NOTICIAS VARIAS - SABADO 28 DE ABRIL

EFEMERIDES:

29 DE ABRIL DE 1951: El Automóvil Club de Luján (Mendoza) organiza el Premio Viñas y Sierras sobre un circuito de 11.200 metros que ganó Pablo Gulle (Chevrolet), 2do. Oscar Gálvez y 3ro. Florentino Castellani.

29 DE ABRIL DE 1962: Se disputa la Vuelta de Necochea donde Angel Meunier obtiene su primera victoria en TC. En la oportunidad superó los 200 Km para marcar un record de vuelta. A partir de aquí recibió el seudónimo del Angel Volador.

TC 2000 - SPATARO SE QUEDÓ CON LA POLE Y EL PUNTO

con una temperaura de 26°C Emiliano Spataro sobre el final se quedó con la pole en San Martín.

1 SPATARO EMILIANO RENAULT 1;25,430

2 ROSSI MATIAS CHEVROLET a 0,015

3 SILVA JUAN M. HONDA a 0,068

4 BASSO MARTIN FORD a 0,218

5 PONCE DE LEON GABRIEL FORD a 0,260

6 BUENO CACA HONDA a 0,313

7 OKULOVICH CARLOS HONDA a 0,515

8 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET a 0,554

9 ORTELLI GUILLERMO RENAULT a 0,594

10 BUGLIOTTI MARCELO CHEVROLET a 0,941

TN - SE PREPARA LA COMPETENCIA DE SAN LUIS

Con la asistencia de un importante grupo de medios periodísticos locales y público, se llevó a cabo anoche en las instalaciones del centro comercial “San Luis Shopping Center”, la presentación de la cuarta fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional, que se correrá el próximo fin de semana en el autódromo “Rosendo Hernández”, por la “Copa Banco Supervielle”. En la misma estuvieron respondiendo ante las consultas de los periodistas el piloto local, Fabricio Pezzini, a quien acompañó el riocuartense Marcos Rodríguez; compartieron con ellos el panel los directivos del club organizador y representantes de APAT, la entidad que nuclea a los pilotos del Turismo Nacional. Este evento sirvió para iniciar la “cuenta regresiva” para la prueba en el remozado circuito puntano, en donde esta semana habrá pruebas extraoficiales, hasta el día jueves 3 de mayo.

VIEL BUGLIOTTI SE QUEDÓ CON LAS MANOS VACIAS EN LA PRIMERA DE HOCKENHEIM

Lamentablemente todo terminó muy rápido para Fran Viel Bugliotti y luego de sólo tres curvas de carrera el piloto cordobés debió desertar en la tercera fecha de la Fórmula Renault Suiza 2.0, que en el autódromo de Hockenheim disputa su segunda presentación del año. Tras partir desde la séptima fila, Viel Bugliotti avanzó rápidamente hasta la cuarta colocación, aunque en la tercera curva de competencia otro competidor lo tocó de atrás y lo sacó de pista, rompiéndole además una de las ruedas traseras por lo que no pudo continuar en competencia. “En la curva 2 había quedado cuarto, pero en la siguiente fue un desastre; nos amontonamos todos y para no chocar al de adelante me fui afuera por lo que perdí tres posiciones. En la curva siguiente ya estábamos acomodados y pensé que desde allí podría avanzar, pero cuando venia doblando un piloto del equipo Jenzer se pasó en la frenada y me sacó de pista. Una ironía, aunque se que no tuvo intención de hacerlo, ya que el auto que me sacó de pista es el que atiende el también argentino Matías Crespi”, analizó Fran Viel Bugliotti.La carrera, que fue ganada por Pal Varhaug, fue la primera de las dos que disputará la Fórmula Suiza 2.0 y por ello mañana se realizará otra sesión de clasificación (a las 9 de la mañana hora local) que ordenará la grilla de la cuarta fecha, que se pondrá en marcha a las 17:30 de la tarde. “Si bien me da bronca lo que pasó hoy, se que mañana tenemos una muy buen chance ya que esperamos andar muy bien en clasificación ya que ésta es bien temprano y la pista supongo que estará sin aceite y mi auto anda muy bien con la pista limpia con respecto a los otros; diferente es la situación cuando hay aceite, ya que va mucho de trompa y me hacen un poco mas de diferencia. Espero clasificar entre los seis primeros”.

