARIO FORD 1,96015 67 HEREDIA IVAN DODGE 2,15416 75 SANCHEZ GONZALO FORD 2,26217 42 DIORIO GUSTAVO FORD 2,40018 18 COLLAZO DANIEL FORD 3,42919 24 POSSE ANGEL TORINO 3,76720 15 CAMBRIA STEFANO FORD 3,78321 48 GARBELINO JUAN FRANCISCO FORD 4,12022 19 VENTRICELLI LUCIANO FORD 4,30223 80 ONDARCUHU JUAN MANUEL FORD 4,52724 43 ROSSI CARLOS CHEVROLET 5,00425 11 COPPOLA MARIANO FORD 5,68426 12 MASSON DANIEL FORD 6,66927 74 CIFRE JORGE FORD 6,99328 39 AREVALO CLAUDIO FORD 8,18529 22 CORLETTO LUIS FORD 10,81930 17 CORDICH IGNACIO FORD 11,09431 82 PONTONI DANTE FORD 12,14832 77 GRUCCIO FABIAN DODGE 12,66133 34 LAZARTE EDUARDO FORD 19,85334 28 WIGLEY DANIEL CHEVROLET 27,82935 32 ACUÑA EMILIANO FAIRLANE 34,963Promedio: 157,980 km/h. S/Tiempo: 20 (Federico) 37 (Dufau) 79 (Isidro) 127 (Arias, M) y 66 (Ballestrelli). Retiro de tiempos por tecnica: 114 (Giallombardo).

TC 2000

PEÓN CONFIRMÓ EL CALENDARIO 2007

En la conferencia de prensa habitual previa a cada carrera Pablo Peón aseguró la realización del calendario como única duda se refirió a Chaco, donde aún no comenzaron los trabajos solicitados la carrera de Santa Fé esta recontra confirmada, a nosotros no nos interesa lo que digan los demás, he hablado con el Intendente y él tiene la intención de hacer la carrera. La colega Mariela Pallero recordó que el año pasado hicieron un piquete en ayuda del Intendente y el TC 2000 tendría que evaluar la posibilidad de postergarla. P.P:No, yo soy muy respetuoso de las formas y la persona que mas sabe si es oportuno hacer la carrera es el Intendente de la Ciudad de Santa Fé y si él y su equipo opinan que la carrera esta confirmada porqué tengo que opinar yo, confio en la gente y en el orden de las cosas y me parece absurdo que sea yo, que vivo en Buenos Aires y que tengo otra perpestiva, opinar si corresponde o nó. Por eso insisto que soy respetuoso de las formas y de la investidura de la gente y además la carrera es provechosa para la Ciudad. se le preguntó ¿si el calendario esta confirmado, salvo la duda de Chaco como se debe interpretar que hay conversaciones con Instituciones de Rio IV, Rafaela, Paraná y San Luis. P.P: Porque somos organizados ¿?

ABANDONÒ RISATTI LA PRIMERA DE LA WORLD SERIES

El piloto argentino, RICARDO "CAITO" RISATTI debiò abandonar cuanto transcurría la 6a. vuelta de la primera carrera del certamen 2007 de la categoría WORLD SERIES by RENAULT en el autódromo italiano de Monza. RISATTI, que esta integrado al equipo italiano GD RACING había inicado la final desde la 10a. fila y había comenzado una remontada cuando fue chocado desde atrás por otro competidor y lamentablemente debiò abandonar. Mañana estará largando desde la 12a. fila la segunda carrera que se correrá desde las 07.40 hs. (de nuestro paìs) sobre 24 giros al trazado italiano. La carrera de hoy fue ganada por el piloto ruso Mikael Alesin, del equipo Carlin motorsport.

