DAKAR - Charla con Luc Alphand

Luc Alphand: “Estamos en plena forma”
El antiguo número uno mundial de esquí alpino es uno de los grandes protagonistas del Dakar con tres podios sucesivos, alcanzando la más alta distinción en 2006. Llega a Sudamérica con la ventaja de dos victorias en el continente en 2006 y 2007.
¿Cómo administra un antiguo vencedor del Dakar los últimos días antes de la carrera?He pasado ocho días en casa en Serre-Chevalier antes de tomar el avión rumbo a Argentina. Ha hecho un tiempo magnífico. He aprovechado para disfrutar al aire libre y para mantenerme en forma. Físicamente, está todo hecho, tan cerca de la salida uno ya está listo. Hago footing un día sí y un día no, unos cuarenta minutos en las pistas de esquí de fondo. Y todas las mañanas esquío. Pero con calma, con mucho cuidado. Con un tiempo así, resulta perfecto.
Saliste para Buenos Aires el 27 de diciembre, ¿por qué tan pronto?Queríamos acostumbrarnos al cambio de hora y adaptarnos lo más rápido posible a la diferencia entre el invierno y el verano. La temperatura es un factor importante que no hay que perder de vista.
¿Has aprovechado para correr un poco?Estuvimos trabajando con los coches hasta el 18 de diciembre en Pont-de-Vaux. Luego salieron en avión para llegar el 23 de diciembre. No los volveremos a tocar antes de la salida de la carrera. No nos preocupa. Hemos trabajado con los vehículos antes y conozco bien parte del Dakar por haber ganado en dos ocasiones el Rally Por las Pampas. Recuerdo bien las etapas hacia Copiapo y La Serena.
¿Motiva haber ganado ya en este terreno?Hay muchas razones por las que estamos en plena forma. Personalmente estoy muy animado. Conozco algo la región y lo que me encanta de nuestra disciplina es precisamente el elemento de adaptación y anticipación.

Asociación Pilotos Turismo Pista

APTP

IMPORTANTES NOVEDADES PARA EL 2009
El mundo y por consiguiente el país sufren una crisis y la APTP no es ajena a ello, por consiguiente tomamos medidas tanto técnicas como deportivas o de formato para hacer de este próximo 2009 un año distinto. Aquí informamos sobre las mismas.

CALENDARIO
Con la autorización de la CDA del ACA, de las 11 fechas que componen el Campeonato 2009, 9 fechas se realizaran adentro (6 en Buenos Aires y 3 en La Plata).
De esa forma los preparadores, pilotos y equipos en este año no tienen costo de traslados, hotelería y varios

ENTRENAMIENTOS PREVIOS
Están prohibidos los entrenamientos entre carreras, los únicos habilitados son los comunitarios a realizarse el viernes anterior a la prueba final, con los motores sellados (los mismos se utilizan todo el fin de semana).
Los Pilotos debutantes en el automovilismo están autorizados a una prueba mas entre carrera, cuando la misma sea en Buenos Aires o La Plata la pueden realizar cuando deseen y cuando la competencia es en el interior la misma será autorizada a realizarse el jueves anterior a la prueba final, sin obligación de sellar motor.
NEUMATICOS
Clase 2: Los neumáticos que utilizará la Clase durante las Pruebas Oficiales, serán un máximo 2 cubiertas nuevas por carrera y se resellaran 4 cubiertas usadas de la carrera anterior por Piloto provistas por A.P.T.P., en la primer fecha del campeonato 2009 se puede comprar cuatro (4) cubiertas nuevas.
Clase 3: Los neumáticos que utilizará la Clase durante las Pruebas Oficiales, serán un máximo 4 cubiertas nuevas por carrera y se resellaran 2 cubiertas usadas de la carrera anterior por Piloto provistas por A.P.T.P., en la primer fecha del campeonato 2009 se puede comprar seis (6) cubiertas nuevas.
El Comisario Técnico dispondrá el control de su utilización a la salida del sector de Boxes de cada sesión oficial o en el momento o lugar que aquel lo considere necesario.

CAMBIO DE MOTOR O TAPA DE CILINDRO
Aquel Concurrente que decidiera cambiar el Block y Tapa de Cilindro o Tapa de Cilindros luego de las Pruebas de Clasificación o Serie mantendrá el derecho a largar, pero retrocederá 12 lugares obtenidos de su clasificación.
Si se decidiera desmontar Tapa de Cilindro (sin ser cambiada) cargara los siguientes kilos Clase 2 10 kg. y Clase 3 15kg .

Por la H. Comisión Directiva
Claudio E. VAZQUEZ
Presidente A P T P

Oficina de Prensa: Carlos García Murdock cgmprensa1@yahoo.com.ar
Para mayor información puede visitar nuestro sitio en Internet: www.aptp.org.ar

TC 2000 PLATENSE

Y VOLVIÓ EL OPEL, VOLVIÓ DE UDAETA

Walter de Udaeta con el Opel K-180 volvio al triunfo este fin de semana pasado, en la que fue la anteúltima fecha del torneo 2008 de la categoría. Lo acompañaron en el podio Ruben Barzabal, con Taunus y Miguel Aquilio, tambien con Opel.