COPA MEGANE - DE LEY LO MEJOR EN CLASIFICACION

Carlos De Ley se quedó con el mejor tiempo en las pruebas clasificatorias de la Copa Mégane realizadas en el autódromo Jorge A. Pena, en Mendoza. De Ley relegó por apenas 060/1000 al último ganador de la categoría, Agustín Canapino. Por su parte el líder del campeonato, Nicolás González, se ubicó tercero, por lo que se aguarda una disputada carrera entre los quince vehículos presentados en Mendoza. La competencia de mañana se inicia a las 9.00 sobre 14 vueltas o un máximo de 30 minutos. La clasificación de hoy, sujeta a verificación técnica, fue la siguiente:1º Carlos De Ley, Renault Mégane, 1m.36s.251, 2º Agustín Canapino, Renault Mégane, 1m.36s.311, 3º Nicolás González, Renault Mégane, 1m.36s.695, 4º Juan M. Trucco, Renault Mégane, 1m.36s.700, 5º Nicolás Ursprung, Renault Mégane, 1m.36s.726, 6º Fabián Malta, Renault Mégane, 1m.36s.827, 7º Leandro Iraola, Renault Mégane, 1m.36s.914, 8º Marcelo Julián, Renault Mégane, 1m.36s.981, 9º Alexis Finos, Renault Mégane, 1m.37s.109 y 10º Oscar Perotti, Renault Mégane, 1m.37s.223

TC MOURAS - URRETAVISCAYA (jr) HIZO LA POLE
Tomás Urretavizcaya se quedó con la pole en el TC Pista Mouras disputada hoy en 9 de Julio

1 URRETAVIZCAYA TOMAS FORD 1;36,504

2 FRANCISCHETTI JULIO CHEVROLET 1;36,951 0,447

3 HEREDIA IVAN DODGE 1;37,021 0,517

4 DI GIACINTI GUILLERMO FORD 1;37,193 0,689

5 SANCHEZ GONZALO FORD 1;37,322 0,818

6 FERRANDO MARIO FORD 1;37,348 0,844

F.4 - PASEO VELOZ DE TRONCOSO EN SAN MARTIN PARA LLEVARSE LA SEGUNDA CONSECUTIVA

Francisco Troncoso concretó otra brillante actuación, esta vez en el autódromo Jorge Angel Pena, de San Martín, Mendoza y se llevó la segunda victoria consecutiva de la especialidad, sobre dos competencias realizadas.Al piloto neuquino lo escoltó el mendocino, de San Rafael, Pablo Malizia, y el bahiense Agustín Klappenbach.En la partida Troncoso definió buena parte de la carrera, ya que ante la mala largada de Gustavo Micheloud, quien de acuerdo a lo visto en clasificación era el único en condiciones de pelearle la victoria, y de esta forma se aseguró un rápido y seguro paseo hacia la victoria.Detrás del finalmente ganador, Klappenbach realizó una excelente largada y saltó de la quinta a la segunda colocación. En esa posición les hizo las cosas más fácil al líder ya que la lucha con Pablo Malizia, quien también superó a Micheloud, generó que Troncoso se escapara a un ritmo de casi dos segundos por vuelta.El piloto de San Rafael buscó por todos lados al bahiense, y esta lucha permitió que Juan Manuel Basco se acercará a los dos escoltas. Pero en el séptimo giro el piloto local logró estirar el frenaje en la curva uno y por afuera se adueñó del segundo escalón del podio. Tras esto, Klappenbach intentó por dos vueltas recuperar lo que era suyo, aunque nada pudo hacer.A partir de allí Malizia imprimió un ritmo veloz y fue en busca del líder, aunque las nueve vueltas que restaban lo ponían contra la espada y la pared. Sistemáticamente el escolta le descontó al líder, aunque estaba muy claro que Troncoso reguló la diferencia minuciosamente.Al contrario de lo que se suponía, de acuerdo a la forma en que Malizia lo buscaba, Klappenbach pudo seguir el ritmo y no pasó mayores inconvenientes para finalizar en el tercer lugar.Detrás del podio, Bongiovani fue el más perjudicado en la competencia, ya que luego de tocar a Gonzalo Perlo -quien se despistó y quedó último- en la primera vuelta debió cumplir con la penalización en boxes y así abandonar cualquier chance de pelear por el podio.Por todo esto, Basco y Marchesin se dedicaron a finalizar la competencia en los puestos que mantenían, cuarto y quinto respectivamente, en tanto que Yerobi hizo todo lo posible para contener a Perlo, quien después del trompo en la primera vuelta exigió al máximo a su auto para avanzar posiciones y a falta de dos vueltas del final logró asegurarse la sexta colocación.Troncoso fue el justo y digno ganador de la segunda presentación de la Fórmula 4 Nacional, y así lo demostró en las dos últimas vueltas, donde fue más rápido que su tenaz perseguidor."La carrera se me hizo fácil. En la largada pude mantener la punta y así luego trabajar la carrera. Me sorprendió cuando Malizia quedó segundo y me descontó más de un segundo en una vuelta y por eso aceleré todo lo que tenía para ver hasta donde podía exigirme yo después. De todas maneras había hablado con el equipo de cuidar el auto para tener resto si aparecía un auto de seguridad", afirmó Troncoso.FINAL FORMULA 41 TRONCOSO FRANCISCO CRESPI 17 25;19,528 2 MALIZIA PABLO CRESPI 17 25;25,022 5,4943 KLAPENBACH AGUSTIN CRESPI 17 25;29,255 9,7274 BASCO JUAN MANUEL CRESPI 17 25;35,826 16,2985 MARCHESIN MARTIN CRESPI 17 25;36,747 17,2196 PERLO GONZALO CRESPI 17 25;46,830 27,3027 YEROBI LUCAS CRESPI 17 25;47,150 27,6228 BONGIOVANNI EZEQUIEL CRESPI 17 26;06,999 47,4719 MICHELOUD GUSTAVO CRESPI 3 4;34,350 4;34,35010 BARRIOS MARTIN CRESPI 1 1;44,417 1;44,41711 DAVILA JUAN CRUZ CRESPI 0 0,000 0,00012 SIERRA MAXIMILIANO CRESPI 0 0,000 0,000Promedio del 1°: 144.412 Km/h.Récord de vuelta: Auto N° 12 - vuelta 15 - 1m28seg706/1000.Auto N° 10 Penalización box por M. peligrosa en perjuicio del Auto N° 24.

