FERRARI REVELA EL SECRETO

Así es el nuevo F10 de la Scuderia italiana Ferrari presentó su nuevo monoplaza para la temporada 2010. Se llama F10 y tendrá como objetivo darle la victoria a Fernando Alonso y Felipe Massa.
La expectativa fue máxima y más aún con el secreto con que el equipo italiano guardó el diseño del nuevo monoplaza. Pero finalmente y desde la sede de la Scuderia en Maranello, se ha descubierto el nuevo F10.
El equipo italiano tiene todas las esperanzas puestas en el nuevo bólido. Y en sus dos pilotos. Y es que en 2009 sólo pudo subirse una vez a lo más alto del podio gracias a la hazaña de Kimi Raikkonen en el circuito belga de Spa- Francorchamps. Pero la llegada de Fernando Alonso al equipo y el regreso de Felipe Massa a las pistas después de su aparatoso accidente en Hungría, devolvieron a Ferrari las ganas de crear un monoplaza competitivo que sorprenda a sus más temidos rivales.
"Este año seremos competitivos", anuncia Stefano Domenicali en la presentación oficial del F10. "Este auto es lo que Ferrari se merece".
Del nuevo bólido predomina el rojo pero también el blanco. Tanto en el alerón delantero como en el trasero el blanco es el protagonista junto al logotipo del Banco Santander. Además, llama la atención la sujeción extra del alerón delantero al chasis, mucho más reforzado y alto. A diferencia del F60 (llamado así por el 60º aniversario de la Scuderia), el nuevo monoplaza sorprende por su longitud y por un morro mucho más estilizado y alargado que el anterior bólido. Es significativo el aspecto de los cuernos sobre la suspensión delantera, clara inspiración en el Red Bull de Adrian Newey. El F10 cumple con todas las expectativas creadas hasta la fecha, ya que su gran tamaño se adapta al tanque de combustible que portarán los nuevos bólidos en este 2010.

Kimi Räikkönen testeó en Finlandia el C4 WRC

El finlandés Kimi Räikkönen junto a su copiloto Kaj Lindström hicieron los test previos a su presentación de este fin de semana en el Artic Rally de Laponia en Escandinavia, donde harán el debut absoluto a bordo del Citroën C4 WRC 09 del Citroën Racing Team, compartiendo equipo en esta oportunidad con el español Dani Sordo, quien con Marc Martí buscarán realizar la mejor experiencia en este terreno nevado y estar lo mejor posible para el 11 de febrero, la gran cita del WRC 2010 en su inicio en Karlstad, Suecia. También se pudo dar a conocer que la firma North One que lleva los destinos del Rally Mundial presentará la temporada 2010 el 2 de febrero en Paris, Francia, con un show muy importante donde estarán los mejores exponentes del WRC 2010, cómo Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen, Jari Matti Latvala, Daniel Sordo, Kimi Räikkönen, Sebastien Ogier, Marcus Grönholm, Henning Solberg, Matt Wilson y los integrantes de la nueva Copa Mundial S2000: Bernardo Sousa, Nasser Al Attiyah, Martin Prokop, Xevi Pons y Patrik Sandell entre otros. También se espera la presencia de varios campeones mundiales de la historia, cómo Tommi Mäkinen, Juha Kankkunen y el madrileño Carlos Sainz. Otro dato significativo de este fin de semana es el estreno de Rami Räikkönen en el team de Tommi Mákinen Racing con el Fiat Grande Punto Abarth S2000 en el Rally de Laponia, en el Artico, con epicentro en el hotel Rantasipi de dicha región finlandesa.