GT 2000 - PASSEROTTI EL MAS RAPIDO EN CLASIFICACIÓN

El GT2000 clasificó hoy sobre el circuito de 2.900 metros en el Mouras donde Passerotti marcó 1:08.974 para la pole...1 1 PASSEROTTI RICARDO 1:08.974 2 9 PEREZ FEDERICO 1:09.395 0,4213 6 BOSCO BRUNO 1:09.921 0,9474 29 PERSICO GUSTAVO 1:10.052 1,0785 5 TARQUINI HORACIO 1:10.727 1,7536 26 KREUTZER RODOLFO 1:11.130 2,1567 18 RADO EDUARDO 1:11.221 2,2478 8 CHIAPPETTA MARCELO 1:11.503 2,5299 27 BIASATTI MARIANO 1:11.578 2,60410 7 TARQUINI EDUARDO 1:11.899 2,92511 2 MARGOSSIAN DICRAN 1:11.961 2,98712 14 ALVAREZ JORGE 1:14.005 5,03113 13 SCHIAFFINO JORGE 1:14.592 5,61814 17 PECCI DANILO 1:15.367 6,39315 28 PERALTA FACUNDO 1:16.082 7,10816 11 BARRIOS JORGE 1:18.909 9,935Promedio: 151,361 km/h. S/Tiempo: 30 (Guerra).

F.1 - CLASIFICARON EN BAHREIN

¿SE ACABARON LOS ESCUDEROS EN LA F. 1?

Porque Felipe Massa y Lewis Hamilton largan mañana en primera fila en Shakir. El brasilero cumplió hasta fin del año pasado el papel de segundo piloto de Ferrari y Hamilton está por correr su tercera carrera en Mc Laren acompañando nada menos que al Campeón Mundial. O, los equipos los mandaron a clasificar con poco combustible y en carrera será otra la música que se escuche?. Veremos. En la parte inicial de la clasificación, donde entran todos los autos, los seis que no pasaron la zaranda fueron Albers con Spyker, Speed con Toro Rosso, Coulthard con Red Bull, Sutil con el otro Spyker, Liuzzi con el restante Toro Rosso y Sato con un Super Aguri. Papelón de Coulthard cuyo compañero Webber larga desde el puesto 8 al quedar para la clasificación final. El segundo corte clasificatorio relegaba a los dos Honda con Button y Barrichello, el Toyota de Schumacher, al Williams de Wurz, al Renault de Kovalainen y al Super Aguri de Davidson de mu7y buen papel.De los diez que pasaron a la final, aparte de Ferrari y Mc Laren, se destaca como ya el tercer equipo de la F 1, el BMW Sauber. Sus dos pilotos ocupan la tercera fila de la grilla de mañana en Bahrein. Solo Massa y Hamilton pudieron bajar el minuto 33 y el ingresito fue el mas rápido en la tercera tanda libre que se efectuó hoy por la mañana.

1º)-MASSA-FERRARI-1;32.652 2º)-HAMILTON-MC-LAREN- a 283 3º)-RAIKKONEN-FERRARI-a 479 4º)-ALONSO-MC-LAREN- a 540 5º)-HEIDFELD-BMW-a 752 6º)-KUBICA-BMW- a 1.058 7º)-FISICHELLA-RENAULT- a 1.404 8º)-WEBBER-RED BULL- a 1.454 9º)-TRULLI-TOYOTA-a 1.502 10º)-ROSBERG-WILLIAMS- a 1.747 11º)-WURZ-WILLIAMS- 12º)-KOVALAINEN-RENAULT- 13º)-DAVIDOSN-SUPER AGURI 14º)-SCHUMACHER-TOYOTA 15º)-BARRICHELLO-HONDA 16º)-BUTTON-HONDA 17º)-SATO-SUPER AGURI 18º)-LIUZZI-TORO ROSSO 19º)-SPEED-TORO ROSSO 20º)-SUTIL-SPYKER 21º)-COULTHARD-RED BULL 22º)-ALBERS-SPYKER

TN - EN MARCOS JUAREZ SE ARMA OTRO CLIO

Desde hace unas semanas, se está armando en el taller de Norberto y Juan José Della Santina una carrocería de Clio,......que será puesto en pista sobre mitad de año, para comenzar con su desarrollo y posteriormente estrenarlo en la clase 2 de Turismo Nacional. De esa manera, la escuadra de Marcos Juárez tendría en cada competencia, hasta fin de año, tres autos, que se completarían con el Corsa que conduce Juan Manuel Passera y el VW Gol de Maximiliano Fontana.“La idea es de terminarlo para dentro de un mes y medio, pero lo hacemos en los tiempos en los que no tenemos compromisos ni con el TN ni el equipo de los zonales. Este es un proyecto propio, sin aportes oficiales”, adelantó N. Della Santina, quien a su vez declaró que “si las condiciones se dan, en ese auto podría sentarse Fontana, que está trabajando con sus patrocinantes para cerrar el presupuesto”.Si eso ocurre, el Gol con el cual debutó el piloto marcosjuarense estaría en alquiler, en la segunda parte del certamen.