TC 2000 - LOS EQUIPOS PARTICULARES RECLAMAN
En el día de ayer hubo reunión que la integraron los equipos particulares con el fin de aunar coincidencias por la evidente diferencia que los separa con los equipos oficiales. Hoy, a las 19 horas se realizará una reunión con Pablo Peón para plantearle esta preocupación e incluso y según trascendidos se podría llegar a aplicar una medida de fuerza cuando se corra la carrera de San Juan el próximo 20 de mayo y que podría ser que los particulares no salgan a pista en el primer entrenamiento de ese día.

GT 2000 - FEDERICO PEREZ CLASIFICÓ PRIMERO
Federico Perez fue el mas rápido en 9 de Julio

1 PEREZ FEDERICO 1;16,112

2 PASSEROTTI RICARDO 1;16,684 0,572

3 PERSICO GUSTAVO 1;17,440 1,328

4 TARQUINI HORACIO 1;18,137 2,025

5 MARGOSSIAN DICRAN 1;18,608 2,4966

F.R 1,6 - WERNER EL 1 EN CLASIFICACION
El campeón Mariano Werner realizó el mejor tiempo clasificatorio para la competencia de Fórmula Renault que se disputará en el autódromo Jorge A. Pena de la ciudad de San Martín, en Mendoza. Werner también había sido dominador de los entrenamientos del viernes y se convierte en serio candidato a llevarse la victoria en la prueba de mañana domingo. Detrás del entrerriano se ubica un apretado pelotón que dirimió posiciones por apenas milésimas de segundo. La carrera de mañana se pone en marcha a las 11.00 horas a 19 vueltas o un máximo de 30 minutos. La clasificación, sujeta a verificación técnica, fue la siguiente:1º Mariano Werner, Werner Jr. 1m.26s.260, 2º Damián Fineschi, Fineschi Racing, 1m.26s.681, 3º Facundo Ardusso, Werner Competición, 1m.26s.685, 4º Guido Falaschi, Sport Team, 1m.26s.792, 5º Agustín Miotti, Sport Team, 1m.26s.876, 6º Ezequiel Tudesco, Werner Jr. 1m.26s.895, 7º Emanuel Bailheres, Werner Competición, 1m.26s.983, 8º Martín Serrano, GF Racing, 1m.26s.988, 9º Rodrigo Rogani, Litoral, 1m.27s.030, 10º Bernardo Llaver, GF Racing, 1m.27s.042

TN - RAFU TRABAJO EN LA PLATA

Estuvo ayer probando en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata Pablo Rafú, a bordo del Focus de clase 3 que pertenece al equipo de Rubén González, a fin de culminar con los trabajos de puesta a punto para la competencia de San Luis, que se disputará entre el 4 y 6 de mayo. La actividad para el piloto de Villa Maipú, partido de San Martín (Buenos Aires) se basó en evaluar el andar del auto con el lastre hándicap que debe llevar al no participar en las primeras tres fechas. También se probaron los dos motores que prepara Domingo Gava, que serán utilizados en San Luis, y además se terminó de configurar la suspensión con un nuevo juego de amortiguadores. Rafú, que hoy dio una decena de vueltas en total, registrando 1m11s80, en el circuito de 2.900 metros del escenario platense, estará probando para la carrera puntana entre el miércoles y jueves próximo, en el mismo trazado donde se pondrá en disputa la “Copa Banco Supervielle.

TC - VOLVIÓ ORTELLI

Sin viento, Guillermo Ortelli destrozó los relojes en Comodoro Rivadavia y en su segunda carrera con la Chevy de Christian Avila se quedó con su 24º pole con 1m24s875. El líder Ledesma fue tercero. El Gran Premio YPF ya se vive a fondo en el Sur argentino.

"Es una gran alegría que nuestro referente en Chevrolet esté otra vez adelante". La frase es de Christian Ledesma sobre Guillermo Ortelli. Así, el puntero del campeonato reflejó la vuelta del piloto de Salto a los primeros planos, algo que ya había ocurrido en Buenos Aires pero que se empañó un poco con un abandono de Ortelli mientras peleaba por la punta tras un roce con Moriatis y posterior rotura de un extremo de dirección de su Chevy.

