Asociación Pilotos Turismo Pista

APTP

IMPORTANTES NOVEDADES PARA EL 2009
El mundo y por consiguiente el país sufren una crisis y la APTP no es ajena a ello, por consiguiente tomamos medidas tanto técnicas como deportivas o de formato para hacer de este próximo 2009 un año distinto. Aquí informamos sobre las mismas.

CALENDARIO
Con la autorización de la CDA del ACA, de las 11 fechas que componen el Campeonato 2009, 9 fechas se realizaran adentro (6 en Buenos Aires y 3 en La Plata).
De esa forma los preparadores, pilotos y equipos en este año no tienen costo de traslados, hotelería y varios

ENTRENAMIENTOS PREVIOS
Están prohibidos los entrenamientos entre carreras, los únicos habilitados son los comunitarios a realizarse el viernes anterior a la prueba final, con los motores sellados (los mismos se utilizan todo el fin de semana).
Los Pilotos debutantes en el automovilismo están autorizados a una prueba mas entre carrera, cuando la misma sea en Buenos Aires o La Plata la pueden realizar cuando deseen y cuando la competencia es en el interior la misma será autorizada a realizarse el jueves anterior a la prueba final, sin obligación de sellar motor.
NEUMATICOS
Clase 2: Los neumáticos que utilizará la Clase durante las Pruebas Oficiales, serán un máximo 2 cubiertas nuevas por carrera y se resellaran 4 cubiertas usadas de la carrera anterior por Piloto provistas por A.P.T.P., en la primer fecha del campeonato 2009 se puede comprar cuatro (4) cubiertas nuevas.
Clase 3: Los neumáticos que utilizará la Clase durante las Pruebas Oficiales, serán un máximo 4 cubiertas nuevas por carrera y se resellaran 2 cubiertas usadas de la carrera anterior por Piloto provistas por A.P.T.P., en la primer fecha del campeonato 2009 se puede comprar seis (6) cubiertas nuevas.
El Comisario Técnico dispondrá el control de su utilización a la salida del sector de Boxes de cada sesión oficial o en el momento o lugar que aquel lo considere necesario.

CAMBIO DE MOTOR O TAPA DE CILINDRO
Aquel Concurrente que decidiera cambiar el Block y Tapa de Cilindro o Tapa de Cilindros luego de las Pruebas de Clasificación o Serie mantendrá el derecho a largar, pero retrocederá 12 lugares obtenidos de su clasificación.
Si se decidiera desmontar Tapa de Cilindro (sin ser cambiada) cargara los siguientes kilos Clase 2 10 kg. y Clase 3 15kg .

Por la H. Comisión Directiva
Claudio E. VAZQUEZ
Presidente A P T P

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