TURISMO 4000 ARGENTINO

SE TRABAJA EN EL EQUIPO CAMPEON

A pesar de haber ganado en 9 de Julio el Campeonato 2008 de Turismo 4000 Argentino, no se detiene la labor en el equipo de Aldo Tedeschi, quien venció en la ultima fecha disputada en el escenario bonaerense y, con ello, logró quedarse con el nº 1 para la temporada entrante.
En el auto del joven santafesino se está repasando las suspensiones traseras y delanteras, mientras que Mammarella Racing trabaja en el motor del auto para ser colocado a la brevedad.
Tedeschi se consagró Campeon 2008 de Turismo 4000 Argentino con 20 años de edad, siendo el piloto mas joven en lograr ganar el certamen de la categoría. Ademas, con nueve victorias logradas, es el segundo piloto mas ganador en la estadística, solo superado por Alejandro Garofalo, que tiene diez exitos.

EL NUEVO MITSUBISHI EN EL RALLY ARGENTINO

EL EVO X PODRIA DEBUTAR EN EL GRAN PREMIO
Javier Villagra anticipa lo que será el Mitsubishi Evo X

Mientras el VRS trabaja pensando en el Rally de San Juan, en donde Federico Villagra puede consagrarse campeón, uno de los directores del equipo, Javier Villagra, explica también como será el auto del 2009, el Mitsubishi Evo X

¿Qué te pareció el debut del Evo X en el mundial?

Por lo que se vio no anduvo muy bien. Prácticamente no ganaron ningún prime, y ni siquiera le ganaron a los Evo IX y a los Subaru nuevos. El auto debutó en asfalto y peleó contra los Subaru, pero en tierra no anduvieron muy bien. Tampoco hay mucha información y estamos esperando que venga Federico de Japón para que nos cuente algo. Pero por los tiempos no anduvieron muy bien.

¿Cuán distinto es respecto al Evo IX?

El auto es todo distinto. Uno de los puntos negativos es que el auto es 60 kilos más pesado. Entre los puntos positivos dicen que la ciclística del chasis es mejor, que dobla un poco más, las levas del escape son variables, el motor es de aluminio, pero hasta que no lo tenga al lado de un Evo IX no tenemos nada. Nos acaban de llegar las jaulas, también por avión vienen otros elementos que llegan más rápidos como los blocantes. La electrónica no llega a fin de mes.

¿Para cuándo planean el debut?

La idea mía es hacerlo debutar ahora a fin de año, pero venimos muy retrasados porque no podemos sacar el auto de aduana, hace un mes que lo tenemos esperando. Por su puesto dependerá de que si Federico sale campeón. Si es así, prefiero largarlo crudo y probarlo realmente en carrera. No es lo mismo que hacer pruebas, en las carreras sabés si anda o no anda. El auto es totalmente distinto al Evo IX, no tiene nada de esta evolución. Prácticamente no hay elementos que vayan de un auto al otro, y queremos empezar a trabajar. Seria un desarrollo casi de cero. En ese sentido hay que trabajar bastante y empezar a encontrarle los secretos. Por eso estamos todos expectantes para empezar a verlo. Lo ideal sería correrlo en el Gran Premio. Yo no quiero que el auto sea una bomba. Yo quiero saber si se rompe algo, si aguanta, y como es el chasis, y no tanto el motor. La electrónica del motor a veces termina siendo más fácil que la puesta punto general del auto, incluyendo el chasis y los amortiguadores.

TC RIOPLATENSE - 11º FECHA

El gran ausente este fin de semana. El piloto de Bolivar, Luis Mori, se "baja" de la lucha por el campeonato.

INSCRIPTOS PARA EL FIN DE SEMANA
GARRIZ JUAN JOSE
LEMA MARTIN
SCUMBURDI JORDAN
PAZIENZA ALEJANDRO
JACK JAVIER
FONSECA MAURO
DIMAIO SEBASTIAN
PAPANFUR EDGARDO
CUTINI FERNANDO
INSUA HERNAN
MANCO DANIEL
COSTANZO ALEJANDRO
OVETTINI SILVIO
RAPARI DARIO
FERNANDEZ MARTIN
RIBOLDI RAUL
TRIVILLIN MAURO
REY GUILLERMO
MONTEIRO HECTOR
SEOANE GASTON
GOICOECHEA MARINA
MARQUEZ EDUARDO
PELUSO JOSE LUIS
CAMARDELLO RODOLFO
POLITANO JULIO
SINAGRA CARLOS
RUGERI GERARDO
TREMOLI RAMIRO
RODRIGUEZ SERGIO
MORELLI GASTON

JUAN MANUEL CENTURION

CON LA TRANQUILIDAD DE TENER LA CORONA
Juan Manuel Centurión se presentará este fin de semana en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata, por la undécima fecha del certamen anual de la categoría GT 2000.
Centurión llegará a esta fecha con la tranquilidad de haber logrado el campeonato la fecha anterior en la ciudad de 9 de Julio.
El piloto de Villa Elisa realizó pruebas esta semana en el mencionado Autódromo, sobre el auto de su coequipier Fernando Astrella. Ambos pilotos probaron con vista a la próxima temporada una nueva caja de velocidades de marchas secuenciales junto a Marangoni, el titular del equipo que lo consagró campeón.
Juan Manuel Centurión nos decía: el equipo de Marangoni trabajó en esta semana previa en la revisión general del auto y realizó el reemplazo de los inyectores del Scorpion- Megane con vista a esta carrera. A su vez probamos una nueva caja de velocidades en el auto de Astrella logrando buenos resultados. Vamos a esta nueva fecha con las mismas ganas que fuimos a todas las anteriores y esperemos que los resultados se sigan dando.