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TC RIOPLATENSE

Modificaciones para la Dodge de Pancho
Pancho Costanzo también quiere arrancar con todo el 2010, y es por eso que ya esta haciendo trabajos en su Dodge.
En el barrio” La Granja” de la localidad de La Plata, Gustavo Paparazzo junto a Roberto Barbera trabajan en la Dodge de Pancho Costanzo para reacondicionarla. Dichos trabajos se abocan específicamente a remodelar parte de la jaula antivuelco, realizar algunos cambios en el tren delantero, hacer unos nuevos anclajes para poner otra butaca, cambiar los guardabarros traseros, y hacer un reacondicionamiento general de toda la estructura. Ni bien se termine con estas tareas, que por lo que aseguro Gustavo demandarán bastante tiempo, se pasara el vehiculo a pintura.
Una vez terminado el proceso de pintura, la Dodge volverá al taller de Paparazzo para terminar de armarla en forma integra, y dejarla en condiciones para realizar algunos ensayos en el autodromo Platense, previo a lo que va a ser la primera del año. Por otra parte, al mismo taller llegara en estos días la Dodge propiedad de Juan José Garriz, que hasta la temporada pasada fue utilizada por Eduardo Marquez. Esta maquina, con unos cuantos triunfos en su haber, será repasada íntegramente por Gustavo Paparazzo, con las intenciones de tenerla alistada, ya que existe la posibilidad de que la corra un nuevo piloto.
Tanto la Dodge de Juan José Garriz como la de Pancho Costanzo, quedarán en La Granja, ya que recibirán la atención de la dupla Barbera / Paparazzo a partir de esta temporada

Cutini con auto y equipo nuevo

El día jueves luego de varias conversaciones se llego a un acuerdo para que Fernando Cutini sea el nuevo piloto de La Peña La Espumita Quilmeña.El piloto de Ranelagh, que la temporada pasada corrió dentro de la categoría con su propio auto y equipo, terminando quinto en el campeonato, llego a un acuerdo con la peña y el equipo Poligab, y a partir de la primera fecha del calendario 2010 entrara tripulando el Chevrolet naranja. La noticia se oficializo el jueves 21 de enero, en la propia sede de la institución Quilmeña, día en el cual se reúnen habitualmente sus miembros.
Fernando Cutini en relación a eso dijo “Me acerque a la gente de la peña ya que quiero hacer una buena temporada en el TC Rioplatense sin sobresaltos, si bien tengo mi propio auto, los motivos laborales hacen que tanto yo como mi hermano Hugo no le dediquemos el tiempo suficiente, y viendo que el auto de la peña funciona muy bien y tiene detrás a un gran equipo como Poligab, creo que es una muy buena opción para recuperar el protagonismo y pelear por cosas mas importantes. Creo que con este auto vamos a hacer una buena campaña, y si todo sale bien poder pelear por el campeonato. Le agradezco a la gente de la peña por confiarme el auto y a todo mi equipo, que de manera incondicional me acompaño durante todos estos años” expreso el piloto de Ranelagh identificado con la marca Chevrolet desde sus inicios en la categoría.
Por su parte el presidente de la peña, Carlos Ursich manifestó “Estamos muy complacidos de poder contar con un piloto de las características de Frenado Cutini, y nos enorgullece que se haya fijado en nuestro auto. Este proyecto nos entusiasmo muchísimo y vamos a trabajar en función de que todo salga bien. Creo que contamos con un buen auto, un gran equipo, y un piloto que no tengo dudas que nos va a dar muchas satisfacciones”.
El entusiasmo y las expectativas creadas en todos los miembros de la peña con la llegada de Frenando son muy grandes, y se espera con muchas ansias la primera fecha del campeonato.

El equipo de Diego Arce trabajo en el Mouras

En el día de ayer, Diego Arce estuvo trabajando en el Roberto Mouras con su Ford Falcon.
Dichos ensayos se realizaron con el fin de que Sergio Delafiori, que debutara esta temporada en la categoría con el número 72, se adapte al Ford amarillo que alista el equipo con bases en Las Plata. Sergio Delafiori, con experiencia en categorías zonales, giro catorce vueltas al circuito mayor con chicana del autodromo Roberto Mouras, y se demostró conforme con el funcionamiento de la unidad.
En relación a los ensayos realizados Diego Arce manifestó “la verdad salio todo muy bien, tanto Sergio como nosotros nos quedamos conformes… la prueba básicamente era para que se adapte al auto, ya que no lo conocía, y vea de la manera en la cual trabajamos yo y mi equipo… salio todo bien así que a partir de la primera vamos a estar presentes” expreso Diego, que aparte del auto para Delafiori, cuenta con otro Ford Falcon, el cual esta alistando por si se presenta otro candidato. De esta manera otro de los equipos de La Plata que componen a esta categoría se prepara para la temporada.