Con 1m24s875 pulverizó el record que tenía precisamente Ledesma en Comodoro Rivadavia desde 2005. "Es mi segunda carrera en este equipo y esto es enorme. Le agradezco a todos los hinchas de Chevrolet por aguantarme tanto tiempo", afirmó el tetra campeón, que marcó su pole número 24 e igualó a Omar Martínez, quien era el máximo poleman en actividad hasta hoy.

Segundo quedó Matías Jalaf con el mejor Ford de la jornada y tercero se ubicó Ledesma, que partirá adelante en la última serie de mañana. Cuarto quedó Emiliano Spataro, quinto fue Emanuel Moriatis y sexto se ubicó el Torino de Patricio Di Palma. Luego se encolumnaron Matías Rossi, Omar Martínez, Alejandro Occhionero y Mathias Nolesi en el décimo lugar.

Sigue sin despertar Juan Manuel Silva, que se ubicó 14º, justo delante de José Ciantini, el mejor Dodge en el Sur argentino. En tanto, Diego Aventin, escolta de Ledesma en el torneo, quedó lejos: 25º. Mañana desde las 9.10 serán las series, y a partir de las 12.50 se disputará la quinta fecha del Turismo Carretera, el Gran Premio YPF.

Actualidad del día Sábado 14 de Abril

RALLY DE CARMEN DE ARECO

ALEJANDRO LEVY VOLVIO A LA PUNTA

En una jornada con permanente amenaza de lluvia, se desarrolló la etapa inicial de la primera edición del rally de Carmen de Areco una carrera que se desarrolló sobre dos pruebas especiales, las que se recorrieron en dos oportunidades cada una, anulándose la que sería la tercera, que transitaba en las cercanías de la ciudad y dentro del balneario municipal. Alejandro Levy comanda la clasificación , luego de disputarla mano a mano con Daniel Marrocchi, hasta el abandono del rosarino. Secundando a Levy se encolumnan Horacio Heilan y Walter Rodríguez. En la Clase A7 Gustavo Quarchioni supera por pocos segundos a Rodrigo Disalvo y al campeón Walter Roldan. Es cómoda la primera posición de Ezequiel Bandi en la Clase A6, mientras que Gustavo Paino y Nicolás Díaz, se disputan el lugar de escolta. Marcos Goicochea viene comandando las acciones de la Clase N3, y casualmente en la N2 también puntea otro Goicochea, en este caso Luciano, quienes no son parientes, aunque son casi vecinos, Marcos reside en General Madariaga y Luciano en General Lavalle. En la promocional Z1 Víctor Morelli viene punteando.

