Espectacular!!
miércoles, 21 de mayo de 2008
martes, 20 de mayo de 2008
sábado, 10 de mayo de 2008
GP DE TURQUIA EN FOTOS - CLASIFICACION
El Force India, en los pits
Honda pone trompita para la foto
Asi largan mañana, Ferrari adelante de los dos McLaren
Pasen a la "tolderia" Toyota
Detalle del freno delantero carenado de Ferrari
Cuanto plastico en Renault!
Como en Toro Rosso tambien
Los boxes de Turquia, muy singulares
Mas boxes, con sus balcones
Se acuerdan de Riccardo Patrese? Asi está
Otro Italiano, pero de ahora, Jarno Trulli
Nico Rosberg y una mujer de su equipo
David Coulthard vive el momento, y lo disfruta
Poca pinta de jugadores de futbol. Nick Heidfeld, Robert Kubica y Cristian Klien Fórmula 1 en Turquia - Clasificacion
Felipe Massa se ha adjudicado la pole para el Gran Premio de Turquía de mañana domingo en el Istanbul Park. El piloto brasileño, que se ha mostrado muy competitivo a lo largo de todo el fin de semana, ha aprovechado su último intento en la última manga de la sesión de calificación para colocarse al frente de los tiempos con un crono de 1:27.617s y ha conseguido de esta forma la 11ª pole de su carrera. Heikki Kovalainen tomará mañana la salida en segunda posición al volante de su McLaren Mercedes, justo por delante de su compañero Lewis Hamilton. El dúo de McLaren ha seguido una estrategia distinta de neumáticos, con Kovalainen optando por el neumático más blando en sus dos últimos intentos, mientras que Hamilton ha preferido el más duro. Kovalainen ha sido finalmente una décima de segundo más rápido que su compañero y dos más lento que Massa. 
El líder del Campeonato del Mundo, Kimi Raikkonen, tomará la salida desde la cuarta posición, pero habrá que comprobar si su F2008 no va más cargado de gasolina que el resto de sus rivales directos. 
Robert Kubica ha completado una vuelta muy sólida y se ha situado en quinta posición para BMW Sauber, mientras su compañero Nick Heidfeld, con problemas todo el día, no ha pasado de la novena posición en parrilla. En cuanto a Red Bull, el día ha sido muy positivo, ya que mientras Mark Webber ha estado a su buen nivel habitual y ha concluido sexto, su compañero David Coulthard le ha acompañado por primera vez en la Q3.
El líder del Campeonato del Mundo, Kimi Raikkonen, tomará la salida desde la cuarta posición, pero habrá que comprobar si su F2008 no va más cargado de gasolina que el resto de sus rivales directos. Robert Kubica ha completado una vuelta muy sólida y se ha situado en quinta posición para BMW Sauber, mientras su compañero Nick Heidfeld, con problemas todo el día, no ha pasado de la novena posición en parrilla. En cuanto a Red Bull, el día ha sido muy positivo, ya que mientras Mark Webber ha estado a su buen nivel habitual y ha concluido sexto, su compañero David Coulthard le ha acompañado por primera vez en la Q3.ESCUDERIA ACA ARGENTINA
El Ferrari Club de Argentina, con motivo de la presentación de su nueva revista “Froilan,” agasajó a los pilotos de la Escudería ACA Argentina que participa del campeonato FIA GT, Esteban Tuero, Martín Basso, Gastón Mazzacane y José M. Lopez.
El momento más emotivo de la noche para los pilotos del Automóvil Club Argentino fue cuando Froilan González y Carlos Reutemann les desearon la mejor fortuna en la próxima competencia de Monza.
Froilan González que le dio a Ferrari su primera victoria en Formula 1, en Silverstone 1951, un segundo lugar en el campeonato de Fórmula uno, además de incontables victorias, incluyendo las 24 horas de Le Mans dijo : “Para dar mis primeros pasos en Europa en los 50, yo recibí el apoyo del Automóvil Club Argentino, les deseo a ustedes que tengan la misma suerte que yo”.
Carlos Reutemann, que también comenzó su carrera en Europa con el equipo del Automóvil Club Argentino, rememoró anécdotas de sus tiempos en Ferrari y le auguró lo mejor a este nuevo grupo de pilotos.
Por su parte Esteban Tuero, afirmó: “El campeonato FIA GT es muy competitivo, con equipos estupendos, pero estoy seguro que en Monza mejoraremos, tengo gran confianza en el potencial de nuestra Ferrari y en la profesionalidad del equipo Larbre.
Martín Basso dijo: “Estoy ansioso por manejar la Ferrari en Adria, se que no será fácil, es una carrera nocturna, en un circuito de características muy especiales”
Gaston Mazzacane afirmó: “Estoy agradecido al Automóvil Club Argentino, que confió en mi para este equipo y estoy muy orgulloso de representar a mi país en el exterior nuevamente”
El Ing. Carlos García Remohí confirmó que los pilotos de Monza serán Tuero y Mazzacane y anticipó la posibilidad de realizar un test privado con la Ferrari antes de la competencia de Adria.