TURISMO 4000 ARGENTINO EN BAIRES

Este fin de semana se presentarán las categorí­as Turismo 4000 Argentino y Turismo Internacional, en el Autodromo de Buenos Aires, utilizando las variantes Nº 12 (T4000) y 8 (T. Internacional).
Entre las dos categorí­as habrá un total de 50 autos que formarán parte del espectaculo deportivo que integrarán las categorí­as Fiat Uno ASM; Formula 07; Copa Fiesta y Amigos Fiat 1.4.
La lista de inscriptos habilitados para las categorí­as son las siguientes:
TURISMO 4000 ARGENTINO
1. ALDO TEDESCHI (FORD FALCON)
2. ESTEBAN RETAMAR (FORD FALCON)
3. MAURICIO SELVA (CHEVROLET)
4. JORGE LAGO (CHEVROLET)
5. GABRIEL SELVA (CHEVROLET)
6. ROBERTO ARRAUSI (CHEVROLET)
7. GASTON SAINT GERMES (FORD FALCON)
8. FRANCO BERARDO (CHEVROLET)
9. DANTE VIGLIANCO (CHEVROLET)
10. CARLOS GONCALVES (CHEVROLET)
11. IVAN SARTORI (CHEVROLET)
12. PATRICIO SOTO (CHEVROLET)
13. GASTON RICARDO (FORD FALCON)
14. JORGE BELLI (CHEVROLET)
15. FABIO YABAR (CHEVROLET)
16. RODOLFO BIANCHI (CHEVROLET)
17. JULIAN ROLANDI (FORD FALCON) - REGRESO -
18. ROBERTO NAIVIRT (FORD FALCON)
19. HERNAN ROJAS (CHEVROLET)
20. GUSTAVO COSTA (CHEVROLET)
21. FABIAN HEREÑU (DODGE) - REGRESO -
22. JORGE RUAX (FORD FALCON)
23. OSCAR GAMARI (CHEVROLET) - REGRESO -
24. JAVIER FUNCIA (CHEVROLET)
25. FEDERICO LARROQUE (CHEVROLET)
26. CARLOS RAMOS (CHEVROLET)
27. MATIAS CABEZON (CHEVROLET)
28. CARLOS MISERDA (CHEVROLET) - DEBUTANTE
29. ADRIAN TRACOGNA (CHEVROLET) - DEBUTANTE -
30. WALTER ALMEIDA (CHEVROLET) - DEBUTANTE -
31. JORGE FLORIO (FORD FALCON) - REGRESO -

TURISMO INTERNACIONAL
1. GUILLERMO D´AGUANNO (ALFA ROMEO)
2. ALEJANDRO FRANGIOLI (BMW)
3. ADRIAN TRACOGNA (BMW)
4. CARLOS BANFI (BMW)
5. CARLOS SCHIAFFINI (BMW)
6. EDGARDO VERGAGNI (HONDA)
7. NELSON GUIDI (AUDI)
8. JUAN DE LA TORRE (BMW)
9. FABIAN SVEGLIATI (BMW)
10. NELO ECHEVERRIA (HONDA)
11. CARLOS ZAMPARO (BMW)
12. SALVADOR ECHEVERRIA (HONDA)
13. GASTON FONTANA (BMW)
14. NESTOR VOLONTE (SEAT)- REGRESO -
15. DANILO PECCI (BMW)
16. JORGE SCHIAFFINO (ALFA ROMEO) - DEBUTANTE -
17. MATIAS MACHUCA (TOYOTA)
18. JOSE LUIS LOPEZ (BMW)

El cronograma comenzará mañana Sabado, con entrenamientos y clasificación para ambas categorí­as.
El Domingo se llevarán a cabo las series del T4000 en horas de la mañana y las finales serán: a las 12.45 horas la de Turismo Internacional, y a las 16.25 Horas la de Turismo 4000 Argentino.

NOTICIAS VARIAS - SABADO 20 de Septiembre

TC 2000
LA POLE DE LAS TERMAS FUE PARA LOPEZ
Una vez mas "Pechito" Lopez logra la pole en el TC 2000...
1 37 LOPEZ JOSE MARIA H. NEW CIVIC 5 1;34,462
2 5 LEDESMA CHRISTIAN CH. ASTRA 3 1;34,478 0,016
3 9 SILVA JUAN MANUEL H. NEW CIVIC 5 1;34,647 0,185
4 1 ROSSI MATIAS R. MEGANE 5 1;34,856 0,394
5 3 BASSO MARTIN F. FOCUS 3 1;34,866 0,404
6 10 OKULOVICH CARLOS H. NEW CIVIC 4 1;35,008 0,546
7 2 ORTELLI GUILLERMO R. MEGANE 5 1;35,019 0,557
8 33 BUGLIOTTI MARCELO CH. ASTRA 4 1;35,116 0,654
9 8 PERNIA LEONEL H. NEW CIVIC 5 1;35,166 0,704
10 13 DI PALMA LUIS JOSE F. FOCUS 5 1;35,268 0,806
11 11 FONTANA NORBERTO T. COROLLA 5 1;35,767 0,839
12 17 YANNANTUONI FABIAN CH. ASTRA 4 1;35,804 0,876
13 6 RISATTI RICARDO CH. ASTRA 5 1;35,816 0,888
14 4 PONCE DE LEON GABRIEL F. FOCUS 5 1;35,911 0,983
15 14 CARDUCCI LEANDRO F. FOCUS 5 1;35,973 1,045
16 18 CANAPINO AGUSTIN CH. ASTRA 5 1;36,119 1,191
17 39 BENAMO LUCAS H. NEW CIVIC 4 1;36,151 1,223
18 38 CACERES JUAN IGNACIO H. NEW CIVIC 5 1;36,233 1,305
19 42 GONZALEZ ALEJANDRO F. FOCUS 4 1;36,784 1,856

Ortelli y Lopez que luchan por el campeonato deberan recargar 11 y 12 puestos respectivamente por lo que Lopez largará la carrera clasificatoria desde la posición 13 mientras que Ortelli lo hará 18.En la primera fila estarán Josito Di Palma y Yanantuoni. En lo que hace a Ponce de León por segunda vez en la temporada quedó fuera de los 10 primeros.