1 2 LEVY ALEJANDRO-LEVY DIEGO MITSUBISHI N4

2 8 HEILAN HORACIO-SCHROH ALBERTO MITSUBISHI N4

3 12 RODRIGUEZ WALTER-SORRENTINO ARIEL SUBARU N4

4 4 MARINO MIGUEL-RIZZO MARCELO MITSUBISHI N4

5 6 MACHADO RUBEN-LUDOVICO JAVIER SUBARU N4

6 3 SIERRA GONZALO-FERNANDEZ CARLOS MITSUBISHI N4

7 9 ALENAZ RODRIGO-OROPEL HUGO MITSUBISHI N4

8 18 QUARCHIONI GUSTAVO-PARRAVECCINI ESTEBAN VW GOL A7

9 24 BANDI EZEQUIEL-RIGO SERGIO VW GOL A6

10 17 ROLDAN WALTER-FACHILE MARCOS VW GOL A7

11 20 DISALVO RODRIGO-TORRES CRISTIAN VW GOL A7

12 23 PAINO GUSTAVO-ESTEVEZ LEANDRO VW GOL A6

13 25 DIAZ NICOLAS-FRECCERO ROBERTO VW GOL A6

14 34 GIACOMINI JOSE-FIORI CLAUDIO VW GOL A7

15 29 CHIOLI MATIAS-CHIOLI LUCAS RENAULT 18 A7

F.4 EN BAHIA BLANCA

TRONCOSO SE ADUEÑO DE LA PRIMERA DE LA F4

Como fue la histórica costumbre de la Fórmula Renault, los chasis Crespi brindaron nuevamente un excelente espectáculo, ahora en la Fórmula 4 Nacional, y en Bahía Blanca el neuquino Francisco Troncoso se quedó con la primera victoria de la especialidad, que realizó su primera competencia del año en el autódromo Ezequiel Crisol de esta ciudad. La carrera la definió el ganador en la partida, pero la construyó posteriormente a lo largo de las 19 vueltas, cuando el uruguayo José Pedro Passadore, quien finalizó segundo, lo buscó toda la carrera. Finalmente el piloto oriental debió ceder en sus intentos en las últimas dos vueltas, cuando se le rompió la palanca de cambios.La lucha por el tercer lugar fue espectacular y el premio quedó para Gustavo Micheloud. Mientras que en los primeros metros Pablo Malizia se adueñó de ese lugar, en los restantes fueron Micheloud y el local Agustín Klappenbach quienes animaron la intensa lucha por el último escalón del podio, siendo estos compañeros de equipo dentro de la escudería de Casalins. Los sobrepasos entre ambos se sucedieron vuelta tras vuelta y la posición se definió en el último giro, cuando el piloto de Comodoro Rivadavia sorprendió a Klappenbach y cruzó la línea de sentencia con una leve ventaja sobre Gonzalo Perlo, quien aprovechando la disputa por el tercer lugar se acercó al mini pelotón y superó al piloto local, a la postre quinto, tras el leve roce que éste tuvo con Micheloud.“La carrera logré definirla en la largada. Después intenté no equivocarme; por suerte mi auto salía mucho mejor a la recta principal y así evitaba que Passadore intentará superarme al final de la recta principal”, aseguró el ganador.Por su parte, el piloto uruguayo manifestó que nada podía intentar en la recta principal, debido a que su motor llegaba al corte en la recta y en “los demás sectores era imposible pasarlo”. La próxima cita de la F4 Nacional se disputará el 29 de abril, en el circuito de San Martín, en la provincia de Mendoza.

FINAL FORMULA 4

1 TRONCOSO FRANCISCO CRESPI 19 25;06,482

2 PASSADORE JOSE P. CRESPI 19 25;14,290 7,808

3 MICHELOUD GUSTAVO CRESPI 19 25;25,847 19,365

4 PERLO GONZALO CRESPI 19 25;25,988 19,506

5 KLAPENBACH AGUSTIN CRESPI 19 25;26,072 19,590

6 PICCIONI JUAN M. CRESPI 19 25;26,207 19,725

7 SIERRA RODRIGO CRESPI 19 25;26,999 20,517

8 YEROBI LUCAS CRESPI 19 25;44,263 37,781

9 MALIZIA PABLO CRESPI 16 21;36,548 21;36,548

10 PERNIGOTE SEBASTIAN CRESPI 13 18;07,629 18;07,

COPA MEGANE

CANAPINO GANÓ LA CLASIFICACIÓN

Agustín Canapino marcó el mejor tiempo y largará primero la carrera de Copa Mégane que se disputará mañana en el autódromo de Bahía Blanca. Canapino había dominado los entrenamientos y ratificó en clasificación el muy buen rendimiento de su Mégane.Nicolás González, puntero del campeonato, se ubicó cuarto. La Copa Mégane presentó un parque automotor que seguramente será incrementado para las próximas competencias. La carrera de mañana se larga a las 9.00 horas y serán 16 vueltas o 30 minutos de duración como máximo. La clasificación, sujeta a verificación técnica, fue la siguiente:

1º Agustín Canapino, Renault Mégane

2º Juan Manuel Farrero, Renault Mégane

3º Oscar Perotti, Renault Mégane

4º Nicolás González, Renault Mégane

5º Ariel Anino, Renault Mégane

6º Alexis Finos, Renault Mégane

7º Nicolás Ursprung, Renault Mégane

8º Facundo Della Mota, Renault Mégane

9º Carlos De Ley, Renault Mégane

10º Alberto Gopcevich, Renault Mégane

TC MOURAS

GONZALEZ QUEDO CON LA POLE
35 autos realizaron hoy la prueba clasificatorias para el TC Pista Mouras... 1 72 GONZALEZ ADRIAN CHEVROLET 1;34,911 2 47 ORTIZ ALDO FORD 0,0603 91 MIRCO GUSTAVO FORD 0,4424 73 YAZBIK SERGIO CHEVROLET 0,7675 41 CARDIN EDUARDO FORD 0,8956 16 BELICHOFF JOEL CHEVROLET 1,0847 7 FRANCISCHETTI JULIO CHEVROLET 1,1988 33 COSMA GABRIEL DODGE 1,2299 6 DI GIORGIO ALBERTO FORD 1,27010 50 VAZQUEZ DAMIAN FORD 1,30111 61 DI GIACINTI GUILLERMO FORD 1,53812 40 DENTELLA CRISTIAN CHEVROLET 1,74413 30 URRETAVIZCAYA TOMAS FORD 1,94214 5 FERRANDO MARIO FORD 1,96015 67 HEREDIA IVAN DODGE 2,15416 75 SANCHEZ GONZALO FORD 2,26217 42 DIORIO GUSTAVO FORD 2,40018 18 COLLAZO DANIEL FORD 3,42919 24 POSSE ANGEL TORINO 3,76720 15 CAMBRIA STEFANO FORD 3,78321 48 GARBELINO JUAN FRANCISCO FORD 4,12022 19 VENTRICELLI LUCIANO FORD 4,30223 80 ONDARCUHU JUAN MANUEL FORD 4,52724 43 ROSSI CARLOS CHEVROLET 5,00425 11 COPPOLA MARIANO FORD 5,68426 12 MASSON DANIEL FORD 6,66927 74 CIFRE JORGE FORD 6,99328 39 AREVALO CLAUDIO FORD 8,18529 22 CORLETTO LUIS FORD 10,81930 17 CORDICH IGNACIO FORD 11,09431 82 PONTONI DANTE FORD 12,14832 77 GRUCCIO FABIAN DODGE 12,66133 34 LAZARTE EDUARDO FORD 19,85334 28 WIGLEY DANIEL CHEVROLET 27,82935 32 ACUÑA EMILIANO FAIRLANE 34,963Promedio: 157,980 km/h. S/Tiempo: 20 (Federico) 37 (Dufau) 79 (Isidro) 127 (Arias, M) y 66 (Ballestrelli). Retiro de tiempos por tecnica: 114 (Giallombardo).