El momento más emotivo de la noche para los pilotos del Automóvil Club Argentino fue cuando Froilan González y Carlos Reutemann les desearon la mejor fortuna en la próxima competencia de Monza.
Froilan González que le dio a Ferrari su primera victoria en Formula 1, en Silverstone 1951, un segundo lugar en el campeonato de Fórmula uno, además de incontables victorias, incluyendo las 24 horas de Le Mans dijo : “Para dar mis primeros pasos en Europa en los 50, yo recibí el apoyo del Automóvil Club Argentino, les deseo a ustedes que tengan la misma suerte que yo”.
Carlos Reutemann, que también comenzó su carrera en Europa con el equipo del Automóvil Club Argentino, rememoró anécdotas de sus tiempos en Ferrari y le auguró lo mejor a este nuevo grupo de pilotos.
Por su parte Esteban Tuero, afirmó: “El campeonato FIA GT es muy competitivo, con equipos estupendos, pero estoy seguro que en Monza mejoraremos, tengo gran confianza en el potencial de nuestra Ferrari y en la profesionalidad del equipo Larbre.
Martín Basso dijo: “Estoy ansioso por manejar la Ferrari en Adria, se que no será fácil, es una carrera nocturna, en un circuito de características muy especiales”
Gaston Mazzacane afirmó: “Estoy agradecido al Automóvil Club Argentino, que confió en mi para este equipo y estoy muy orgulloso de representar a mi país en el exterior nuevamente”
El Ing. Carlos García Remohí confirmó que los pilotos de Monza serán Tuero y Mazzacane y anticipó la posibilidad de realizar un test privado con la Ferrari antes de la competencia de Adria.
TC - Clasificacion en Rio Hondo
SILVA ROMPIÓ LA RACHA
Juan Manuel Silva marcó la cuarta pole position de su historial y la primera de Ford este año. Segundo quedó el campeón Ledesma y tercero sorprendió Rafaela Verna. Mañana se disputará el Gran Premio Inauguración Autódromo Termas de Río Hondo.
Después de Nueve de Julio, cuando el Ford del JP Racing quedó prácticamente destruido tras un incidente con el Falcon de Omar Martínez, pocos imaginaban que en la siguiente fecha, en esta presentación del Autódromo de Termas de Río Hondo lograría la pole position. Pero Juan Manuel Silva lo hizo. Con 1m33s530, el Pato chaqueño alcanzó su cuarta clasificación y la primera de Ford en un año que venían dominando los Chevrolet de Ledesma (tres pole) y Ortelli (dos).
El segundo fue precisamente el campeón de la categoría y tercero se ubicó Rafael Verna, quien no podía encontrarle la vuelta al Falcon desde hace dos años. En la primera serie de mañana, que comenzará a las 9.00, adelante partirán Silva con su compañero de equipo Ortelli, quien mejoró con respecto a lo de ayer y se ubicó cuarto. En tanto que Verna también tendrá a su lado a un integrante de su misma estructura, el LSG, con Emanuel Moriatis, quien ayer fue segundo y hoy, sexto.
Entremedio se coló Matías Rossi, quien compartirá línea de la segunda serie con Ledesma. En definitiva la mañana arrancará movida con tres carreras parciales que prometen ser espectaculares en este nuevo trazado que mostró una gran cantidad de público y que para mañana se espera una concurrencia de más de 60 mil personas.
Detrás de los seis de adelante clasificaron Eduardo Ramos, José María López, Juan Pablo Gianini, Mariano Altuna, Diego Aventin, Juan De Benedictis, Omar Martínez, Marcos Di Palma y Gabriel Ponce de León, en el 15° lugar. El incidente más importante de la tanda lo protagonizaron Lalo Ramos y Marquitos Di Palma. El marplatense se pasó de largo con su Falcon, se cayó del piano y cuando volvió a la pista fue chocado por el arrecifeño, quien lo seguía en su vuelta rápida.
El espectáculo mayor arrancará mañana en Santiago del Estero. Y desde las 12.45 hs el Turismo Carretera protagonizará un hecho histórico con el regreso a la provincia. Las Termas de Río Hondo son testigos del paso de la categoría más popular de la Argentina, la máxima del automovilismo nacional.
Juan Manuel Silva marcó la cuarta pole position de su historial y la primera de Ford este año. Segundo quedó el campeón Ledesma y tercero sorprendió Rafaela Verna. Mañana se disputará el Gran Premio Inauguración Autódromo Termas de Río Hondo.Después de Nueve de Julio, cuando el Ford del JP Racing quedó prácticamente destruido tras un incidente con el Falcon de Omar Martínez, pocos imaginaban que en la siguiente fecha, en esta presentación del Autódromo de Termas de Río Hondo lograría la pole position. Pero Juan Manuel Silva lo hizo. Con 1m33s530, el Pato chaqueño alcanzó su cuarta clasificación y la primera de Ford en un año que venían dominando los Chevrolet de Ledesma (tres pole) y Ortelli (dos).