TC MOURAS
GIALLOMBARDO SE QUEDO CON LA POLE
41 PILOTOS se presentaron en el TC Mouras con dominio de Mauro Giallombardo...
1 29 GIALLOMBARDO MAURO FORD 1;34,848
2 25 VENTRICELLI LUCIANO FORD 1;34,958 0,110
3 157 CASERTA GASTON TORINO 1;35,124 0,276
4 99 LABORITO FEDERICO TORINO 1;35,323 0,475
5 24 MASSON DANIEL CHEVROLET 1;35,431 0,583
6 47 FIDALGO PEDUZZI LUCAS TORINO 1;35,491 0,643
7 108 GENTILE PEDRO DODGE 1;35,528 0,680
8 117 FIORDA CESAR FORD 1;35,649 0,801
9 67 OUBINA ADRIAN FORD 1;35,835 0,987
10 14 GRUCCIO FABIAN DODGE 1;35,861 1,013

F. METROPLITANA
ALAN CASTELLANO ''POLE'' EN 9 DE JULIO
El piloto de Las Parejas fue el más rápido.
El joven piloto de Las Parejas, Alan Castellano con el Crespi/Renault que le atiende el equipo ''Scuderia Ramini'' se quedó con el mejor registro en la clasificacion general que por la 8a. fecha del certamen 2008 desarrolló hoy la Formula Metropolitana en el autódromo de 9 de Julio.
1 Alan Castellano, 1.16.732
2 Juan Barucca, a 676
3 Gaston Crusitta, a 761
4 Violeta Pernice, a 997
5 Emiliano Gonzalez, a 1.000
6 Lucas Alonso, a 1.144
7 Ruben Santana, a 1.192
8 Mauricio Allochis, a 1.329
9 Bernardo Poggi, a 1.421
10 Pablo Lemoine, a 1.471

IV GRAN PREMIO YPF ARGENTINO HISTORICO
Cumplida la 5º etapa entre San Juan y Villa Gral. Belgrano. y orden de largada de la 6º y última etapa finalizando la misma en Arrecifes " Cuna de Campeones"

1° CLASE A : N° 103 BERISSO CARLOS - BERISSO GUILLERMO - FIAT 600 E
1° CLASE B : N° 220 ZANARDI EDUARDO - CRIVELLI CLAUDIA - AUTO UNION 1000
1° CLASE C : N° 301 BREARD EUGENIO - BELLO JUAN PABLO - ALFA ROMEO
1° CLASE D : N° 415 GARRIDO WALTER - LOPEZ ALVARO - FORD CORTINA
1° CLASE E : N° 551 VILLACE DANIEL - CHOMIAK SERGIO - PEUGEOT 404
1° CLASE F : N° 602 TOMASELLO EDUARDO - TOMASELLO J. - M. BENZ 220
1° TC A : N° 3 REPILA JUAN CARLOS - MEIJIDE EDUARDO - FORD COUPE
1° TC B : N° 19 MAJDALANI MIGUEL - FONTANA ALBERTO - FORD COUPE
1° TC C : N° 47 GERMANA JUAN CARLOS - FISCHER NORBERTO - TORINO 380

Shrek Cordobes

F1 - EL GP DE BELGICA FUE PARA HAMILTON

Una vez más, carrera emocionante y vibrante hasta el final en el circuito de Spa Francorchamps. La lluvia caída antes del Gran Premio de Bélgica y en sus últimas cuatro vueltas ha resultado decisiva para que Kimi Raikkonen se haya quedado sin opciones en la lucha por el Campeonato del Mundo. En cambio, con su victoria de hoy, Lewis Hamilton ha firmado su noveno triunfo en el Mundial y amplía su ventaja en la clasificación sobre el segundo hasta los ocho puntos a falta de cinco carreras por disputarse. Pero el resultado final no sirve para explicar todo lo que ha sucedido esta tarde en el circuito de Spa Francorchamps, donde Raikkonen fue el que supo adaptarse mejor a las complicadas condiciones de la pista en la primera vuelta y pasó de la cuarta a la primera posición tras el primer giro, sobre todo gracias al trompo que hacía Hamilton en la primera frenada de la segunda vuelta. Raikkonen tomó el control de la carrera, pero no fue capaz de abrir una diferencia superior a los seis segundos con Lewis Hamilton, que nunca arrojó la toalla y se mantuvo ahí. El punto de inflexión de la carrera llegó a falta de tres vueltas para el final cuando una ligera lluvia comenzó a caer sobre la pista, lo que provocó que Raikkonen bajara su ritmo y que Hamilton se le echara encima. El británico no desaprovechó la oportunidad y comenzó el ataque al liderato en el inicio de la penúltima vuelta.
Hamilton intentó pasar al finlandés en la parada del autobus, pero no había espacio suficiente y Raikkonen defendió la trazada. Hamilton tuvo que cortar la curva y se reincorporó a la pista en la recta, cediendo la primera posición a Kimi, pero arrebatándosela en la frenada de La Source. Con la lluvia cayendo cada vez más fuerte y la carrera a falta de vuelta y media, Hamilton y Raikkonen se empleaban a fondo sobre unas condiciones muy peligrosas. Ambos tuvieron que esquivar al Williams de Nico Rosberg que hacía un trompo justo delante de ellos. Hamilton se salía a la hierba, pero volvía a pista, mientras que Raikkonen hacía un trompo antes de seguir. Segundos después Raikkonen perdía el control de su Ferrari y se estrellaba contra el muro antes de la última curva. Hamilton aguantaba el tipo en la última vuelta y se hacía con el triunfo por delante de Felipe Massa. Las últimas vueltas han sido sensacionales. Massa comenzaba la carrera desde la segunda posición de la parrilla, pero no fue capaz de seguir el ritmo impuesto por Raikkonen y Hamilton, sin embargo, el abandono del finlandés en la penúltima vuelta el permite acabar segundo y sumar ocho puntos que lo mantienen en la lucha por el título.