DESDE PARAGUAY - Trans-Itapùa

TODA SUDAMERICA YA VIBRA EN ENCARNACION
La primera jornada de actividad deportiva en el Parque Quiteria resultò un pròlogo de lujo para abrir la 20ma.ediciòn del Trans-Itapùa, segunda fecha del rally Sudamericano y tambien del Campeonato Nacional Paraguayo de la especialidad.Un predio que vistiò sus meores galas para recibir un despliegue enorme de la infraestructura de todos los equipos màs importantes del sudcontinente, resultò el mejor lugar para que los aficionados disfruten de un espectàculo de primerìsimo nivel internacional y que presenta la calidad del rally en encarnaciòn, como una de las altas de la actividad internacional.Paraguay esta al mejor nivel de la alta escuela del deporte motor sudamericano y va camino exitosamente hacia el gran objetivo de consolidar a la capital del sèptimo departamento nacional como sede permanente del rally sudamericano en el paìs. Los tramos y horarios para el fin de semana...Sábado 14 de abril...(1ra. etapa)08:33hs-(PE1)-Alborada 1--Virg.de Fátima(10km)08:56hs-(PE2)-Virg.de Fátima--Virg.del Rosario(10km)09:19hs-(PE3)-Virg.del Rosario--Trinidad(22km)12:27hs-(PE4)-Idem PE112:50hs-(PE5)-Idem PE213:13hs-(PE6)-Idem PE3Domingo 15 de abril...(2da. etapa)8:53hs-(PE7)-Desp.Samuhu--Virg.de Fátima(15km)9:21hs-(PE8)-Virg.deFátima--Virg.del Rosario(26km)10:59hs-(PE9)-SP de Parque Quiteria(2,3km)13:12hs-(PE10)-Idem PE713:40hs-(PE11)-Idem PE815:13hs-(PE12)-Idem PE9Juan Carlos D`Agostini

GIGI GALLI NO CORRERÁ EL RALLY ARGENTINA

Gian Luigi Galli anunció que por cuestiones presupuestarias no podrá tomar parte de la 27ma. edición del Rally Argentina, la cual se llevará a cabo entre el 3 y el 6 de mayo próximo, bajo la organización de Automóvil Club Argentino. “Estoy realmente muy triste porque Argentina significa mucho para mí ya que allí conseguí el primer podio en el Mundial y el público es maravilloso”, señaló el italiano. La deserción de uno de sus patrocinantes obligó al piloto oriundo de Milán a tomar la decisión de no competir en el Rally Argentina, aunque igualmente llegaría al país para realizar las tareas de reconocimiento de cada tramo. El italiano, que gracias a su espectacular estilo de manejo y gran carisma ha logrado convertirse en uno de los favoritos del público cordobés, tenía programado un plan de ocho carreras dentro del Campeonato del Mundo de Rally a bordo de un Citroën Xsara WRC del equipo Aimont Racing Team. Esta iba a ser la cuarta presentación de Galli en el Rally Argentina, una competencia en la que participó a bordo de un Mitsubishi Lancer en las ediciones 2004 y 2005, y donde el año pasado fue la sorpresa al finalizar tercero con un Peugeot 307 WRC.