El segundo fue precisamente el campeón de la categoría y tercero se ubicó Rafael Verna, quien no podía encontrarle la vuelta al Falcon desde hace dos años. En la primera serie de mañana, que comenzará a las 9.00, adelante partirán Silva con su compañero de equipo Ortelli, quien mejoró con respecto a lo de ayer y se ubicó cuarto. En tanto que Verna también tendrá a su lado a un integrante de su misma estructura, el LSG, con Emanuel Moriatis, quien ayer fue segundo y hoy, sexto.
Entremedio se coló Matías Rossi, quien compartirá línea de la segunda serie con Ledesma. En definitiva la mañana arrancará movida con tres carreras parciales que prometen ser espectaculares en este nuevo trazado que mostró una gran cantidad de público y que para mañana se espera una concurrencia de más de 60 mil personas.
Detrás de los seis de adelante clasificaron Eduardo Ramos, José María López, Juan Pablo Gianini, Mariano Altuna, Diego Aventin, Juan De Benedictis, Omar Martínez, Marcos Di Palma y Gabriel Ponce de León, en el 15° lugar. El incidente más importante de la tanda lo protagonizaron Lalo Ramos y Marquitos Di Palma. El marplatense se pasó de largo con su Falcon, se cayó del piano y cuando volvió a la pista fue chocado por el arrecifeño, quien lo seguía en su vuelta rápida.
El espectáculo mayor arrancará mañana en Santiago del Estero. Y desde las 12.45 hs el Turismo Carretera protagonizará un hecho histórico con el regreso a la provincia. Las Termas de Río Hondo son testigos del paso de la categoría más popular de la Argentina, la máxima del automovilismo nacional.
jueves, 1 de mayo de 2008
El Rallye de Japón desvela la Súper especial del Dome
Los organizadores del Rallye de Japón han dado a conocer la pieza clave de la carrera para este 2008, una nueva Súper especial que se disputará dentro del estadio con capacidad para 42.000 localidades, el Sapporo Dome.
Construida en el mismo espacio que acogió tres partidos de la Copa del Mundo de Fútbol 2002, la Súper especial constará de un túnel, un salto y, por primera vez en un circuito cubierto, dos coches corriendo en paralelo.
Este año será el quinto que el Rallye de Japón forma parte del mundial de rallyes. Entre 2004 y 2007 tuvo base en la ciudad de Obihiro, pero este año, en un esfuerzo por atraer más espectadores, se ha trasladado a la ciudad de Sapporo, en el centro de Hokkaido.
Los organizadores esperan que la excelente red de transportes que llevan al Dome, y el hecho de que el estadio estará cubierto en caso de mal tiempo, atraiga a millones de fans.
Las principales instalaciones se centralizarán en el Sapporo Dome, incluyendo la oficina del rallye, el parque de asistencia y el parque cerrado. El shakedown y la ceremonia de salida también se realizarán dentro del estadio.
Inicialmente el Rallye de Japón se tenía que disputar la última semana de octubre, pero en marzo de este año el Consejo Mundial de Automovilismo FIA aprobó la petición de los organizadores de retrasarlo una semana para poder usar el Dome. El rallye, 14ª prueba del campeonato de este año, se disputará pues entre el 31 de octubre y el 2 de noviembre.
Construida en el mismo espacio que acogió tres partidos de la Copa del Mundo de Fútbol 2002, la Súper especial constará de un túnel, un salto y, por primera vez en un circuito cubierto, dos coches corriendo en paralelo.
Este año será el quinto que el Rallye de Japón forma parte del mundial de rallyes. Entre 2004 y 2007 tuvo base en la ciudad de Obihiro, pero este año, en un esfuerzo por atraer más espectadores, se ha trasladado a la ciudad de Sapporo, en el centro de Hokkaido.
Los organizadores esperan que la excelente red de transportes que llevan al Dome, y el hecho de que el estadio estará cubierto en caso de mal tiempo, atraiga a millones de fans.
Las principales instalaciones se centralizarán en el Sapporo Dome, incluyendo la oficina del rallye, el parque de asistencia y el parque cerrado. El shakedown y la ceremonia de salida también se realizarán dentro del estadio.
Inicialmente el Rallye de Japón se tenía que disputar la última semana de octubre, pero en marzo de este año el Consejo Mundial de Automovilismo FIA aprobó la petición de los organizadores de retrasarlo una semana para poder usar el Dome. El rallye, 14ª prueba del campeonato de este año, se disputará pues entre el 31 de octubre y el 2 de noviembre.
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