La tercera posición ha sido para Nick Heidfeld y BMW Sauber después de que decidieran parar en la última vuelta y cambiar a neumáticos intermedios. Rodando mucho más rápido que los que no habían parado, Heidfeld ha conseguido cruzar la meta en tercer puesto, solo 24 segundos por detrás de Hamilton y 14 segundos por detrás de Massa. Una vuelta más y Heidfeld incluso hubiera podido ganar la carrera. Ha sido una situación similar para Fernando Alonso en la última vuelta, ya que ha terminado en cuarta posición para Renault, superando al Toro Rosso Ferrari de Sebastian Vettel por una fracción de segundo. Robert Kubica ha tenido un fin de semana difícil en Bélgica, pero estaba bastante contento de haber recogido algunos puntos con la sexta posición, por delante de Sebastien Bourdais que, sorprendentemente, empezó la última vuelta en tercer puesto. En mojado no ha podido frenar a los que llevaban neumáticos intermedios, pero no se sabe cómo perdió terreno respecto a Vettel y Kubica. Con seis puntos, Toro Rosso Ferrari supera al equipo Honda en el campeonato de constructores. Timo Glock ha terminado en octava posición para Toyota, consiguiendo otro punto del campeonato, pero ha sido un día decepcionante para su compañero Jarno Trulli. El italiano ha hecho una salida impresionante desde la 11ª posición, subiendo más de media docena de posiciones en su camino a La Source. Por desgracia para el equipo Toyota, Bourdais ha chocado con la parte de atrás del TF108 al frenar y Trulli ha sufrido problemas durante el resto de la carrera. Mark Webber ha acabado noveno por delante de Heikki Kovalainen y en eso ha habido una cierta justicia, ya que el piloto de McLaren intentó adelantarlo anteriormente y obligó a Webber a hacer un trompo que le hizo perder puestos. Kovalainen, que hizo una muy mala salida desde la tercera posición de parrilla, recibió una penalización drive through por sus acciones y llegará a Monza sin haber conseguido puntos. David Coulthard ha terminado 11º en el segundo Red Bull Renault por delante de Nico Rosberg en el primer Williams. Adrian Sutil ha sido 13º con su Force India Ferrari por delante de Kazuki Nakajima, Jenson Button, Trulli y Giancarlo Fisichella. Rubens Barrichello se ha retirado de la carrera por un fallo en la caja de cambios mientras Piquet hice un trompo y se fue contra la barrera al principio de la prueba. Para Raikkonen, no haber podido acabar la carrera termina con sus aspiraciones al título, con lo que la lucha se convierte en un duelo a dos de cara al Gran Premio de Italia del próximo fin de semana.

NOTICIAS VARIAS - SABADO 6 DE SEPTIEMBRE

TRV6 - PONCE DE LEON LE GANO LA PULSEADA A SPATARO
Desde el primer entrenamiento de la mañana el Mondeo y el Passat se disputaron el mejor registro de la jornada girando con diferencias de milésimas hasta que finalmente el piloto YPF se quedó con la tanda decisiva al recorrer el circuito en 1m 34 s 533/000. El primer entrenamiento había sido del líder del torneo y el segundo de Ponce de León. A la hora de clasificar, Spataro fue el más rápido en la primera tanda y el de Junín se alzó con la última. Aunque esta vez la división en tercios de los 39 autos participantes determinó que el primer tercio iniciara las pruebas, seguido del segundo y después del tercero --lo que parecía restar interés al desenlace--, la clasificación final deparó emociones en todo momento. Ponce de León se aseguró la mejor posición en los primeros minutos, pero Spataro continuó girando intentando arrebatarle la pole. Cuando salió el segundo tercio, la sorpresa estuvo a cargo de Juan Manuel Silva y de Lionel Ugalde, quienes se ubicaron tercero y cuarto, desplazando a Diego Aventin al quinto puesto. Ya en los últimos quince minutos, la clasificación del tercer tercio, con la pista más sucia y el piso algo degradado en el ingreso a la recta principal, estuvo interrumpida por dos espectaculares despistes (de Martín Ponte y de Pamperito de Benedictis) y por el principio de incendio del auto de Sebastián Porto, quien después de haber terminado 17° la primera tanda clasificatoria, venía mejorando notablemente su registro y sufrió un problema eléctrico en el Mercedes. Otra sorpresa de último momento fue el giro de Sergio Alaux, debutante en la categoría y en este circuito que se ubicó 13° a sólo 672 milésimas de Ponce.En la Top Race Junior, Gonzalo Perlo fue el más veloz, seguido de Franco Vivian, el ganador de las dos últimas fechas de la categoría. Gabriel Ponce de León: “Lo hecho hasta ahora es muy bueno. En la última tanda bajó la temperatura y pudimos aprovechar muy bien la goma y el trabajo del equipo. Fue clave hacer el tiempo en la segunda vuelta”Emiliano Spataro: “Mejoramos de la tanda anterior a la última y el auto está más equilibrado; logramos corregir una pequeña ida de cola, pero no pudimos igualar la vuelta de Gaby que le salió redonda.”Juan Manuel Silva: “El resultado es muy bueno por todo el esfuerzo realizado por el RV Competición y por Maxi Juárez; los autos están muy competitivos para mañana.”Sebastián Porto: “Se prendió fuego cuando venía cerrando la segunda vuelta; aparentemente es algo eléctrico y por suerte el resto del auto no parece haberse dañado demasiado. Quedé 20° pero el Mercedes está muy equilibrado.