WRC RALLY PORTUGAL 2007 - SABADO

Resumen del día sábado del Rally de Portugal 2007

TC - Ledesma ganó y se perfila como primer candidato

Christian Ledesma ganó en Buenos Aires el Gran Premio Auto Performance y cada vez es más líder en el Turismo Carretera. Segundo llegó José Ciantini y tercero fue Diego Aventin. 25.000 personas siguieron la final de "la máxima" en una jornada lluviosa.
La largada de la final se demoró una hora mientras se esperó que la lluvia cesara en el Autódromo de Buenos Aires. El circuito estaba inundado en muchos sectores y por eso se tomó dicha medida. En ese tiempo, Christian Ledesma habrá imaginado esa maniobra brillante que dibujó en el Curvón Salotto en el noveno giro cuando por afuera superó a Emanuel Moriatis, líder hasta el momento de la competencia. "El auto de Moriatis iba muy mal en el Curvón y me la jugué", comentó el ganador, que había triunfado en dos finales en este circuito en el 2002. "Dedico esta victoria a todos los que están sufriendo las inundaciones en Santa Fe y alrededores. Nosotros nos divertimos pero ellos están pasándola muy mal", dijo Ledesma, conmovido por la tragedia de varias familias a raíz de las altas precipitaciones caídas en esa zona del país.
Segundo llegó José Ciantini, que tuvo que batallar duro con Moriatis. "Me complicó en muchas vueltas y cuando lo pude superar, Ledesma ya se había escapado", dijo el Bocha sobre la lucha con el de Lanús, que finalmente fue séptimo. El tercero resultó Diego Aventin, quien se posicionó como el rival directo de Ledesma en la lucha por el título. El cuarto anduvo por el pasto y por la pista. Emiliano Spataro tuvo una Chevy veloz y luchó con Ciantini, Moriatis, y Ortelli entre otros. Un par de despistes por buscar el límite lo retrasaron pero finalmente se ubicó en un privilegiado lugar que lo mantiene expectante en el torneo.
Quinto llegó Omar Martínez, quien se mantiene en el tercer lugar del campeonato aunque no se mostró conforme con el rendimiento de su Ford. "Hoy por hoy no estoy en condiciones de luchar por el uno. Hay que mejorar muchas cosas", deslizó el Gurí. El que no mejoró la puntería fue Patricio Di Palma, que llegó 17º con el Torino. Y el que volvió a medias fue Guillermo Ortelli, quien se tocó con Moriatis en la lucha por el segundo lugar y rompió un extremo de dirección de la Chevy.

Rally de Portugal - Clasificacion suspendida luego de la 2ª Etapa

El Focus de Grönholm bajo investigación

Al final de la segunda etapa, la clasificación del Rally de Portugal sigue en suspenso a la espera de la decisión del Colegio de Comisarios.Una decisión que concierne a uno de los principales participantes, Marcus Grönholm. Parece que, de vuelta al parque de asistencia, el Focus del piloto finlandés ha pasado por la balanza y el Ford tenía un peso que, según las primeras comprobaciones, podría estar por debajo del límite autorizado en el reglamento de la FIA.
Si ese fuera el caso, la punta de lanza del equipo Ford podría ser sancionado e incluso podría significar su descalificación de la carrera.Por el momento, el Colegio de Comisarios está reunido y debería tomar una decisión esta misma tarde.

Ciantini, el mejor tiempo en el "Gálvez"

José Ciantini se quedó con la “Pole Position” correspondiente a la cuarta fecha del Turismo Carretera, que se disputa este fin de semana en el Autódromo “Oscar Alfredo Gálvez” de Buenos Aires. El “bocha” busca un nuevo triunfo en “La Catedral” y está bien encaminado, ya que dominó en los entrenamientos y posteriormente voló en la Clasificación. Con un registro de 1m.42s.97/100 logró superar al Chevrolet de Christian Ledesma por 14 centésimas y demostró que Dodge está para dar pelea mañana en la Final. La tercera posición le correspondió al Ford de Emanuel Moriatis, mientras que cuarto se ubicó Guillermo Ortelli, otra vez en los primeros planos. José Savino fue la sorpresa de la última parte del ordenamiento, colocándose quinto, en tanto que Diego Aventín aparece sexto a 35/100 de la punta. Por su parte el último ganador del TC, Patricio Di Palma, apenas pudo ubicarse 22do.

SILVA, FONTANA Y DOSE SIN TIEMPOS LUEGO DE PASAR POR LA TÉCNICA.

Juan Manuel Silva, Christian Dose y Gustavo Fontana fueron sancionados con la quita de tiempos de Clasificación luego de la revisión técnica, en donde los comisarios comprobaron que existía una diferencia en la medida de la trocha de sus autos. Al no tener tiempos de referencia de la tanda del viernes, suspendida por razones climáticas, los tres pilotos mañana tendrán que largar desde el fondo en las series clasificatorias.