EL TC MOURAS Y TC PISTA MOURAS YA TIENEN SU CALENDARIO

Son 14 fechas alternando los circuitos de La Plata, Olavarría y Nueve de Julio y al igual que la temporada anterior su telonera el TC Pista Mouras lo acompañará.
El TC Mouras dará comienzo el próximo 28 de febrero en el circuito que la vio nacer, el Roberto Mouras de La Plata, allí dará el puntapié inicial de lo que será otro gran año, con numerosos jóvenes pilotos que buscarán ascender en el automovilismo nacional.
Conjuntamente en las 14 competencias lo hará el TC Pista Mouras, último escalón y divisional telonera, la cual durante el 2009 disputó su primer campeonato.
Las fechas y escenarios son:
28 de febrero - La Plata
14 de marzo – Olavarría
4 de abril – La Plata
25 de abril – Nueve de Julio
16 de mayo – La Plata
6 de junio – La Plata
11 de julio – La Plata
25 de julio – La Plata
8 de agosto – Nueve de Julio
29 de agosto – La Plata
19 de septiembre – La Plata
17 de octubre - Olavarría
21 de noviembre - La Plata
12 de diciembre - La Plata

Por fin se festejo

El sábado de la semana pasada, Mauro Trivillin por fin pudo festejar el triunfo logrado en la última competencia del calendario 2009.
Recordemos que el 20 de diciembre del 2009 se corrió el premio coronación del calendario, oportunidad en la cual el piloto que representa a Brandsen, de la mano del equipo Cólas Competición domino en forma abrumadora tanto en la clasificación, como en la serie y la final, consiguiendo sumar importantísimos puntos para terminar sexto en el campeonato.
Por diferentes motivos dichos festejos fueron pospuestos, pero este fin de semana pasado a pesar del mal clima que azotó sobre gran parte de la provincia de Buenos Aires, en la intimidad de su casa, Mauro junto a sus amigos y el equipo aprovecharon, como lo hacen habitualmente, para recibir el año y festejar dicho logro.
Una reunión muy amena en la cual se aprovecho, para compartir un buen momento, contar infinidad de anécdotas vinculadas al deporte motor, y de alguna manera dar forma a lo que será la temporada de Mauro dentro de la categoría en este nuevo campeonato.

DAKAR 2010

Orly Terranova casi se fue a La Plata en lugar de ir a Colón
El piloto mendocino afirmó que durante el recorrido de Capital Federal a la ciudad de enlace de Colón, su compañero y navegante del Mitsubishi Lancer, Alain Guehennec, equivocó la dirección del camino y casi van hacia La Plata. “Por suerte nos dimos cuenta a tiempo y tomamos la ruta correcta”, expresó sonriendo el experimentado conductor. La perlita del primer día.
Orly Terranova llegó a la ciudad de Colón y una vez terminado su periplo por la rutas de Buenos Aires, en el primer tramo de enlace tras la largada oficial del Rally Dakar, comentó lo que sin dudas fue la perlita del día. Su copiloto equivocó el camino y casi terminan en La Plata.

Respecto al primer día de actividad y las sensaciones vividas ante la multitud que se dio cita en la prueba, el mendocino manifestó: “Realmente me siento muy conforme y hasta sorprendido por el recibimiento de la gente, era una locura ver personas siguiendo las alternativas de la competencia en todos lados. El año pasado tuvo muy buena recepción pero creo que éste, lo superó”.
El piloto del equipo oficial Mitsubishi especificó detalles de su arribo a la ciudad de Colón: “Casi nos perdimos. El francés se había confundido de ruta y estábamos yendo a La Plata, pero nos dimos cuenta y tomamos el camino correcto”, señaló acerca del desempeño de su compañero y navegante del Mitsubishi Racing Lancer, Alain Guehennec.
En tanto, sobre el futuro mediato y la previa a la salida de mañana, señaló: “La carrera de un piloto de Dakar es muy larga y hay que llegar a la meta, ese es el primer objetivo. Claro que la tarea no es sencilla, pero buscaremos que se cumpla. Y poder llegar a Fiambalá en esta primera parte”.