TN - BOSIO GANO SU SERIE Y LARGA EN PRIMERA FILA
Ezequiel Bosio continuó dominando hoy en el autódromo de La Plata, sobre el Renautl Clio del equipo Maquin Parts Racing ratificando la "pole position" y luego ganando la serie. En una jornada fría y lluviosa, obviamente los tiempos de la segunda tanda no sirvieron, quedándose el "Tato" con el mejor registro luego de haber ganado la primera tanda de ayer. De ese modo el piloto de Cruz Alta largó adelante en la primera serie, llevada a cabo hoy, en la cual estableció una gran diferencia desde la largada misma sobre sus perseguidores, triunfando de punta a punta y demostrando que es candidato para las dos finales de mañana. En la primera de ellas, desde las 9 hs, Bosio largará en la primera fila junto a su compañero de equipo Néstro Girolami, quien venció en la segunda serie, y delante de Esteban Tuero, líder del torneo y ganador de la batería más lenta, la tercera.
FÓRMULA UNO - GRAN PREMIO DE BÉLGICA

HAMILTON APLASTÓ AL RESTO

Quizás sea lo mas llamativo de esta clasificación, previa al G. P. de Spa Francorchamps en Bélgica, la presencia de los dos Toro Rosso entre los diez primeros.ES mas, Bourdais hizo el mejor tiempo en la primera tanda clasificatoria marcando un hito en la historia del equipo.Claro que a la hora definitiva, Lewis Hamilton con el Mc Laren se hicieron de la mejor posición de partida para mañana. Su registro de 1’47”338 para los 7.004 metros del trazado, le da derecho a largar en pole. Massa con la Ferrari largará a su lado al quedar segundo a 340 milésimas. Tercera posición para Kovalainen con el otro Mc Laren a 477 y cuarta para Raikkonen con Ferrari a 654. Heidfeld larga quinto con BMW y quedó a 977 mientras que el sexto es Alonso con Renault. El español clasificó a 1”166 de Hamilton. Séptimo quedó Webber con el Red Bull, octavo Kubica a 1,425, noveno Bourdais a 1,613 y décimo Vettel a 2,981, ambos con Toro Rosso. A partir de ellos, los que quedaron afuera de las otras tandas: Trulli – Piquet – Glock – Coulthard – Rosberg – Barrcihello – Button – Sutil – Nakajima y Fisichella.

TOP RACE EN EL ZONDA DE SAN JUAN

TRV6

SPATARO CON LA POLE PROVISORIA
Emiliano Spataro continúa con su hegemónico andar en Top Race al lograr la pole position provisoria de la sexta fecha del Súper 2008 que se disputa en San Juan con un clima frío y nublado, tras el paso del Zonda que ayer obligó la suspensión de las actividades.

Una vez más, la categoría dio sobradas muestras de su paridad: 25 autos quedaron atrapados en un segundo.

1 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 1;13,987
2 4 LEDESMA CHRISTIAN MERCEDES 0,045
3 19 DIRUSCIO SEBASTIAN MERCEDES 0,192
4 77 ALVAREZ JUAN CRUZ PEUGEOT 407 0,245
5 68 FONTANA NORBERTO MONDEO 0,263
29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 0,339
7 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO 0,471
8 110 AVENTIN DIEGO RAUL MONDEO 0,489
9 16 PERABO IVO PASSAT 0,501
10 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 0,594
11 21 GUARNACCIA SERGIO MONDEO 0,618
12 10 ALTUNA MARIANO MERCEDES 0,666
13 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 0,668
14 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 0,719
15 78 ROSSI MATIAS MERCEDES 0,719
16 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 0,726
17 54 JALAF MATIAS MERCEDES 0,727
18 37 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 0,728
19 42 MAZZACANE GASTON PEUGEOT 407 0,852
20 71 CATALAN MAGNI JULIO PASSAT 0,854

VICENTE FUE EL MAS RAPIDO EN EL TR JUNIOR
Marcelo Vicente anunció, en la semana previa a esta sexta fecha del Top Race Junior en San Juan, que se sentía en condiciones de repetir el triunfo del año pasado en el autódromo "Eduardo Copello". Durante los entrenamientos generales matutinos, el piloto mendocino dio muestras de su confianza al quedarse con el mejor tiempo de la categoría.

1 6 VICENTE MARCELO VECTRA 1;19,132
2 69 VIVIAN FRANCO MONDEO 0,024
3 84 LOPEZ NAZARENO ALFA 156 0,056
4 27 CASCO CHRISTIAN MONDEO 0,1575
5 GIGENA ANDRES MONDEO 0,181
6 2 PERLO GONZALO MONDEO 0,184
7 12 GAU! TIER LUIS ALFA 156 0,215
8 42 MARTINEZ BOERO ROMULO VECTRA 0,397
9 31 VALSAGNA RUBEN MONDEO 0,407
10 48 BENEDETTI FRANCO MONDEO 0,560

TC 2000 PLATENSE

La clasificación sabatina tiene al "debutante" Daniel Tonetti como poleman para largar mañana la primer final de las dos pactadas.