Turismo Carretera – Buenos Aires, Clasificación:

1) José Ciantini (Dodge) 1m.42s.97/100

2) Christian Ledesma (Chevrolet) a 0s.14

3) Emanuel Moriatis (Ford) a 0s.14

4) Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 0s.17

5) José Savino (Ford) a 0s.34

6) Diego Aventín (Ford) a 0s.35

7) Matías Rossi (Chevrolet) a 0s.40

8) Fabián Acuña (Ford) a 0s.41

9) Omar Martínez (Ford) a 0s.43

10) Norberto Fontana (Dodge) a 0s.50

11) Emiliano Spataro (Chevrolet) a 0s.56

12) Juan Manuel Silva (Ford) a 0s.72

13) Mariano Altuna (Chevrolet) a 0s.74

14) Rafael Verna (Ford) a 0s.75

15) Gabriel Ponce de León (Ford) 0s.79

Accidente de Pablo Perez en Homestead, Miami

Imagenes del terrible accidente del Argentino Pablo Perez Companc

Raikkonen puso primera

Kimi Raikkonen ha sido el gran dominador del GP de Australia y se ha apuntado su primera victoria como piloto de Ferrari. El finlandés, que salía desde la pole, no ha perdido la primera posición en ningún momento de la carrera y tampoco ha visto peligrar su liderato. Raikkonen entraba en boxes por primera vez con una ventaja de 15 segundos sobre sus perseguidores y a partir de ese momento se ha dedicado a administrar esa diferencia hasta el banderazo a cuadros. Y mientras Raikkonen conseguía su primer triunfo desde el GP de Japón 2005, en McLaren Mercedes tampoco faltan razones para estar satisfechos. Tras tomar la salida en cuarta posición, Lewis Hamilton ha hecho una gran salida y ha adelantado a su compañero Fernando Alonso en la primera curva. El joven piloto británico finalmente cedía ese segundo puesto al español en la segunda parada en boxes, ya que mientras Hamilton se veía frenado por el Super Aguri de Takuma Sato, el Campeón del Mundo encadenaba una serie de vueltas rápidas que le otorgaban el segundo cajón en el podio. Sin embargo, el debut de Hamilton con McLaren en el Mundial de F1 ha sido impresionante, ya que ha logrado subir al podio en tercera posición y ha firmado el mejor arranque de un novato en el Mundial desde el año 1996. Nick Heidfeld se colocaba segundo en la salida, pero después en carrera no era capaz de mantener el ritmo del trío de cabeza.

El piloto alemán optaba por montar el neumático blando en el inicio de la carrera, a diferencia de sus rivales, y aunque al principio aguantaba con los mejores, después era incluso superado por su compañero en BMW Sauber Robert Kubica. Pero cuando rodaba en cuarta posición, Kubica se veía obligado a abandonar por un problema en la caja de cambios de su F1.07, lo que le devolvía el cuarto puesto final a Heidfeld. De todas formas, un buen inicio de Campeonato para BMW Sauber, que será uno de los equipos a tener en cuenta en la próxima cita de Malasia. Giancarlo Fisichella ha vivido una carrera muy agitada al volante de su Renault. Tras tomar la salida en sexta posición, el italiano no ha podido ganar posiciones y durante prácticamente toda la prueba ha ido cediendo un segundo por vuelta respecto a los líderes. Finalmente ha terminado quinto al verse beneficiado por el abandono de Kubica. La carrera tampoco ha sido nada fácil para Heikki Kovalainen, que hoy debuta en un Gran Premio de F1 con Renault. Tras salir 13º en parrilla, el finlandés ha ido progresando en carrera, pero ha cometido varios errores en la segunda mitad de la prueba que finalmente le han relegado a la décima posición por detrás de los dos Toyota.

SAN PATRICIO

En Irlanda y en Buenos Aires se festejó el tradicional día. Y en San Luis resultó ganador el Pato Di Palma, seguido de Alaux y Moriatis, con 40.000 personas siguiendo la carrera en vivo, en el autódromo.

El año pasado recién llegó la victoria en la última carrera. Pero Patricio Di Palma está más afilado esta temporada y en la tercera fecha consiguió el triunfo en el Gran Premio Gobierno de San Luis. Con su Torino superó a Sergio Alaux y no largó nunca más la punta. El pigüense quería lograr su primer triunfo en el Turismo Carretera pero el Pato arrecifeño se lo impidió. "Hicimos una carrera limpia y entretenida", coincidieron ambos pilotos.
El tercero fue Emanuel Moriatis, quien realizó una remontada desde el décimo puesto de partida. "Fui todas las vueltas a fondo, estoy fundido", dijo el de Lanús, que llegó delante de Eduardo Ramos, Christian Ledesma, Diego Aventin y Norberto Fontana, en su mejor actuación del año con un sexto puesto.
El Pato y su Torino se prendieron en la pelea. El motor Cherokee subió la apuesta frente a la avanzada de Chevrolet y la firmeza de Ford. San Patricio en San Luis.