TC 2000

PEÓN CONFIRMÓ EL CALENDARIO 2007

En la conferencia de prensa habitual previa a cada carrera Pablo Peón aseguró la realización del calendario como única duda se refirió a Chaco, donde aún no comenzaron los trabajos solicitados la carrera de Santa Fé esta recontra confirmada, a nosotros no nos interesa lo que digan los demás, he hablado con el Intendente y él tiene la intención de hacer la carrera. La colega Mariela Pallero recordó que el año pasado hicieron un piquete en ayuda del Intendente y el TC 2000 tendría que evaluar la posibilidad de postergarla. P.P:No, yo soy muy respetuoso de las formas y la persona que mas sabe si es oportuno hacer la carrera es el Intendente de la Ciudad de Santa Fé y si él y su equipo opinan que la carrera esta confirmada porqué tengo que opinar yo, confio en la gente y en el orden de las cosas y me parece absurdo que sea yo, que vivo en Buenos Aires y que tengo otra perpestiva, opinar si corresponde o nó. Por eso insisto que soy respetuoso de las formas y de la investidura de la gente y además la carrera es provechosa para la Ciudad. se le preguntó ¿si el calendario esta confirmado, salvo la duda de Chaco como se debe interpretar que hay conversaciones con Instituciones de Rio IV, Rafaela, Paraná y San Luis. P.P: Porque somos organizados ¿?

ABANDONÒ RISATTI LA PRIMERA DE LA WORLD SERIES

El piloto argentino, RICARDO "CAITO" RISATTI debiò abandonar cuanto transcurría la 6a. vuelta de la primera carrera del certamen 2007 de la categoría WORLD SERIES by RENAULT en el autódromo italiano de Monza. RISATTI, que esta integrado al equipo italiano GD RACING había inicado la final desde la 10a. fila y había comenzado una remontada cuando fue chocado desde atrás por otro competidor y lamentablemente debiò abandonar. Mañana estará largando desde la 12a. fila la segunda carrera que se correrá desde las 07.40 hs. (de nuestro paìs) sobre 24 giros al trazado italiano. La carrera de hoy fue ganada por el piloto ruso Mikael Alesin, del equipo Carlin motorsport.

GT 2000 - PASSEROTTI EL MAS RAPIDO EN CLASIFICACIÓN

El GT2000 clasificó hoy sobre el circuito de 2.900 metros en el Mouras donde Passerotti marcó 1:08.974 para la pole...1 1 PASSEROTTI RICARDO 1:08.974 2 9 PEREZ FEDERICO 1:09.395 0,4213 6 BOSCO BRUNO 1:09.921 0,9474 29 PERSICO GUSTAVO 1:10.052 1,0785 5 TARQUINI HORACIO 1:10.727 1,7536 26 KREUTZER RODOLFO 1:11.130 2,1567 18 RADO EDUARDO 1:11.221 2,2478 8 CHIAPPETTA MARCELO 1:11.503 2,5299 27 BIASATTI MARIANO 1:11.578 2,60410 7 TARQUINI EDUARDO 1:11.899 2,92511 2 MARGOSSIAN DICRAN 1:11.961 2,98712 14 ALVAREZ JORGE 1:14.005 5,03113 13 SCHIAFFINO JORGE 1:14.592 5,61814 17 PECCI DANILO 1:15.367 6,39315 28 PERALTA FACUNDO 1:16.082 7,10816 11 BARRIOS JORGE 1:18.909 9,935Promedio: 151,361 km/h. S/Tiempo: 30 (Guerra).

F.1 - CLASIFICARON EN BAHREIN

¿SE ACABARON LOS ESCUDEROS EN LA F. 1?