Los tiempos del sábado:

1 - 28 - DANIEL TONETTI - Fiat 125 - 1m 26s 076

2 - 14 - OSCAR CIARROCA - Fiat 125 - 1m 26s 475

3 - 23 - MIGUEL AQUILIO - Opel K 180 - 1m 26s 486

4 - 15 - ROBERTO UCHA - Fiat 125 - 1m 26s 708

5 - 2 - WALTER DE UDAETA - Opel K 180 - 1m 27s 352

6 - 3 - ANGEL PUERTO - Taunus - 1m 27s 670

7 - 5 - RUBEN BARZABAL - Taunus - 1m 27s 993

8 - 10 - FABIAN DABRANTES - Fiat 125

9 - 21 - OSCAR CASTIÑEIRA - Peugeot 504

10 - 27 - SILVIA ALONSO - Taunus

Foto: Gentileza 4 en Linea (Juan C. Godoy)

CLASIFICACION DEL TC PLATENSE

Un total de 51 máquinas clasificaron hoy para la septima fecha del TC Platense. Tarde fria y gris en la que Juan Manuel Rodriguez, con el falcon que atiende Ruben Penissi se quedaba con el mejor tiempo. A continuación los primeros 10 tiempos de clasificación:

1 - 9 - JUAN M. RODRIGUEZ -Ford - 1m 47s 899
2 - 112 - FABIO TORRES - Dodge - 1m 48s 359
3 - 132 - GABRIEL GIFFORD - Ford - 1m 48s 464
4 - 7 - HORACIO MARCELLINO - Ford - 1m 48s 717
5 - 13 - CRISTIAN SIANO - Ford - 1m 48s 751
6 - 22 - FABIO VOLPE - Ford - 1m 48s 764
7 - 4 - ADRIAN ALONSO - Ford - 1m 48s 820
8 - 10 - TOMAS SCARPATO - Chevy - 1m 48s 975
9 - 8 - CARLOS "TIM" PAIRETTI - Ford - 1m 49s 179
10 - 24 - MARIANO GONZALEZ - Chevy - 1m 49s 312

EL FESTEJO DE JAVI JACK

JAVIER JACK GANÓ LA ÚLTIMA DEL TC RIOPLATENSE Y FESTEJÓ CON SUS AMIGOS EN ESPERANTO

PRUEBAS DE LA FORMULA 1

JEREZ DE LA FRONTERA MOSTRÓ MUCHO MAS DE LO ESPERADO

Ferrari probó también la "Aleta de Tiburón"

Volante del Mc Laren

Nuevas Aletas delanteras en Mc Laren

Honda probó muchos nuevos elementos en Jerez

Mecánico de Sauber BMW sufrió una descarga electrica proveniente del monoplaza

Aleta de Tiburón para Toyota también

Detalle de las llantas del Force India

Parte trasera del Williams Toyota

TC 2000 PLATENSE

ANGEL PUERTO Y RUBEN BARZABAL SE LLEVARON LAS PRIMERAS DOS FINALES DEL AÑO


Ruben Barzabal, ganador de la segunda final del día

Aquilio, Barzabal y Puerto, animadores de la primera fecha doble del TC 2000 Platense

Este ultimo fin de semana arranco el campeonato tan esperado con la realizacion de dos competencias, donde los Taunus volverian a ser fuertes pero seguidos muy de cerca por el Opel y el Fiat.En la primera el vencedor fue Angel Puerto con Ford Taunus, luego completaron el podio Miguel Aquilio representante de Saladillo con Opel K-180 y Fabian Dabrantes con Fiat 125.Para la segunda el ganador fue Ruben Barzabal con su Coupe Taunus naranja , el segundo nuevamente Miguel Aquilio de gran trabajo y el tercero Angel Puerto redondeando un gran fin de semana.Dos competencias muy emocionantes de las cuales destacamos el esfuerzos de todos los pilotos por estar presentes y apoyar incondicionalmente al TC 2000 Platense.

Emilce Robledo, la cara femenina del TC 2000 Platense

Fotografias Gentileza Juan C. Godoy (4 en Linea)

TC EN POSADAS

LA PRIMERA VEZ DE ALAUX

El piloto de Pigüé consiguió su primera victoria en Turismo Carretera luego de 110 competencias. Segundo fue Diego Aventin y tercero, Juan De Benedictis, en su primer podio en la categoría. 28.000 personas vibraron en Posadas con el Gran Premio Misiones.
Todo llega. Después de tanto buscar la victoria, Sergio Alaux se consagró en el Turismo Carretera con su triunfo en el Gran Premio Misiones al mando del Chevrolet del CBA. Luego de 110 competencias, el piloto de Pigüé, hijo de Oscar, ex protagonista de la categoría en la época de la ruta festejó "Alaux... grande". Aguantó el acoso bravo de Christian Ledesma y de Diego Aventin, y respiró con la salida de cuatro pace car.
Segundo fue el "Pumita", en su mejor actuación del año con el Ford del HAZ Racing y tercero llegó Juan De Benedictis, en lo que marcó su primer podio en la categoría. El puesto lo consiguió en los últimos metros cuando se lanzó con todo para superar a Lionel Ugalde, quien había sido hasta hoy el último nuevo ganador con su logro del 6 de agosto de 2006 en Salta.
Quinto arribó Eduardo Ramos, nuevo segundo en el campeonato con una diferencia de 30,50 puntos con respecto al líder Juan Manuel Silva, quien largó desde atrás y llegó hasta el octavo lugar en gran carrera. Sexto resultó Guillermo Ortelli, séptimo fue Emiliano Spataro, mientras que noveno y décimo llegaron Norberto Fontana y Juan Cruz Pisandelli, delante de Emanuel Moriatis y Omar Martínez. El que resignó buenas chances de acortar distancias con respecto a Silva fue el campeón Ledesma, quien pudo haber ganado la carrera pero el motor de su Chevrolet lo dejó a pie a seis giros del final. Y ahora ve al chaqueño a lejanos 42,50 puntos.
La próxima fecha será el 13 de julio en el veloz trazado de Rafaela con el atractivo que siempre ofrece el circuito santafesino. 28.000 personas disfrutaron del máximo show del automovilismo nacional en Posadas con una carrera espectacular.