GP de Australia - Clasificación

Raikkonen larga desde la Pole

1 Raikkonen Ferrari
2 Alonso McLaren
3 Heidfeld BMW Sauber
4 Hamilton McLaren
5 Kubica BMW Sauber
6 Fisichella Renault
7 Webber Red Bull
8 Trulli Toyota
9 R.Schumacher Toyota
10 Sato Super Aguri
11 Davidson Super Aguri
12 Rosberg Williams
13 Kovalainen Renault
14 Button Honda
15 Wurz Williams
16 Massa Ferrari
17 Barrichello Honda
18 Speed Toro Rosso
19 Coulthard Red Bull
20 Liuzzi Toro Rosso
21 Sutil Spyker
22 Albers Spyker

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LA PRIMERA DEL DESAFIO RENAULT FUE PARA MOLINA, A LO AYRTON.....

Se vivio una fiesta el domingo en el Kartodromo de la ciudad de Buenos Aires. Alli daba comienzo el DESAFIO RENAULT, con la primer fecha de las 10 que se correran durante todo el año, y que clasificará a los mejores 20 pilotos del pais. Una gran empresa a la cual apostó RENAULT ARGENTINA en busca de jovenes promesas para lanzarlos al automovilismo y ser parte de toda la estructura del equipo RENAULT SPORT. Con mucho órden se fue desarrollando este evento, primero con el sorteo de los kart para todos los pilotos seleccionados, teniendo en cuenta que seria monomarca de chasis, combustible, gomas y motores. Creo que esta fue la gran clave de RENAULT ARGENTINA, ya que la paridad fue total.

Una vez sorteados los kart se desarrollaron las dos tandas de entrenamiento de 10 minutos cada una, para luego dar lugar a la clasificacion.
Ayrton logra clasificar en 4º lugar, a dos decimas del poleman Gaston Ferrante. En el desarrollo de la serie, pactada a 10 vueltas, se coloca tercero pero un problema en el carburador lo relega terminando en el 10º lugar. Solucionado el problema del carburador y con unos cambios realizados en el chasis, vendria lo mejor, que seria una electrizante final a 20 vueltas. Ayrton, con una buena largada, queda en 8º lugar y de ahí comenzaría una remontada hasta la vuelta 13 en la cual captura la primera posicion, pero un toque desde atras lo hace perder posiciones y quedar en 5º lugar. Vendrían las ultimas 6 vueltas con un ritmo impresionante y que quedará grabada en la memoria de muchos de los presentes y que lo dejaria frente a la bandera a cuadros en la ultima vuelta, una carrera ganada a lo Ayrton, en donde se lucho y se vió el nivel que este emprendimiento de RENAULT SPORT esta buscando.
Ayrton Molina, con esta gran victoria, ya esta clasificado entre los 20 pilotos que a fin de año correrán el master, y cuyo ganador pasara a formar parte de la estructura de RENAULT SPORT en su equipo oficial, para la temporada 2008 en la categoria FORMULA RENAULT, otro logro importantisimo dado que son 1600 los pilotos inscriptos, y de la cual RENAULT ARGENTINA selecciona para cada competencia.
Ayrton nos decia: "Tengo una alegria enorme, gracias a dios tuve muchos momentos de gloria con el kart, pero lo de hoy me va a quedar grabado por mucho tiempo. Después de la serie, que se me complicó por una falla en el carburador, estaba con mucha bronca, no veia la hora de salir a correr la final. Con mi mecanico decidimos unos cambios en el chasis, que dio sus frutos. Si me aguantaba las primeras vueltas que hiba a ir en el aire, sabiamos que de mitad de carrera en adelante seriamos muy contundentes. Estoy muy agradecido a RENAULT, a toda la gente que vino hoy a verme, a toda mi familia, a los sponsor que hacen un esfuerzo y a toda la gente de Ensenada y La Plata que me demuestra todo el apoyo