Porque Felipe Massa y Lewis Hamilton largan mañana en primera fila en Shakir. El brasilero cumplió hasta fin del año pasado el papel de segundo piloto de Ferrari y Hamilton está por correr su tercera carrera en Mc Laren acompañando nada menos que al Campeón Mundial. O, los equipos los mandaron a clasificar con poco combustible y en carrera será otra la música que se escuche?. Veremos. En la parte inicial de la clasificación, donde entran todos los autos, los seis que no pasaron la zaranda fueron Albers con Spyker, Speed con Toro Rosso, Coulthard con Red Bull, Sutil con el otro Spyker, Liuzzi con el restante Toro Rosso y Sato con un Super Aguri. Papelón de Coulthard cuyo compañero Webber larga desde el puesto 8 al quedar para la clasificación final. El segundo corte clasificatorio relegaba a los dos Honda con Button y Barrichello, el Toyota de Schumacher, al Williams de Wurz, al Renault de Kovalainen y al Super Aguri de Davidson de mu7y buen papel.De los diez que pasaron a la final, aparte de Ferrari y Mc Laren, se destaca como ya el tercer equipo de la F 1, el BMW Sauber. Sus dos pilotos ocupan la tercera fila de la grilla de mañana en Bahrein. Solo Massa y Hamilton pudieron bajar el minuto 33 y el ingresito fue el mas rápido en la tercera tanda libre que se efectuó hoy por la mañana.

1º)-MASSA-FERRARI-1;32.652 2º)-HAMILTON-MC-LAREN- a 283 3º)-RAIKKONEN-FERRARI-a 479 4º)-ALONSO-MC-LAREN- a 540 5º)-HEIDFELD-BMW-a 752 6º)-KUBICA-BMW- a 1.058 7º)-FISICHELLA-RENAULT- a 1.404 8º)-WEBBER-RED BULL- a 1.454 9º)-TRULLI-TOYOTA-a 1.502 10º)-ROSBERG-WILLIAMS- a 1.747 11º)-WURZ-WILLIAMS- 12º)-KOVALAINEN-RENAULT- 13º)-DAVIDOSN-SUPER AGURI 14º)-SCHUMACHER-TOYOTA 15º)-BARRICHELLO-HONDA 16º)-BUTTON-HONDA 17º)-SATO-SUPER AGURI 18º)-LIUZZI-TORO ROSSO 19º)-SPEED-TORO ROSSO 20º)-SUTIL-SPYKER 21º)-COULTHARD-RED BULL 22º)-ALBERS-SPYKER

TN - EN MARCOS JUAREZ SE ARMA OTRO CLIO

Desde hace unas semanas, se está armando en el taller de Norberto y Juan José Della Santina una carrocería de Clio,......que será puesto en pista sobre mitad de año, para comenzar con su desarrollo y posteriormente estrenarlo en la clase 2 de Turismo Nacional. De esa manera, la escuadra de Marcos Juárez tendría en cada competencia, hasta fin de año, tres autos, que se completarían con el Corsa que conduce Juan Manuel Passera y el VW Gol de Maximiliano Fontana.“La idea es de terminarlo para dentro de un mes y medio, pero lo hacemos en los tiempos en los que no tenemos compromisos ni con el TN ni el equipo de los zonales. Este es un proyecto propio, sin aportes oficiales”, adelantó N. Della Santina, quien a su vez declaró que “si las condiciones se dan, en ese auto podría sentarse Fontana, que está trabajando con sus patrocinantes para cerrar el presupuesto”.Si eso ocurre, el Gol con el cual debutó el piloto marcosjuarense estaría en alquiler, en la segunda parte del certamen.

DESDE PARAGUAY - Trans-Itapùa

TODA SUDAMERICA YA VIBRA EN ENCARNACION
La primera jornada de actividad deportiva en el Parque Quiteria resultò un pròlogo de lujo para abrir la 20ma.ediciòn del Trans-Itapùa, segunda fecha del rally Sudamericano y tambien del Campeonato Nacional Paraguayo de la especialidad.Un predio que vistiò sus meores galas para recibir un despliegue enorme de la infraestructura de todos los equipos màs importantes del sudcontinente, resultò el mejor lugar para que los aficionados disfruten de un espectàculo de primerìsimo nivel internacional y que presenta la calidad del rally en encarnaciòn, como una de las altas de la actividad internacional.Paraguay esta al mejor nivel de la alta escuela del deporte motor sudamericano y va camino exitosamente hacia el gran objetivo de consolidar a la capital del sèptimo departamento nacional como sede permanente del rally sudamericano en el paìs. Los tramos y horarios para el fin de semana...Sábado 14 de abril...(1ra. etapa)08:33hs-(PE1)-Alborada 1--Virg.de Fátima(10km)08:56hs-(PE2)-Virg.de Fátima--Virg.del Rosario(10km)09:19hs-(PE3)-Virg.del Rosario--Trinidad(22km)12:27hs-(PE4)-Idem PE112:50hs-(PE5)-Idem PE213:13hs-(PE6)-Idem PE3Domingo 15 de abril...(2da. etapa)8:53hs-(PE7)-Desp.Samuhu--Virg.de Fátima(15km)9:21hs-(PE8)-Virg.deFátima--Virg.del Rosario(26km)10:59hs-(PE9)-SP de Parque Quiteria(2,3km)13:12hs-(PE10)-Idem PE713:40hs-(PE11)-Idem PE815:13hs-(PE12)-Idem PE9Juan Carlos D`Agostini