FORMULA 1 - GP de FRANCIA

ENTRENAMIENTOS DIA VIERNES - MAGNY COURS

1º ENTRENAMIENTO

1. Massa Ferrari 1:15.306

2. Hamilton McLaren-Mercedes + 0.696

3. Kovalainen McLaren-Mercedes + 0.749

4. Raikkonen Ferrari + 0.767

5. Kubica BMW Sauber + 1.071

6. Alonso Renault + 1.094

7. Trulli Toyota + 1.452

8. Vettel Toro Rosso-Ferrari + 1.532

9. Heidfeld BMW Sauber + 1.564

10. Glock Toyota + 1.580

11. Piquet Renault + 1.757

12. Coulthard Red Bull-Renault + 1.928

13. Webber Red Bull-Renault + 1.963

14. Rosberg Williams-Toyota + 2.088

15. Barrichello Honda + 2.185

16. Bourdais Toro Rosso-Ferrari + 2.377

17. Nakajima Williams-Toyota + 2.390

18. Button Honda + 2.622

19. Fisichella Force India-Ferrari + 2.766

20. Sutil Force India-Ferrari + 3.367

2º ENTRENAMIENTO

1. Alonso Renault 1:15.778

2. Massa Ferrari + 0.076

3. Raikkonen Ferrari + 0.221

4. Hamilton McLaren-Mercedes + 0.454

5. Vettel Toro Rosso-Ferrari + 0.520

6. Kubica BMW Sauber + 0.539

7. Kovalainen McLaren-Mercedes + 0.562

8. Heidfeld BMW Sauber + 0.680

9. Piquet Renault + 0.765

10. Coulthard Red Bull-Renault + 0.794

11. Rosberg Williams-Toyota + 0.904

12. Trulli Toyota + 0.965

13. Bourdais Toro Rosso-Ferrari + 0.980

14. Nakajima Williams-Toyota + 1.224

15. Glock Toyota + 1.314

16. Webber Red Bull-Renault + 1.328

17. Button Honda + 1.466

18. Fisichella Force India-Ferrari + 1.616

19. Barrichello Honda + 1.813

20. Sutil Force India-Ferrari + 2.090

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Pikes Peak 1988

Espectacular!!

Javi Jack

Nuestro AMIGO Javi Jack, saliendo para largar la final

GP DE TURQUIA EN FOTOS - CLASIFICACION

El Force India, en los pits

Honda pone trompita para la foto

Asi largan mañana, Ferrari adelante de los dos McLaren

Pasen a la "tolderia" Toyota

Detalle del freno delantero carenado de Ferrari

Cuanto plastico en Renault!

Como en Toro Rosso tambien

Los boxes de Turquia, muy singulares

Mas boxes, con sus balcones

Se acuerdan de Riccardo Patrese? Asi está

Otro Italiano, pero de ahora, Jarno Trulli

Nico Rosberg y una mujer de su equipo

David Coulthard vive el momento, y lo disfruta

Poca pinta de jugadores de futbol. Nick Heidfeld, Robert Kubica y Cristian Klien

Fórmula 1 en Turquia - Clasificacion

Felipe Massa se ha adjudicado la pole para el Gran Premio de Turquía de mañana domingo en el Istanbul Park. El piloto brasileño, que se ha mostrado muy competitivo a lo largo de todo el fin de semana, ha aprovechado su último intento en la última manga de la sesión de calificación para colocarse al frente de los tiempos con un crono de 1:27.617s y ha conseguido de esta forma la 11ª pole de su carrera. Heikki Kovalainen tomará mañana la salida en segunda posición al volante de su McLaren Mercedes, justo por delante de su compañero Lewis Hamilton. El dúo de McLaren ha seguido una estrategia distinta de neumáticos, con Kovalainen optando por el neumático más blando en sus dos últimos intentos, mientras que Hamilton ha preferido el más duro. Kovalainen ha sido finalmente una décima de segundo más rápido que su compañero y dos más lento que Massa. El líder del Campeonato del Mundo, Kimi Raikkonen, tomará la salida desde la cuarta posición, pero habrá que comprobar si su F2008 no va más cargado de gasolina que el resto de sus rivales directos. Robert Kubica ha completado una vuelta muy sólida y se ha situado en quinta posición para BMW Sauber, mientras su compañero Nick Heidfeld, con problemas todo el día, no ha pasado de la novena posición en parrilla. En cuanto a Red Bull, el día ha sido muy positivo, ya que mientras Mark Webber ha estado a su buen nivel habitual y ha concluido sexto, su compañero David Coulthard le ha acompañado por primera vez en la Q3.