GIGI GALLI NO CORRERÁ EL RALLY ARGENTINA

Gian Luigi Galli anunció que por cuestiones presupuestarias no podrá tomar parte de la 27ma. edición del Rally Argentina, la cual se llevará a cabo entre el 3 y el 6 de mayo próximo, bajo la organización de Automóvil Club Argentino. “Estoy realmente muy triste porque Argentina significa mucho para mí ya que allí conseguí el primer podio en el Mundial y el público es maravilloso”, señaló el italiano. La deserción de uno de sus patrocinantes obligó al piloto oriundo de Milán a tomar la decisión de no competir en el Rally Argentina, aunque igualmente llegaría al país para realizar las tareas de reconocimiento de cada tramo. El italiano, que gracias a su espectacular estilo de manejo y gran carisma ha logrado convertirse en uno de los favoritos del público cordobés, tenía programado un plan de ocho carreras dentro del Campeonato del Mundo de Rally a bordo de un Citroën Xsara WRC del equipo Aimont Racing Team. Esta iba a ser la cuarta presentación de Galli en el Rally Argentina, una competencia en la que participó a bordo de un Mitsubishi Lancer en las ediciones 2004 y 2005, y donde el año pasado fue la sorpresa al finalizar tercero con un Peugeot 307 WRC.

WRC RALLY PORTUGAL 2007 - SABADO

Resumen del día sábado del Rally de Portugal 2007

TC - Ledesma ganó y se perfila como primer candidato

Christian Ledesma ganó en Buenos Aires el Gran Premio Auto Performance y cada vez es más líder en el Turismo Carretera. Segundo llegó José Ciantini y tercero fue Diego Aventin. 25.000 personas siguieron la final de "la máxima" en una jornada lluviosa.
La largada de la final se demoró una hora mientras se esperó que la lluvia cesara en el Autódromo de Buenos Aires. El circuito estaba inundado en muchos sectores y por eso se tomó dicha medida. En ese tiempo, Christian Ledesma habrá imaginado esa maniobra brillante que dibujó en el Curvón Salotto en el noveno giro cuando por afuera superó a Emanuel Moriatis, líder hasta el momento de la competencia. "El auto de Moriatis iba muy mal en el Curvón y me la jugué", comentó el ganador, que había triunfado en dos finales en este circuito en el 2002. "Dedico esta victoria a todos los que están sufriendo las inundaciones en Santa Fe y alrededores. Nosotros nos divertimos pero ellos están pasándola muy mal", dijo Ledesma, conmovido por la tragedia de varias familias a raíz de las altas precipitaciones caídas en esa zona del país.
Segundo llegó José Ciantini, que tuvo que batallar duro con Moriatis. "Me complicó en muchas vueltas y cuando lo pude superar, Ledesma ya se había escapado", dijo el Bocha sobre la lucha con el de Lanús, que finalmente fue séptimo. El tercero resultó Diego Aventin, quien se posicionó como el rival directo de Ledesma en la lucha por el título. El cuarto anduvo por el pasto y por la pista. Emiliano Spataro tuvo una Chevy veloz y luchó con Ciantini, Moriatis, y Ortelli entre otros. Un par de despistes por buscar el límite lo retrasaron pero finalmente se ubicó en un privilegiado lugar que lo mantiene expectante en el torneo.
Quinto llegó Omar Martínez, quien se mantiene en el tercer lugar del campeonato aunque no se mostró conforme con el rendimiento de su Ford. "Hoy por hoy no estoy en condiciones de luchar por el uno. Hay que mejorar muchas cosas", deslizó el Gurí. El que no mejoró la puntería fue Patricio Di Palma, que llegó 17º con el Torino. Y el que volvió a medias fue Guillermo Ortelli, quien se tocó con Moriatis en la lucha por el segundo lugar y rompió un extremo de dirección de la Chevy.

Rally de Portugal - Clasificacion suspendida luego de la 2ª Etapa

El Focus de Grönholm bajo investigación

Al final de la segunda etapa, la clasificación del Rally de Portugal sigue en suspenso a la espera de la decisión del Colegio de Comisarios.Una decisión que concierne a uno de los principales participantes, Marcus Grönholm. Parece que, de vuelta al parque de asistencia, el Focus del piloto finlandés ha pasado por la balanza y el Ford tenía un peso que, según las primeras comprobaciones, podría estar por debajo del límite autorizado en el reglamento de la FIA.
Si ese fuera el caso, la punta de lanza del equipo Ford podría ser sancionado e incluso podría significar su descalificación de la carrera.Por el momento, el Colegio de Comisarios está reunido y debería tomar una decisión esta misma tarde.